Музей Войск ПВО страны, Балашиха

24 февраля 2013 года

Дополнительно по теме:
Официальный сайт музея войск ПВО
История техники ПВО (учебники, наставления и тех.описания на С-75, С-125, С-200)
ЗРК и РЛС ПВО в Техническом музее АвтоВАЗ. Тольятти
Москва, Центральный музей Вооруженных Сил

Навигация по странице:
Пусковые установки зенитных управляемых ракет и антенные посты зенитно-ракетных комплексов использовавшихся в войсках ПВО страны
Зенитно-ракетный комплекс С-75М «Волхов» обр.1961 года
Зенитно-ракетный комплекс С-125 «Нева»
Зенитно-ракетная система С-200
Зенитно-ракетный комплекс С-300ПТ
Зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 «Шилка»
Радиолокационная станция П-15
Радиовысотомер ПРВ-10
Станция орудийной наводки СОН-30 и ПУАЗО-30
Зенитная артиллерия
Диорама «Противовоздушная оборона города Москвы, отражение ночного налёта 21-22 июля 1941 года»
Зенитная прожекторная станция З-15-4Б
Прибор управления огнем зенитной артиллерии ПУАЗО-4 обр.1944 года
Стереоскопический дальномер с четырехметровой базой ДЯ-1
Стенды, повествующие о Войсках ПВО страны в предвоенный период и в Великую Отечественную войну
Трофеи
Боевые Знамена воинских частей ПВО
Освоение новой техники в послевоенный период
Борьба войск ПВО страны с нарушителями воздушного пространства СССР
Вьетнам
Куба
Египет
Сирия
Афганистан
Авиационные ракеты "воздух-воздух"
Авиационные пушки и боеприпасы к ним
Телевизионный оптический визир РЛС «Карат-2» (9Ш33А)
Истребитель-перехватчик МиГ-31
Система противоракетной обороны
Аппаратура автоматизированной системы управления радиолокационного поста ВП-02У
Автоматизированные рабочие места операторов различных ЗРК
Автоматизированные рабочие места операторов различных ЗРК

Музей Войск ПВО страны расположен по адресу: Московская область, городской округ Балашиха, микрорайон Заря, улица Ленина, дом 6. История появления закрытого населённого пункта Заря берёт своё начало в далеком городе Варшаве. Именно там, 14 мая 1955 года руководителями восьми европейских социалистических стран был подписан Договор о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи (Варшавский договор). Для объединенных вооруженных сил создавалась единая система противовоздушной обороны. Командующим войсками ПВО государств - участников Варшавского Договора был назначен главнокомандующий Войсками ПВО Советского Союза. Весной 1962 года Центральный командный пункт главкома был развернут в район Балашихи во временных помещениях (позднее переведен в подземные сооружения).
Таким образом, посёлок Заря начал создаваться в 1962 году, как закрытый жилой городок для семей офицеров, служивших в Главном штабе и на Центральном командном пункте ПВО СССР. С историей этого закрытого населенного пункта более подробно (и менее формально) можно ознакомиться в разделе "История" сайта мкрн.Заря и мкрн.Северный города Балашиха.

Пусковые установки зенитных управляемых ракет и антенные посты зенитно-ракетных комплексов использовавшихся в войсках ПВО страны

Пусковая установка ЗРК С-25 Пусковая установка ЗРК С-125 Пусковая установка ЗРК С-200 Пусковая установка 5П85-1 ЗРК С-300ПТ с транспортно-пусковыми контейнерами зенитных управляемых ракет Истребитель-перехватчик МиГ-19

ЗУР ЗРК С-25

ПУ ЗРК С-125

ПУ ЗРК С-200

ПУ 5П85-1 ЗРК С-300ПТ

Перехватчик МиГ-19

С тех пор, как убрали КПП и посёлок стал открыт, стала доступна для посещения его главная достопримечательность - Музей войск ПВО. Википедия подсказывает, что музей основан в 1978 году главнокомандующим Войсками ПВО Маршалом Советского Союза Павлом Федоровичем Батицким. Того же мнения придерживаются работники музея. Несомненно, маршал Батицкий внёс огромный вклад в развитие Войск ПВО страны, но, тем не менее, первое заседание комиссии по созданию музея состоялось за десять лет до его открытия, в 1968 году. За эти годы было построено здание, собраны тысячи экспонатов и наконец, 4 апреля 1978 года, когда музей открылся, была готова интереснейшая экспозиция из нескольких тысяч предметов.
Кстати говоря, летом 1978 года маршал Батицкий подал рапорт об освобождении его от должности главнокомандующего, в связи с тем, что не мог принять ряд организационных решений (о передаче значительной части Войск ПВО в состав приграничных военных округов). Он полагал, что это приведёт к существенным нарушениям системы управления войсками и к ослаблению ПВО страны.

Антенный пост станции наведения ракет ЗРК С-75 обр.1961 года Антенный пост станции наведения ракет ЗРК С-125 обр.1972 года Антенный пост РЛС подсвета цели ЗРК С-200 обр.1991 года Антенный пост радиолокатора подсвета и наведения ЗРК С-300ПТ МиГ-19

СНР ЗРК С-75

СНР ЗРК С-125

РЛС подсвета С-200

РЛС подсвета С-300ПТ

Перехватчик МиГ-19

Итак, чтобы добраться до Музея войск ПВО нужно сесть на электричку уходящую по Горьковскому направлению с Курского вокзала. Подходят практически все, поэтому покупаете в автомате билет за 66 рублей, идёте на перон и слушаете объявления. Нам НЕ ПОДХОДЯТ те, которые НЕ останавливаются на платформе «Заря» и те, что уходят на станцию Балашиха. Время в пути - менее часа. Выйдя из электрички, идёте по платформе в сторону Москвы, спускаетесь с неё и переходите железнодорожные пути. Далее идёте прямо вдоль леса и через дворы пока впереди не покажется церковь, от неё направо, мимо памятника. Так вы окажетесь на улице Ленина, у бывшего Военторга. От Военторга хорошо видно здание клуба (бывший ГДО) с памятником перед ним. Миновав бронзовый бюст Маршала Советского Союза Павла Федоровича Батицкого, подходим по улице Ленина ко входу на смотровую площадку с военной техникой.
Вход в музей в глубине смотровой площадки. Стоимость посещения - 10 рублей. Режим работы - на официальном сайте (ссылку см.выше). Можно заказать экскурсию - не пожалеете, качество работы экскурсоводов - высочайшее. Стоимость фотосъемки в музее - 110 рублей. Фотографировать сложно - блики на витринах. Полагаю, что даже поляризационный фильтр не сильно поможет.

Зенитно-ракетный комплекс С-75М «Волхов» обр.1961 года

Пусковая установка СМ-90 из состава ЗРК С-75М Антенный пост станции наведения ракет РСН-75М ЗРК С-75М 'Волхов' обр.1961 года Антенный пост станции наведения ракет РСН-75М ЗРК С-75М 'Волхов' обр.1961 года Антенный пост станции наведения ракет РСН-75М ЗРК С-75М 'Волхов' обр.1961 года

Пусковая установка СМ-90

Антенный пост РСН-75МВ

Антенный пост РСН-75МВ

Антенный пост РСН-75МВ

На фотографиях: однобалочная пусковая установка СМ-90 с переменным углом старта ракеты и приемо-передающая кабина (часть станции наведения ракет РСН-75). Кабина представляет собой контейнер с передающей и высокочастотной частью приемной аппаратуры с размещенной на крыше контейнера антенной системой.
Выставленную в музее станцию наведения ракет РСН-75МВ отличают две дополнительные тарельчатые антенны зондирующего цель "узкого луча", которые обеспечивали улучшение помехозащищенности СНР и увеличения дальности обнаружения целей (без увеличения мощности передатчика).

Зенитно-ракетный комплекс С-125 «Нева»

В 1956 году руководитель ЦКБ "Алмаз" А.А.Расплетин поставил перед своими сотрудниками задачу создания перевозимого ЗРК, способного уничтожать высокоскоростные маловысотные воздушные цели. Через 5 лет, в 1961 году, на вооружение войск ПВО страны поступил маловысотный комплекс ближнего радиуса действия С-125 "Нева" в составе:
- РЛС сопровождения и наведения СНР-125, размещенную на двух прицепах (кабина управления УНК и антенный пост УНВ);
- стартовую батарею, включающую 4 пусковые установки 5П71 (СМ-78А-1) с двумя ЗУР В-600П на каждой;
- системы энергоснабжения, включающие распределительную кабину УНС и дизель-электрическую станцию.

Антенный пост станции наведения ракет ЗРК С-125 обр.1972 года. Сегмент параболоида в центре снимка это УВ-10, приемо-передающая антенна поиска цели Антенный пост станции наведения ракет ЗРК С-125 обр.1972 года. УВ-11 - две приемные антенны двух плоскостей обзора, под углом 90 градусов друг к другу Антенный пост станции наведения ракет ЗРК С-125 обр.1972 года. Антенна УВ-12 - передатчик команд управления ракетой Антенный пост станции наведения ракет ЗРК С-125 обр.1972 года

Сегмент параболоида в центре
это УВ-10, приемо-передающая
антенна поиска цели

УВ-11 - две приемные антенны двух
плоскостей обзора, под углом
90 градусов друг к другу

Передатчик команд управления
ракетой - антенна с широким
лучом УВ-12

На фотографиях перед вами - антенный пост УНВ радиолокационной станции сопровождения и наведения ракет СНР-125М. Это доработанная версия, которая опознается по наличию крепления телевизионного оптического визира. Своеобразный вид антенной головки обусловлен спецификой решаемых комплексом задач.
1) Работа по целям на малых и предельно малых высотах связана с необходимостью выделять их среди помех, возникающих из-за отражения радиолокационного сигнала от земной поверхности. Так появились две антенные системы с необычным взаиморасположением (90 градусов по отношению друг к другу, наклон 45 градусов к земной поверхности).
2) Необходимость отделить отметки цели и сигнал отраженный от местных предметов повлекло за собой введение в СНР селектора движущихся целей (убираем сигналы от неподвижно стоящих мачт, труб и т.п.).
3) Первые версии С-125 имели более чем скромные ТТХ, в том числе по дальней границе зоны поражения: ЗРК поражал цели на скорости до 1500-2000 км/ч на дальностях 6-10 км, в диапазоне высот 200-10000 метров. Поэтому подлётное время самолётов противника было очень малым. Соответственно, у расчёта ЗРК не было времени на оценку ситуации и принятие решения по взятию на сопровождение и уничтожение воздушной цели, летящей на огромной скорости. Отсюда появление на СНР-125 прибора автоматизированного пуска ракет АПП-125. При вхождении расчетной точки встречи с целью в зону поражения АПП-125 должен был автоматически производить пуск ракеты.

Для поиска целей использовалась сканирующая антенна УВ-10. При захвате цели на сопровождение сканирование антенной УВ-10 прекращалось. Производилось поочередное сканирование антеннами УВ-11 в двух наклонных плоскостях лучами 1 градус х 10 градусов, что позволяло производить захват стартовавших ракет, визировать цель и наводимые на нее ракеты. Для передачи команд управления на борт ракеты использовалась антенна УВ-12 с широким лучом.

Двухбалочная пусковая установка СМ-78А ЗРК С-125 Двухбалочная пусковая установка СМ-78А ЗРК С-125 Двухбалочная пусковая установка СМ-78А ЗРК С-125 Двухбалочная пусковая установка СМ-78А ЗРК С-125

На фотографиях - перевозимая двухбалочная пусковая установка 5П71 (СМ-78А-1) с переменным углом старта. Четырехбалочные пусковые установки и усовершенствованные ракеты В-601П (изделие 5В27) появились с модернизированным ЗРК С-125М «Нева-М». Фотографии четырехбалочной пусковой установки и описание боевого применения комплекса - я уже описывал на странице ЗРК и РЛС ПВО в Техническом музее АвтоВАЗ, г.Тольятти., но, вообще, тема боевого крещения С-125 в ходе трехлетней "войны на истощение" и действий 18-ой особой зенитно-ракетной дивизии в Египте требует более широкого просмотра источников.

Зенитно-ракетная система С-200

Пусковая установка ЗРК С-200 Пусковая установка ЗРК С-200 Пусковая установка ЗРК С-200 Пусковая установка ЗРК С-200

Пусковая установка 5П72 ЗРК С-200 образца 1969 года. Подробнее:
Пусковая установка 5П72 ЗРК С-200В «Вега» в Техническом музее АвтоВАЗ. Тольятти

Антенный пост РЛС подсвета цели ЗРК С-200 обр.1991 года Антенный пост РЛС подсвета цели ЗРК С-200 обр.1991 года Антенный пост РЛС подсвета цели ЗРК С-200 обр.1991 года Антенный пост РЛС подсвета цели ЗРК С-200 обр.1991 года

Антенный пост К-1В с радиолокатором подсвета цели 5Н62В ЗРК С-200В «Вега» образца 1991 года.

Зенитно-ракетный комплекс С-300ПТ

К концу 1960-х годов опыт использования ЗРК в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке выявил необходимость создания мобильного комплекса с малым временем перевода из походного и дежурного положения в боевое (и обратно). Это было вызвано необходимостью ухода с огневой позиции после стрельбы до подлёта ударной авиационной группы. Были начаты проектные работы по созданию единого комплекса средней дальности с унифицированной ракетой для Сухопутных Войск, Войск ПВО страны и ВМФ. Главным разработчиком системы было определено ЦКБ «Алмаз», накопившее опыт создания ЗРК (С-75, С-125, С-200), в кооперации с КБ «Факел» (ракеты для С-75 и т.д.).

Углубившись в работу, ЦКБ «Алмаз» столкнулось со значительными сложностями, связанным со спецификой ПВО стационарных объектов, воинских частей и кораблей:
- Комплекс ПВО страны (как и флотский вариант) предполагал групповое применение. Его типичными целями были крылатые ракеты и самолёты всех типов.
- Комплекс ПВО Сухопутных войск должен был, как правило, работать в отрыве от средств радиолокационной разведки, оповещения и целеуказания. Работа по созданию такого комплекса (будущий С-300В) была передана НИИ-20 (НПО «Антей»), которое к тому времени, имело опыт создания армейских ЗРК.
- Флотский комплекс работал в своих, особых, условиях, таких как как специфика отражения радиолокационного сигнала от поверхности моря, качка, водяные брызги, а также необходимость обеспечения связи и совместимости с общекорабельными комплексами и системами (в т.ч. разведки и целеуказания). Этого опыта у ЦКБ «Алмаз» не было и головной организацией по корабельному комплексу (С-300Ф) стал ВНИИ РЭ (бывший НИИ-10).
В итоге, выгоды от синергии и унификации достигнуты не были, Вооруженные силы СССР приняли на вооружение три зенитно-ракетные системы от трех разных разработчиков: С-300В («Войсковая»), С-300Ф («Флотская») и С-300П («ПВО страны»). Частично унифицированными оказались только радиолокаторы обнаружения систем С-300П и С-300В.

В ходе проведения проектных работ также выяснилось, что все требования к единой зенитно-ракетной системе, не могут быть удовлетворены путём создания универсальной ракеты для всех вариантов комплекса. Например, ЗРК войсковой ПВО должен был обеспечивать перехват баллистических ракет малой дальности и крылатых ракет. Поэтому «Факел» отказался от разработки вариантов ракеты для комплекса Сухопутных Войск и эта работа в полном объёме была поручена КБ завода им. М.И.Калинина. В итоге С-300В Антей-300 (9К81) получил ракеты 9М83 (для стрельбы по крылатым ракетам, в т.ч. низколетящим типа ALCM и баллистическим ОТР типа отечественной 8К14 и американской "Lance") и 9М82 (ЗУР с более мощной стартовой ступенью, для поражения головных частей ОТР "Pershing-1" и авиационных ракет типа SRAM). ЗУР войскового комплекса не были унифицированы с ракетами комплексов С-300П и С-300Ф.

Антенный пост радиолокатора подсвета и наведения ЗРC С-300ПТ (РПН, контейнер Ф1) Антенный пост радиолокатора подсвета и наведения ЗРC С-300ПТ (РПН, контейнер Ф1) Пусковая установка 5П851 ЗРС С-300ПТ Пусковая установка 5П851 ЗРС С-300ПТ

РЛС подсвета и наведения

РЛС подсвета и наведения

Пусковая установка 5П851

Пусковая установка 5П851

На смотровой площадке музея представлены боевые средства зенитно-ракетной системы С-300ПТ «Бирюса» (П – «ПВО страны», Т – «транспортируемый») принятой на вооружение в 1979 году в составе следующих боевых средств:
- командный пункт комплекса: многофункциональная РЛС подсвета и наведения цели (РПН, контейнер Ф1 - представлен на смотровой площадке в транспортном положении); кабина боевого управления (КБУ, контейнер Ф2 - отсутствует в экспозиции);
- стартовая батарея: до 12 пусковых установок 5П851 (представлена одной буксируемой пусковой установкой с 4 катапультными транспортно-пусковыми контейнерами);
- ракеты: 5В55К (В-500К), 5В55Р (В-500Р) и 5В55С.
ЗРС способна одновременно сопровождать до 6 целей и наводить по ним до 12 ракет. Информационное взаимодействие всех боевых элементов комплекса осуществлялось по радиолинии.

Многофункциональная РЛС подсвета и наведения, оснащалась антенным постом, смонтированным на опорно-поворотном устройстве, установленном на транспортную повозку ФР-10. Именно в таком виде РПН выставлен на смотровой площадке музея (см. фото). При переводе из транспортного в боевое положение рама повозки ФР-10 после раздвижения станин устанавливалась на грунт, и колесные хода отделялись от повозки, Горизонтирование основания антенного поста обеспечивалось домкратами. При развертывании комплекса в лесистой или сильно пересеченной местности антенный пост мог быть поднят на универсальную передвижную вышку 40В6М (представлена в экспозиции Технического музея АвтоВАЗ в Тольятти). Антенное устройство поста состояло из фазированных антенных решеток с цифровым управлением положением луча. За счет реализации управления каждым из нескольких тысяч элементов разработчики добились высоких характеристик по помехозащищенности, быстродействию при просмотре пространства и точности сопровождения целей и ракет.

Комплекс мог обстреливать воздушные цели тремя типами ракет:
1) 5В55К (В-500К) — первый серийный вариант ракеты для системы С-300П. Это одноступенчатая твердотопливная зенитная управляемая ракета без бортового радиопеленгатора, с командной системой наведения. Дальность стрельбы ракетой 5В55К – 47 км. Стартовый вес – 1500 кг, в т.ч. вес БЧ – 133 кг.
"В ходе боевого применения при наличии целей, назначенных для обстрела, в автопилот ракеты вводились параметры начального участка траектории полета. После 15-секундного цикла подготовки, за время которого выполнялась проверка бортовых систем ракеты, выдавалось разрешение на пуск ракеты. Контейнер наддувался пороховым аккумулятором давления (ПАД), выбивалась предварительно ослабленная радиальными канавками крышка контейнера, сделанная из композиционных материалов (дублирующая металлическая крышка контейнера используется только при транспортировке). Давлением, которое создавалось при срабатывании ПАД приводились в движение штоки в цилиндрах катапульты, расположенных в ТПК вдоль ракеты. Ракета принудительно катапультировалась из вертикально расположенного ТПК на высоту около 20 м. Одновременно с выходом ракеты из контейнера раскрывались управляющие аэродинамические поверхности.
По заложенным в автопилот параметрам начального участка траектории полет ракеты происходил до захвата ее системами слежения радиолокатора подсвета и наведения, после чего начинался управляемый полет ракеты. Наведение ЗУР на цель осуществлялось по командам, передаваемым на борт ракеты через РПН. Точка встречи ракеты с целью постоянно определялась цифровым вычислительным комплексом (ЦВК) кабины боевого управления Ф2 исходя из текущих параметров полета цели и ракеты.
".
Источник: статья «Система С-300П» группы авторов (Ганин, Карпенко, Ангельский) в журнале «Техника и вооружение».
2) 5В55Р (В-500Р) - ЗУР с увеличенной дальней границей зоны поражения и наличием полуактивной ГСН, служившей ретранслятором при реализации метода наведения на цель «через ракету». Ракета обеспечивала поражение целей со скоростями до 4300 км/ч на удалении от 5 до 75 км в диапазоне высот от 25 метров до 25 км. Стартовый вес - 1665 кг, включая боевую часть массой 133 кг.
"В качестве метода наведения ракеты 5В55Р на цель был принят усовершенствованный радиокомандный метод, заключающийся в органичном соединении радиокомандного наведения на начальном и среднем участках траектории с методом «сопровождения цели через ракету» на конечном. При обстреле воздушных целей на большой дальности команды наведения для ракеты 5В55Р вырабатываются по координатам цели и ракеты, измеряемым РПН, и по данным сопровождения цели бортовым радиолокационным визиром ЗУР — используется метод сопровождения цели через ракету (аналогичный метод применяется и для наведения ракеты американского комплекса Patriot). Радиолокационные данные от бортового визира ракеты сравниваются с теми, которые получены с помощью РПН, непрерывно сопровождающего цель. ЭВМ пункта управления производит обработку информации, вырабатывает команды наведения, передаваемые затем на борт ракеты. Благодаря используемому методу наведения удается реализовать оптимальное сочетание достоинств командного наведения и полуактивного самонаведения, что обеспечивает высокую эффективность поражения целей."
Источник: статья «Система С-300П» группы авторов (Ганин, Карпенко, Ангельский) в журнале «Техника и вооружение».
3) 5В55С - ЗУР с ядерной БЧ.
В настоящее время комплексы С-300ПТ сняты с вооружения.

Зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 «Шилка»

ЗСУ-23-4 ЗСУ-23-4 ЗСУ-23-4

К сожалению, "Шилка" была совершенно засыпана снегом. Желающие ознакомиться с фотографиями этой известнейшей советской ЗСУ - добро пожаловать по ссылке: Зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 «Шилка» в Техническом музее АвтоВАЗ.

Радиолокационная станция П-35

РЛС П-35 РЛС П-35 РЛС П-35

П-35 1РЛ110 "Сатурн" - двухкоординатная РЛС обнаружения и целеуказания сантиметрового диапазона волн. РЛС использовалась в Войсках ПВО страны, в ВВС, в частях ПВО ВМФ и в радиотехнических формированиях войск ПВО СВ. Для определения высоты цели к этой РЛС кругового обзора, придавался радиовысотомер, например, упоминавшийся на этой странице ПРВ-10 (кстати в музее ПВО представлен последний известный экземпляр этого заслуженного изделия). П-35 имела улучшенные характеристики по точности и дальности определения цели, а также систему защиты от активных помех. Появилась и защита от противорадиолокационных ракет типа AGM-45 Shrike - аппаратура "Коммутатор".
Дополнительно: РЛС "П-35"

Радиолокационная станция П-15

РЛС П-15 РЛС П-15

П-15 1РЛ13 "Тропа" - подвижная РЛС обнаружения на малых высотах дециметрового диапазона волн. Цитата из статьи профессора кафедры ВА ВКО А.Б.Ремезова «К истории развития маловысотной радиолокации»:
"Первой специализированной маловысотной РЛС стала П-15 «Тропа». Она принята на вооружение в 1955 г. П-15 представляла собой мобильную РЛС дециметрового диапазона для обнаружения низколетящих целей в системе войсковой ПВО. Станция была полностью построена на электронных лампах. В ней предусмотрена защита от пассивных помех на основе когерентно-импульсного метода. Защита от активных помех предусматривала перестройку частоты, имелся режим накопления, обеспечивающий повышение контрастности полезных сигналов на индикаторе. РЛС в свое время весьма удачно решала проблему обнаружения на высотах от 100 до 6000 метров, могла обнаруживать цели на дальности 100 километров и более.
РЛС получилась успешной. Она эксплуатировалась практически до конца 1990-х гг. Ее модернизация – П-19 (принята на вооружение в 1974 г.) особого развития не получила и практически повторяла П-15. Небольшое количество П-19 эксплуатируется в настоящее время. Однако использование в передающем устройстве обеих РЛС импульсного магнетронного автогенератора позволило реализовать только эквивалентную внутреннюю и внешнюю когерентность при формировании и обработке сигналов, что ограничивало возможности аппаратуры защиты от пассивных помех.
Невысокая точность обнаружения, недостаточная защищенность от активных и пассивных помех на фоне появления у противника быстролетящих на малой высоте целей, выполненных в том числе и по технологии малой заметности, вызвала необходимость существенного совершенствования техники обнаружения низколетящих целей.
РЛС П-15 сыграла огромную роль в РТВ ПВО, но за десятилетия с момента появления этой станции у войск появились новые, более жесткие требования к обнаружению низколетящих целей, особенно на фоне отражений от местных предметов в условиях применения активных помех. Кроме того, переход к концепции использования трехкоординатных РЛС и отказ от радиовысотомеров потребовал создания новой трехкоординатной маловысотной РЛС.
"

Радиовысотомер ПРВ-10

Радиовысотомер ПРВ-10 Радиовысотомер ПРВ-10

Приемо-передающая кабина подвижного радиовысотомера ПРВ-10 1РЛ12 "Конус". Это первая специализированная РЛС Войск ПВО для определения высоты для работы в паре с двухкоординатными РЛС кругового обзора (дальномерами). Подробности: ПРВ-10 (1РЛ12) ''Конус'' - радиовысотомер

Станция орудийной наводки СОН-30 и ПУАЗО-30

Станция орудийной  наводки СОН-30 Станция орудийной  наводки СОН-30 ПУАЗО-30 с визирной колонкой ВК-30 ПУАЗО-5

Станция орудийной наводки СОН-30

Станция орудийной наводки СОН-30

ПУАЗО-30 с визирной колонкой ВК-30

ПУАЗО-5

Зенитная артиллерия

130-мм зенитное орудие КС-30 130-мм зенитное орудие КС-30 130-мм зенитное орудие КС-30 Экспозиция зенитных орудий от 130-мм КС-30 до 85-мм 52-К

130-мм зенитное орудие КС-30

130-мм зенитное орудие КС-30

130-мм зенитное орудие КС-30

От 130-мм КС-30 до 85-мм 52-К

76-мм горная пушка обр.1909 года 76-мм горная пушка обр.1909 года Зенитная пулеметная установка ЗПУ-2 14,5-мм счетверенная зенитная пулеметная установка конструкции Лещинского ЗПУ-4

76-мм горная пушка обр.1909 года

76-мм горная пушка обр.1909 года

ЗПУ-2

ЗПУ-4

На снимках еще пара послевоенных зенитных пулеметных установок на базе 14,5-мм зенитных пулеметов Владимирова. ЗПУ предназначены для борьбы с самолетами на высотах до 2000 метров, а также для борьбы с наземными легкобронированными целями на дальностях до 1000 метров:
14,5-мм спаренная зенитная пулеметная установка ЗПУ-2 конструкции Владимирова и Маркова (индекс ГАУ — 56-УС-562).
14,5-мм счетверенная зенитная пулеметная установка ЗПУ-4 конструкции Лещинского.
Приняты на вооружение Советской Армии в 1949 году. Представляют собой соответственно: два и четыре 14,5-мм зенитных пулемета Владимирова на буксируемом автомобилем лафете.
Через 10 лет на смену этим ЗПУ пришла ЗУ-23-2 (выставлена на втором этаже музея), которая весила существенно меньше, имела более сильный боеприпас и больший ресурс стволов. В настоящее время ДШК, ЗПУ-2 и ЗПУ-4 часто мелькают на экранах с новостями из Ирака, Ливии, Ливана.

76-мм горная пушка обр.1909 года системы Шнейдера 76-мм горная пушка обр.1909 года системы Шнейдера 76-мм горная пушка обр.1909 года системы Шнейдера

76-мм горная пушка обр.1909 года системы Шнейдера с клеймом Путиловского завода и датой изготовления (1918 год).

130-мм зенитное орудие КС-30 100-мм зенитное орудие КС-19 100-мм зенитное орудие КС-19 57-мм зенитное орудие С-60 обр.1950 года

130-мм КС-30

100-мм КС-19

100-мм КС-19

57-мм С-60

Диорама «Противовоздушная оборона города Москвы, отражение ночного налёта 21-22 июля 1941 года»

На первом этаже внимание посетителей, привлекает диорама посвященная отражению первого налета фашистской авиации на Москву. Автор работы - заслуженный художник РСФСР Алексей Николаевич Семенов (трудился в студии военных художников имени Грекова начиная с 1955 года). Диорама изготовлена в в 1976 году.
Интересно, что в день первого налета, в Москве проводилась командно-штабная игра. Цель: изучить возможности ПВО Москвы по отражению дневного воздушного налета. В 8 часов вечера, по окончании игры, Сталин сказал: «Завтра вы нам покажете отражение ночного налета», но запланированного продолжения командно-штабная игра не имела. Уже через через несколько часов, ПВО пришлось отражать настоящий ночной налет.
Массированный налёт 2-го Воздушного флота люфтваффе, усиленного шестью бомбардировочными группами 3-го Воздушного флота (они временно были переброшены под Москву из Франции) начался в 22 часа 25 минут 21 июля 1941 года и продолжался до 3 часов 25 минут следующих суток. Тактическое решение было опробовано на Англии: бомбардировка с горизонтального полета в нормальных метеоусловиях, с высоты 1000-3000 метров, зажигательными и фугасными бомбами. Экипажи снабжены подробными картами и фотопланшетами с указанием конкретных целей. Бомбометание по некоторым объектам - по световым сигналам, поданным с земли немецкими агентами.
В 21 час посты ВНОС сообщили о приближающейся группе самолётов (в налёте участвовало 195 бомбардировщиков). Боевая работа советских истребителей и зенитчиков была достаточно эффективной и к Москве прорывались лишь отдельные самолеты и мелкие группы. В результате налета 130 человек были убиты, 241 тяжело ранены, разрушено 37 зданий. Совинформбюро заявило о 22 сбитых самолётах. Допрос пленных показал, что было сбито 6-7 бомбардировщиков.

В две последующие ночи массированные налёты люфтваффе повторились (соответственно, 115 и 100 самолетов). Для последующих налётов выделялись силы в размере 10-15 бомбардировщиков, а последний массированный налёт на Москву был произведён в ночь с 10 на 11 августа 1941 года. В ту ночь на столицу шло две волны бомбардировщиков, общим числом около 100 машин.
Заинтересовавшимся этой темой, рекомендую обратиться к книге Дмитрия Хазанова «Неизвестная битва в небе Москвы» .

Мы видим позицию 4-х орудийной батареи 85-мм зенитных пушек 52-К, развернутую на Воробьевых горах (юго-западная часть Москвы). Одно из таких орудий вы видели на фотографиях со смотровой площадки музея.
Батарея прикрыта от маловысотных воздушных целей 7,62-мм счетверенными зенитными установками на базе станкового пулемета системы «Максим» (немцы называли их "Rote Maus"). По кому ведет огонь зенитная пулеметная установка - не ясно, ведь во время первого налёта немцы шли на высотах от 1000 до 3000 метров (во время последующих налётов высоты постоянно увеличивались). Те экипажи, что надеялись пройти выше аэростатов заграждения, забирались с кислородными масками выше 4500 метров. Будем считать, что расчет ЗПУ обстреливает из "Максимов" подбитые самолёты, теряющие высоту, или осветительные бомбы, спускающиеся на парашютах.
С берегов Москва-реки бьют в ночнее небо лучи зенитных прожекторных станций. Одиночные лучи принадлежат станциям-искателям, которые наводятся на цель по данным от звукоуловителя (например, "Прожзвук" системы Сперри). Они должны найти и непрерывно высвечивать самолет противника, до тех пор, пока его не подхватят две другие прожекторные станции - «сопроводители», которые держат самолет в перекрестке лучей, обеспечивая ведение прицельного огня зенитчикам. После этого луч "искателя" гаснет, до получения целеуказания на следующий самолёт. Но это идеальная картинка, а в реальности взаимодействия между "искателями" и "сопроводителями" достигнуто не было.
В правой части позиции батареи зенитных орудий мы видим такой звукопеленгатор. Принцип его работы основан на свойстве человеческого слуха определять направление на источник звука (мы локализуем его за счет разности времени прихода звука к правому и левому ушам). Как это работает на практике? На заднем плане диорамы хорошо видны четыре широко расставленных рупора звукоулавливателя: горизонтальная пара определяет азимут источника звука, вертикальная пара - угол места. Бойцы поворачивают каждый свою пару рупоров до тех пор, пока им не покажется, что самолет находится прямо перед ними, это означает что звукоулавливатель направлен на самолет. Корректор вносит поправки для компенсации факторы влияющих на звуковые волны (ветер, плотность воздуха и т.д.) и по проводам передает данные о положении воздушной цели на пост управления. Более подробно и наглядно этот материал изложен в научно-популярной книге майора Владимира Внукова «Артиллерия» (1938 год издания, легко доступна в электронном виде).
Если зенитчики открывали заградительный огонь, не дождавшись попадания цели в перекрестье лучей, то звукоулавливатели уже не могли запеленговать самолеты и прожекторы работали без целеуказания. Расчет звукоуловителя, в отличии от радара, не может работать во время канонады и уже с 1942 года звукопеленгаторы полностью были вытеснены РЛС.

Зенитная прожекторная станция З-15-4Б

О зенитной прожекторной станции З-15-4Б я уже писал на странице об оренбургском музее «Салют, победа!». Коротко: индекс "З-15-4" расшифровывается так: 3 - зенитный, 15 - размер лизнзы 150 см, 2 или 4 - мощность в киловаттах. Источником света выступала электрическая дуга высокоинтенсивного горения между двумя угольными электродами, время работы которых составляло 75 минут, после чего их требовалось заменить. Питание осуществлялось от генератора мощностью 20 кВт. В зависимости от модификации станции световой поток с силой мог выхватывать в ночном небе самолеты противника на высоте от 9 до 12 километров. Станция З-15-4 производилась в 1938-1942 годах на Московском Прожекторном заводе (объём выпуска 15 529 штук).

МиГ-19 Зенитная прожекторная станция З-15-4Б Зенитная прожекторная станция З-15-4Б Кабина перехватчика МиГ-23П обр.1977 года

З-15-4Б , МиГ-19 , РЛС П-35

Зенитная прожекторная
станция З-15-4Б

Зенитная прожекторная
станция З-15-4Б

МиГ-23П

Прибор управления имеет 2 шкалы со стрелками, которые показывают азимут и угол места цели, определенные звукоуловителем. Вращая рукоятки управления, боец совмещает стрелки, указывающие положение прожектора и стрелки, указывающие направление звукоуловителя. По проводам сигнал управления попадает к электромоторам, направляющим прожектор. Если на обеих шкалах (азимут и дальность) стрелки прожектора совпали со стрелками звукоулавливателя, значит: прожектор-искатель смотрит на самолет. Подается команда и вспыхивает луч, который упирается в силуэт самолета. После того как в воздушную цель упираются еще два луча от прожекторов-сопроводителей, станция-искатель отключает свой луч и ждет от звукоуловливателя пеленг на следующую цель.

Зенитные пулеметные установки 7,62-мм М4 и 12,7-мм ДШКМ

Зенитная прожекторная станция типа З-15-4Б Зенитная прожекторная станция типа З-15-4Б 7,62-мм счетверенная зенитная пулеметная установка М4 конструкции Токарева обр.1931 года 12,7-мм зенитный пулемет ДШКМ (Дегтярева-Шпагина крупнокалиберный, модернизированный) образца 1938/46 года на универсальном станке Колесникова образца 1938 года

Зенитная прожекторная
станция З-15-4Б

Зенитная прожекторная
станция З-15-4Б

7,62-мм ЗПУ М4

12,7-мм ДШКМ

В конце 1920-ых годов авиация развивалась стремительными темпами. Локомотивом развития, как всегда, была авиация военная. Появлялись всё новые и новые модели боевых самолётов, улучшались их маневренность, вооружение, скоростные характеристики. Разумеется встал вопрос повышения плотности и эффективности зенитного огня сухопутных и морских сил РККА. СССР начала 1930-ых годов был промышленно не развитым и относительно небогатым государством. Поэтому наши предки не могли позволить себе развитие автоматических мелкокалиберных зенитных пушек и средств управления их огнём. В этих условиях появилась идея создания недорогих и достаточно простых зенитно-пулеметных установок (ЗПУ). Известный конструктор Н.Ф.Токарев (автор широко известного пистолета ТТ и самозарядной винтовки СВТ) победил на конкурсе с ЗПУ на основе пулемётов "Максим", производство которых было хорошо отлажено. Счетверенная установка, получившая название М4 была принята на вооружение в 1931 году.

7,62-мм счетверенная зенитная пулеметная установка М4 конструкции Токарева обр.1931 года 7,62-мм счетверенная зенитная пулеметная установка М4 конструкции Токарева обр.1931 года 7,62-мм счетверенная зенитная пулеметная установка М4 конструкции Токарева обр.1931 года

В годы Великой отечественной войны счетверенная установка широко применялась для стрельбы по наземным и маловысотным воздушным целям. Использовалась в нескольких вариантах: самоходный (в кузове грузовика), железнодорожный (на бронепоездах), а также стационарный и корабельный. Этими ЗПУ вооружались зенитно-пулеметные роты РККА и части ПВО.

7,62-мм счетверенная зенитная пулеметная установка М4 конструкции Токарева обр.1931 года 7,62-мм счетверенная зенитная пулеметная установка М4 конструкции Токарева обр.1931 года 7,62-мм счетверенная зенитная пулеметная установка М4 конструкции Токарева обр.1931 года

7,62-мм счетверенная зенитная установка М4 образца 1931 года конструкции Токарева состояла из тумбового основания, вертлюга с патронными коробами, рамы с противовесами, наплечных дуг, спусковой тягой, системы принудительного охлаждения, зенитного и стоечного прицела. Вертлюг вращался на подшипниках. Боепитание осуществлялось патронными лентами повышенной емкости (до 500 патронов).
На снимках мы видим четыре пулемета "Максим" установленные в один ряд на трубчатой раме. Пулемёты произведены в 1943 году и прошли модернизацию с учётом военного опыта. Например, широкая горловина на кожухах позволяла использовать для охлаждения не только воду, но и снег. К сожалению, с этой ЗПУ демонтирована общая система водяного охлаждения и единый спуск.

12,7-мм зенитный пулемет ДШКМ (Дегтярева-Шпагина крупнокалиберный, модернизированный) образца 1938/46 года на универсальном станке Колесникова образца 1938 года 12,7-мм зенитный пулемет ДШКМ (Дегтярева-Шпагина крупнокалиберный, модернизированный) образца 1938/46 года на универсальном станке Колесникова образца 1938 года 12,7-мм зенитный пулемет ДШКМ (Дегтярева-Шпагина крупнокалиберный, модернизированный) образца 1938/46 года на универсальном станке Колесникова образца 1938 года 12,7-мм зенитный пулемет ДШКМ (Дегтярева-Шпагина крупнокалиберный, модернизированный) образца 1938/46 года на универсальном станке Колесникова образца 1938 года

На снимках - 12,7-мм зенитный пулемет ДШКМ (Дегтярева-Шпагина крупнокалиберный, модернизированный) образца 1938/46 года на универсальном станке Колесникова образца 1938 года. Выставленный в музее зенитный пулемёт ДШК изготовлен в 1968 году. Станок переведен в положение для зенитной стрельбы: колеса и щит сняты, задняя опора разведена, образуя треногу.
Серийное производство ДШК началось еще до Великой Отечественной войны, во время которой эти пулеметы использовались в качестве зенитных, пехотные, устанавливались на бронетехнику, торпедные катера и речные бронекатера. С учётом опыта войны в 1946 году пулемет модернизировали и приняли на вооружение под обозначением ДШКМ. Подробнее см. в книге А.Широкорад «Отечественные крупнокалиберные пулеметы» .

Прибор управления огнем зенитной артиллерии ПУАЗО-4 обр.1944 года

На снимках мы видим приборы для управления артиллерийским зенитным огнем, входившие в состав батареи 85-мм зенитных орудий: ПУАЗО-4 обр.1944 года и дальномер-высотомер ДЯ-1. Использовались они нижеследующим образом: оператор дальномера - наводчик через окуляры «визира по азимуту» следил за самолетом, другой наводчик следил за целью через окуляры «визира по углу места», кроме того дальномер-высотомер определял высоту летящего самолета передавал все эти данные на ПУАЗО. Где обслуживающие прибор бойцы вращением маховиков высоты (на снимке видна прямоугольная шкала), угла места (круглая шкала в левом верхнем углу прибора) и азимута совмещали стрелки, устанавливая тем самым исходные данные для расчёта параметров стрельбы. На боковых шкалах ПУАЗО расчёт устанавливал стрелки для учета поправки на ветер, на отклонение плотности воздуха от нормальной и на изменение начальной скорости снарядов. Зная все три координаты воздушной цели ПУАЗО вычислял скорость и направление движения самолета, а также решал задачу наведения батареи зенитных орудий в точку встречи снаряда и самолета.

Пост оператора высоты и угла места Прибора управления огнем зенитной артиллерии ПУАЗО-4 обр.1944 года Шкала высоты цели Прибора управления огнем зенитной артиллерии ПУАЗО-4 обр.1944 года Стереоскопический  дальномер ДЯ-1 и ПУАЗО-4

Пост оператора высоты и угла места

Шкала высоты цели

Шкалы поправок ПУАЗО-4

Далее, по проводам, к 85-мм орудиям (ПУАЗО-4 работал именно с 52-К) шли команды на установку угла возвышения, установки дистанционной трубки взрывателя и направления стрельбы (азимут орудия). На каждом орудии были два циферблата со стрелками. Красные стрелки - установки, выработанные ПУАЗО, зеленые стрелки - положения орудия. Номера расчётов вращали маховики механизмов орудия, совмещая зеленые и красные стрелки. Таким образом, все четыре зенитных орудия батареи наводились в точку, где должны встретиться самолёт и снаряд.
Провода от ПУАЗО шли также к автоматам, задачей которых было установить взрыватель на подрыв на заданной прибором дальности. Прежде чем зарядить снаряд он устанавливался в автомат и механизм установщика трубки захватывал подвижное дистанционное кольцо трубки снаряда и поворачивал на величину, указанную ПУАЗО. Таким образом, установка дистанционной трубки взрывателя зенитного снаряда также непрерывно менялась по указанию ПУАЗО в соответствии с перемещением самолета в небе.

Стереоскопический дальномер с четырехметровой базой ДЯ-1

Стереоскопический  дальномер ДЯ-1 Стереоскопический  дальномер ДЯ-1 - окулярная часть Концевое окно и оптика Стереоскопического дальномера ДЯ-1 Стереоскопический  дальномер ДЯ-1

Стереоскопический дальномер ДЯ-1

Один из визиров дальномера

Концевое окно и оптика дальномера

Общий вид

Стереоскопический дальномер с четырехметровой базой ДЯ-1 состоял на вооружении зенитных батарей среднего калибра. Устройство представляет собой двойную зрительную трубу с двумя окулярами. Действие дальномера основано на стереоскопическом эффекте: рассматриваемые отдельно каждым глазом изображения сливаются в одно объемное, в котором ощущается разница в расположении предметов по глубине. Для определения расстояния до цели изображение объекта совмещают с изображением специальные метки ("марки"), находящейся в фокальной плоскости дальномера. Объект и "марка" должны как бы находиться на одинаковом расстоянии от наблюдателя. Смещение оптического компенсатора, требуемое для совмещения "марки" и цели, пропорционально определяемому расстоянию. Точность стереоскопического дальномера, особенно с базой в несколько метров, на порядок выше точности монокулярных дальномеров.

Стенды, повествующие о Войсках ПВО страны в предвоенный период и в Великую Отечественную войну

Стенд о Первой мировой войне. Подвиг штабс-капитана П.Нестерова - первый таран вражского аэроплана Стенд о лётчиках Красной Армии периода Гражданской войны. В витрине - немецкий авиапулемёт MG08, обр.1917г Однометровый стереоскопический дальномер ЗДН

Стенд о Первой мировой войне.
Подвиг штабс-капитана Нестерова

Гражданская война
красные военлёты

Однометровый стереоскопический
дальномер ЗДН

Бои в районе реки Халхин-Гол и в
ходе советско-финской войны

Цитата из мемуаров знаменитого советского лётчика, командующего 1-ой Воздушной армии Михаила Громова "На земле и в небе": "На Западном фронте я познакомился ещё с одним удивительным человеком — И.А.Леоновым, грезившим авиацией и просто не мыслящим себя не лётчиком. Паренёк из Орловской области, из небольшой деревушки, затерянной в лесу, совершил во время войны подвиг, равного которому нет в мире. Если страсть и увлечённость присущи человеку с большим характером, он преодолевает все преграды, стоящие на пути к осуществлению его мечты. Именно таков Иван Антонович Леонов.
Он пришёл ко мне на приём во фронтовой штаб 1-й воздушной армии после тяжёлого ранения, результатом которого была ампутация до плеча левой руки. Пришёл просить разрешения на полёты (это — без руки-то!), хотя был, естественно, признан негодным к лётной работе вообще.
Но у молодого лейтенанта была такая мольба выслушать его и помочь ему, что я помог ему, хорошо понимая, что такова психология настоящего лётчика — он не может, пока живёт на земле, отказаться от мечты снова подняться в воздух. Тем более в то время, во время войны, когда все стремились внести свой посильный вклад в дело разгрома фашизма. Я спросил его, как он мыслит себе управление рычагом газа на самолёте без руки. Он очень основательно объяснил мне, что придумал специальное приспособление — дюралевый протез на левое плечо. Достаточно было небольшого движения плеча, и протез перемещал рычаг управления газом на необходимую величину. Так Леонов решил трудную проблему управления самолётом лётчиком с одной рукой.
"

 Авиационная пушка НС-23, обр.1944г  Документы И.Леонова Макет протеза И.Леонова

Подготовка кадров ПВО

Авиапушка НС-23

Документы И.Леонова

Макет протеза

Командарм выделил Леонову для тренировок самолёт По-2 и 5 суток на подготовку к лётному экзамену. Так лётчик с одной рукой вернулся в небо и продолжил воевать в составе 33-й эскадрилье связи 1-й Воздушной армии. Перевозка раненых, рейсы в тыл врага к партизанам, доставка грузов и документов на передовую. В конце 1944 года, возвращаясь из вражеского тыла на небольшой высоте, Леонов попал под обстрел и был ранен в ногу. Чувствуя, что теряет сознание, Иван посадил самолёт на поле сразу за передовой. После этого ранения его перевели с лётной работы в штаб 900-го Оршанского истребительного авиационного полка.
На музейном стенде представлен макет протеза, использовавшегося И.Леоновым для управления самолётом, а также его экзаменационный лист и залитое кровью временное удостоверение пилота 192 истребительного авиационного полка.
Дополнительный материал о единственном в мире одноруком лётчике: Леонов Иван Антонович

Перед вами - лопасть винта МиГ-3 Героя Советского Союза Алексея Севастьянова. 4 ноября 1941 года в ночном ленинградском небе младший лейтенант Алексей Севастьянов, атакуя немецкий бомбардировщик He-111, израсходовал весь боезапас. Тогда, приблизившись к «Хейнкелю», Севастьянов отрубил ему винтом своего И-153 хвостовое оперение. Обломки немецкого бомбардировщика упали в Таврическом саду. Севастьянов приземлился на парашюте на территории Невского машиностроительного завода имени Ленина. Вначале его также приняли за немецкого парашютиста. Упавший истребитель Севастьянова был найден в Басковом переулке и затем восстановлен специалистами 1-й рембазы.
23 апреля 1942 года лётчик погиб в воздушном бою над «Дорогой жизни». 6 июня 1942 года старшему лейтенанту Алексею Тихоновичу Севастьянову (6-й истребительный авиационный полк 7-го истребительного авиакорпуса Войск ПВО страны) посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. Навечно зачислен в списки воинской части. О нем снят документальный фильм "Герои не умирают".
Много лет спустя, 15 июня 1971 года, МиГ-3 Севастьянова был найден в торфяном болоте. Самолет лежал в 2,5 километрах от поселка Рахья, по территории которого в войну проходила «Дорога жизни». В кабине сохранились останки героя, были найдены его награды, личные вещи и документы. 21 июня 1971 года останки летчика были захоронены на Чесменском военном кладбище.

Лопасть винта самолета МиГ-3 Героя Советского союза Севастьянова А.Г. Стенд, посвященный участию войнов частей ПВО в защите Ленинграда Герой Советского Союза капитан Николай Иванович Абрамчук Стенд, посвященный участию частей ПВО в обороне Сталинграда

Лопасть винта самолета МиГ-3
Героя Советского союза
А.Г.Севастьянова

Стенд, посвященный участию
войнов частей ПВО в защите
Ленинграда

Трофейный пистолет Frommer 37M
Героя Советского Союза
капитана Н.И.Абрамчук

Стенд, посвященный участию
частей ПВО в обороне
Сталинграда

На фотографии - Герой Советского Союза капитан Николай Иванович Абрамчук, с июня 1943 года - командир эскадрильи 894-го истребительного авиационного полка ( 101-я истребительная авиационная дивизия, ПВО Территории страны). К концу войны - 300 боевых вылетов, 16 сбитых самолётов. 1 августа 1942 года при отражении атаки группы самолётов противника в районе Сталинградской железнодорожной станции, капитан Абрамчук лично сбил 2 самолёта Ju-88. Пистолет, выставленный рядом с фотоснимком советского аса - трофейный, состоял на вооружении венгерской армии. Frommer 37M принадлежал одном из членов экипажа сбитого бомбардировщика "Юнкерс-88".
Дополнительная информация - по ссылке Абрамчук Николай Иванович

Лейтенант Валерия Дмитриевна Хомякова, замкомэска 586 истребительного авиаполка Организация ПВО в третьем периоде Великой Отечественной войны

Лейтенант Валерия Хомякова,
замкомэска 586 ИАП

Организация ПВО в III периоде
Великой Отечественной войны

Личный состав женского 586-го
истребительного авиаполка

Офицерская кожанная тужурка

На стенде - фотография Валерии Хомяковой, которая пошла добровольцем в ВВС Красной Армии и с февраля 1942 года воевала на «Як-1» в составе 586-го ИАП ПВО. 24 сентября 1942 года лейтенант Валерия Хомякова стала первым пилотом-женщиной в истории СССР, которая сбила вражеский самолет ночью (бомбардировщик Ju-88, во время отражения налёта на Саратов). Тем самым был открыт боевой счёт полка 586-го женского истребительного авиационного полка ПВО. Валерия Хомякова погибла под Саратовом 6 октября 1942 года при ночном боевом вылете на истребителе Як-1. Похоронена в Энгельсе.
Дополнительная информация по ссылке: Хомякова Валерия Дмитриевна

Трофеи

Боевые Знамена воинских частей ПВО

На фотографии - Боевое знамя 1859-го зенитного артиллерийского полка МЗА, которым командовал подполковник И. А. Афонасько входил в состав действующей армии с 28.08.1944 по 9.05.1945. Полк отличился на заключительном этапе войны, весной 1945, отражая групповые налеты на переправы под Кюстрин и на одноименную сортировочную станцию. Немцы стремилась любой ценой уничтожить железнодорожный узел и переправы - бомбили их группами от 30 и более бомбардировщиков, но зенитчики надёжно прикрывали наши войска. Для разрушения переправ немцы также примененяли управляемые авиабомбы большой мощности и самолеты Ju-88, начиненные 4 тоннами взрывчатки.
Идея такого использования отслуживших Ju-88 принадлежала пилоту-испытателю «Юнкерса» Зигфриду Гольцбауеру, который знал об эксплуатировавшейся в Великобритании с 1938 года спарке Short Mayo Composite S.20 Mercury / S.21 Maia. Автором английского проекта был майор Роберт Майо, который предложил использовать в качестве "матки" гигантскую четырехмоторную летающую лодку - авиалайнер Short S.21, а в качестве верхнего компонента сцепки - относительно небольшой, но также четырехмоторный поплавковый гидроплан S.20 специальной разработки. (Подробности: Иван Кудишин «Самолет-звено майора Майо», "Авиамастер" № 1/2002г.)
Цитата из книги Карла Барц «Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939-1945»: "Связку беспилотного бомбардировщика и истребителя в люфтваффе называли по-разному: «Мистел», «Отец и сын» или «Бетховен», но наибольшее распространение все-таки получило первое название.".
Прозвище «Mistelgespann», или просто «Mistel» перевели на русский язык, как «Упряжка с навозом». Непочтительно, особенно в контексте немецких планов по использованию этого ударного комплекса, которые были поистине амбициозны - снова цитата из книги Карла Барц:
"Скапа-Флоу — внутренняя бухта на Оркнейских островах у северного побережья Шотландии, которая в течение десятилетий была главной базой британского военно-морского флота. Удар по Скапа-Флоу был запланирован еще на 15 июня 1944 г. и должен был стать первым боевым применением комплексов «Мистел», но 6 июня союзники высадились в Нормандии, и операцию тогда отменили.
... план операции «Железный молот» предусматривал атаку одиннадцати тепло — и двух гидроэлектростанций, расположенных в центральной части Советского Союза, в районе Рыбинск-Москва-Горький.
"
Комплекс представлял собой спарку исчерпавшего ресурс Ju-88 и самолёта управления Focke Wulf 190. Истребитель крепился над бомбардировщиком, на цель летели на двигателях Ю-88, после его сброса FW-190 возращался самостоятельно. Не доходя 2500–3500 метров до объекта бомбометания, самолеты переходили в пике. Придав необходимый угол прицеливания, FW-190 отделялся от Ju-88 и уходил с резким набором высоты. Юнкерс продолжал пикировать на объект, взрываясь как обычная авиабомба. При его подрыве образовывалась воронка глубиной до 12–15 метров и диаметром до 30–50 метров.
В районе переправ через Одер, обороняемых частями 5-го корпуса ПВО, в апреле было отмечено 12 случаев применения этих самолетов. Однако точность поражения ими цели была незначительная. Самолеты падали не ближе 50–100 метров от объектов и ущерба им не причиняли. Зенитные артиллерийские и пулеметные части 5-го корпуса ПВО во взаимодействии с 320-й истребительной авиацией успешно отразили все удары противника с воздуха и не допустили разрушения переправ. Всего за период Берлинской операции батареи 1859-го зенитного артиллерийского полка сбили 13 фашистских самолетов.

Знамя 43-го зенитного  прожекторного полка Знамена 148-го гвардейского истребительного Краснознаменного авиационного полка и 1859-го зенитного артиллерийского полка МЗА За нашу Советскую Родину Знамя 29-го отдельного батальона ВНОС

Знамя 43-го зенитного
прожекторного полка

Знамена 148-гогвардейского
Краснознаменного авиаполка и
1859-го зенитного артполка МЗА

За нашу Советскую Родину

Знамя 29-го отдельного
батальона ВНОС

На фотоснимке - Боевое знамя 43-го зенитного прожекторного полка, который формировался в Саратове на базе 4-го отдельного прожекторного батальона, сражавшегося с первых дней войны, и начал боевой путь 15 марта 1942 года в составе Сталинградского корпусного района ПВО. Полагаю уместным процитировать воспоминания Ксении Федоровны Василевской (газета "Вечерний Оренбург", № 5 от 29 января 1998): "Где-то уже глубокой осенью сорок первого, был объявлен комсомольский призыв девушек в действующую армию. У чкаловских райкомов комсомола сразу собрались толпы будущих "бойцов с косичками". Наш райком был Кагановичевский. Записывались дружно - и служащие, и работницы фабрик, и студентки. Прошли медкомиссию и остались в городе до особого, как нам сказали, распоряжения. Распоряжение это пришло как раз в канун Первомая дружной и ранней весной сорок второго. В Чкалове был сформирован целый эшелон из оренбургских и башкирских девчат-добровольцев. Отправлялись в ночь, только проскочили мост через Урал, как небывалое половодье размыло дамбу, движение позади временно прекратилось"

Краткую историю "девичьего эшелона" изложила Лидия Ильинична Черепанова (газета "Ангарский рабочий" от 12.02.13, автор статьи Нина Шакурова): "Шел первый год войны, корпуса Оренбургского сельскохозяйственного института, в котором училась Лидия Ильинична, были переоборудованы под госпиталь. Девушки дежурили в госпитале, оказывая помощь раненым. Первого мая вместе с подругой добровольно, по заданию комсомола, записались в армию и были направлены на фронт. Военным эшелоном в составе двух тысяч человек (преимущественно девушки) их доставили в Сталинград, разместили в военные казармы г. Батищево.
Здесь призванных обучали военному делу, обучили зенитно-прожекторному делу. Девчонки изучили в бою действие орудия и прожекторов. Ночью часто по тревоге маршировали по 10-15 км, в любую погоду, с грузом на плечах. После обучения им было присвоено звание-должность «солдат-прожекторист» и звание-должность «солдат-зенитчик».
Лидия Ильинична вместе с подругой Тамарой Цыганковой была направлена в 17-й отдельный прожекторный батальон 43-го зенитно-прожекторного полка 62-й армии. Прожекторная точка, куда были направлены девушки, размещалась на Мамаевом кургане. Молодые бойцы-девушки заменили мужчин, направленных на передовую.
Лидия Ильинична вспоминает: «Наша задача – освещать вражеские самолеты в ночное время, не дать возможность под ярким лучом прожектора сбрасывать бомбы на объекты. Вражеские летчики были опытными, умели бросать бомбы по лучу, стреляли трассирующими очередями. Были убиты многие наши товарищи. Это было первое боевое крещение. В это время враг имел большое преимущество. Через позицию взвода ночью прошли танки, взвод был отрезан от командного пункта батальона и роты, попал в окружение. Благодаря опытности командира взвод с большими потерями вышел из окружения и влился в танковую часть. Шли жестокие танковые бои, в ночное время прожектористы освещали эти сражения. Отступая на другой берег Волги, шли через переправу. Переправу бомбили вражеские самолеты, гибли солдаты, население. Все смешалось: порох, огонь, живые люди, мертвые тела. На другом берегу прожекторным лучом давали направление своим самолетам для бомбежки вражеских дзотов противоположного берега Волги. В ответ на наш луч обрушивался шквал минометного огня противника».
"
В сентябре 1942 года 43-ий зенитно-прожекторный полк вместе с рядом частей ПВО был переведен на усиление Саратовского дивизионного района. О боевых действиях, развернувшихся в небе над Саратовым, можно прочитать в книге Зефирова, Дёгтева, Баженова «Свастика над Волгой: Люфтваффе против сталинской ПВО» .
Победносное завершение Сталинградской битвы общеизвестно. К моменту расформирования Сталинградского корпусного района ПВО в апреле 1944 года, 43-ий полк уже входил в состав 5-го корпуса ПВО и это его прожектористы начали Берлинскую наступательную операцию.

Надо сказать, что всю войну прожектористам запрещали работать по наземным целям, это называлось «хулиганством» и расценивалось соответствующим образом. Берлинская операция началась с нарушения запрета, зенитные прожекторные станции работали по наземному противнику, ослепляя его и не давая вести прицельный огонь. 15 апреля 1945 года 140 прожекторов выдвинули практически на передовую, до которой было всего 200—300 метров. Прожекторы оставались на автомобильных платформах, чтобы обеспечить хороший обзор позиций противника и сохранить возможность манёвра. Ближе к 22.00 по берлинскому времени начальники станций еще раз проверили под дерматиновой крышей горение дуги, подготовили сменные угли, а также личное оружие расчётов - на случай контратаки немцев.
16 апреля 1945 года в 3.00 по берлинскому времени (за два часа до рассвета) по противнику были нанесены артиллерийско-минометный и воздушный удары. Прожектористы по сигналу (одиночный луч в зенит) осветили позиции противника, а танки и пехота пошли в атаку. Ослепленные гитлеровцы не смогли вести прицельный огонь по атакующим, но наступающий войска всё-таки несли потери. Гибли и прожектористы, которые исполняли свой долг на боевых позициях. За свои боевые действия в Берлинской операции 43-ий зенитно-прожекторный полк был награжден орденом Александра Невского.
В этой же боевой операции отличился 29-ый отдельный батальон ВНОС. Батальон встретил начало войны на Западной границе и почти полностью погиб в первые дни войны. Часть была отведена на переформирование в г.Арзамас Горьковской области и прошла через всю войну до самого Берлина.

Освоение новой техники в послевоенный период

РГС 9Б-1101К для ракеты Р-27, поставленной на вооружение в 1986 году на самолеты МиГ-29 и СУ-27. РГС обеспечивала наведение ракеты в сложных метеоусловиях, под любым ракурсом на фоне земли и неба, в том числе в условиях противодействия Обломок крышки ТПК С-300ПС. Полигон Ашулук. 1-ый боевой пуск по мишени 'Рейс' 24.05.1985 Приборы и устройства СВЧ-диапазона применяемые в РЛС (лампа бегущей волны, клистроны, аттенюаторы и др.) Набор образцов противорадиолокационных дипольных отражателей из контейнера постановщика помех

РГС 9Б-1101К для ракеты Р-27

Обломок крышки ТПК С-300ПС

СВЧ-устройства РЛС

Дипольные отражатели разных типов

Первый ас реактивной авиации ГСС Е.Пепеляев 29.08.1988 г. при взлете с аэродрома Нивенское из-за обрыва лопатки турбины двигателя произошла катастрофа МиГ-23УБ пилотируемого капитанами Коржовым и Рымарь. Экипаж ценой своей жизни отвернул от поселка по курсу взлета Награды А.И.Покрышкина  Награды П.Ф.Батицкого

Первый ас реактивной
авиации ГСС Е.Пепеляев

Капитаны Коржов и Рымарь
ценой своей жизни увели
от поселка аварийный МиГ-23УБ

Награды трижды Героя Советского
Союза лётчика-истребителя
А.И.Покрышкина

Награды Главкома ПВО
маршала П.Ф.Батицкого

Советская промышленность - войскам ПВО страны

Макет зенитной управляемой ракеты В-300 зенитно-ракетной системы С-25 'Беркут' Стенд о создании стационарной зенитно-ракетной системы С-25 'Беркут' Стенд МКБ 'Факел' имени академика П.Грушина Стенд НПО 'Алмаз' им.академика А.А.Расплетина Стенд ОАО 'Корпорация Фазотрон-НИИР' и ОАО МНИИ 'Агат' концерна ПВО 'Алмаз-Антей'

Макет ракеты В-300
зенитно-ракетной
системы С-25 'Беркут'

Стенд о создании
стационарной зенитно-
ракетной системы
С-25 'Беркут'

Стенд МКБ "Факел"
имени академика
П.Грушина

Стенд НПО "Алмаз"
имени академика
А.А.Расплетина

Стенд "Корпорация
Фазотрон-НИИР" и
МНИИ "Агат"концерна
ПВО "Алмаз-Антей"

Массо-габаритный макет ПЗРК Игла 9К38 с ЗУР 9М39 и фотография конструктора С.П.Непобедимого Фото конструктора ПЗРК 'Игла' С.П.Непобедимого Макет ПЗРК 'Стрела-2М' 9К32М с ЗУР 9М32М Боевой листок 2-ой бригады 18-ой особой зенитно-ракетной дивизии, Египет Лётчик-испытатель ОКБ им. А.Микояна генерал-майор авиации А.Федотов, погибший 4.4.1984 при испытаниях МиГ-31

Макет ПЗРК "Игла" 9К38
с ЗУР 9М39

Фото конструктора ПЗРК
"Игла" С.П.Непобедимого

Макет ПЗРК "Стрела-2М"
9К32М с ЗУР 9М32М

Боевой листок 2-ой ЗРБР
18 особой ЗРД, Египет

Лётчик-испытатель
Федотов, погиб 4.4.1984

ЗУ-23-2 Табличка с номером ЗУ-23-2 Переходящий приз за стрельбы зенитной батареи Войск ПВО, 1955 год Боеприпасы к послевоенным зенитным орудиям  Личные вещи маршала П.Ф.Батицкого

Зенитная установка
ЗУ-23-2

Заводской номер
ЗУ-23-2

Переходящий приз
за стрельбы, 1955г

Боеприпасы к
зенитным орудиям

Личные вещи
маршала Батицкого

Борьба войск ПВО страны с нарушителями воздушного пространства СССР

Фотоконтроль - индикатор РЛС П-14 2-го корпуса ПВО Московского округа сопровождает самолёт Матиаса Руста Фотография капитана В.Полякова (на МиГ-19 сбил под Архангельском 1 июля 1960 года американский самолёт-разведчик RB-47) Провокации против СССР с участием гражданских воздушных судов - Боинг-707 в Карелии, 20-04-1978 и Боинг-747 на Дальнем Востоке, 31-08-1983

Фотоконтроль - индикатор РЛС П-14
2-го корпуса ПВО Московского
округа сопровождает самолёт
Матиаса Руста

Фотография капитана В.Полякова
(1.07.1960г на МиГ-19 сбил под
Архангельском американский
самолёт-разведчик RB-47)

Провокации с участием гражданских
воздушных судов:
Боинг-707 в Карелии, 20-04-1978
Боинг-747 на Д.Востоке, 31-8-1983

Обломки самолёта U-2 сбитого 1 мая 1960 года под г.Свердловском Фотография ст.лейтенанта С.И.Сафронова, МиГ-19П которого по ошибке был сбит вместе с U-2 Пауэрса Стенд об уничтожении 1 мая 1960 года американского самолёта-разведчика U-2 под г.Свердловском

Обломки самолёта-разведчика U-2
сбитого 1 мая 1960 года
под г.Свердловском

Старший лейтенант С.И.Сафронов,
МиГ-19П которого по ошибке
был сбит вместе с U-2 Пауэрса

Стенд об уничтожении 1 мая 1960г
самолёта-разведчика U-2
под г.Свердловском

Фотоснимок советского аэродрома сделанный 1 мая 1960 года самолётом-разведчиком U-2  Фотоснимок снаряжения пилота самолёта-разведчика U-2  Фотоснимок кнопки, нажатием которой была запущена ракета сбившая самолёт U-2

Фотоснимок советского аэродрома
сделанный 1.05.1960г
самолётом-разведчиком U-2

Снаряжение пилота U-2,
Френсиса Пауэрса

Кнопка, нажатием которой
была запущена зенитная ракета
сбившая самолёт U-2

Обломки разведывательного аэростата, сбитого 3 июля 1973 года летчиком капитаном А.С.Блиновым Обломки немецкого аэростата-радиоразведчика запущенного из Финляндии и сбитого 9 сентября 1969 года под Мурманском  Обломки разведывательного аэростата, сбитого летчиком капитаном И.Сдатченко над Кольским полуостровом 3 сентября 1990 года

Обломки шпионского аэростата,
сбитого 3.07.1973г летчиком
капитаном А.С.Блиновым

Части немецкого аэростата-
радиоразведчика запущенного
из Финляндии и сбитого
под Мурманском 9.9.1969г

Обломки шпионского аэростата,
сбитого летчиком капитаном
И.Сдатченко над Кольским
полуостровом 3.9.1990г

Вьетнам

Табличка с американского самолёта F-4 и расчёска, изготовленная из его обломков. Подарены полковнику А.М.Белову воинами Вьетнамской Народной Армии Сувенирный нож из обломков американского самолёта подарен генерал-лейтенанту артиллерии Бондаренко Ф.М. воинами Вьетнамской Народной Армии Детали американской шариковой бомбы Осколки Б-52, сбитого воинами Вьетнамской Народной Армии под Ханоем 25 декабря 1972 года

Сувениры из обломков
американских самолётов

Детали американской
шариковой бомбы

Осколки Б-52, сбитого под Ханоем
25 декабря 1972 года

Фотохроника Группы советских
военных специалистов во Вьетнаме

Президент ДРВ Хо Ши Мин выражает благодарность советским авиационным специалистам за оказанную помощь Сувенирные кольца, изготовленные из обломков американских самолётов, вручались участникам отражения налётов. Надпись '5-8' - дата уничтожения первого самолёта (5 августа 1964 года). Надпись '1600' - 1600-ый сбитый самолёт Сувенирная авторучка полковника Ф.Ильиных , сделанная из обломков американского самолёта, сбитого зрдн под его командованием Вьетнамский лётчик Фам Туан, сбивший Б-52 над Ханоем. Декабрь 1972г. Будущий лётчик-космонавт

Президент ДРВ благодарит
советских авиаспециалистов

Сувенирные кольца, изготовленные
из обломков сбитых самолётов

Авторучка полковника Ф.Ильиных,
сделанная из обломков самолёта

Вьетнамский лётчик Фам Туан,
сбивший Б-52 над Ханоем

Старший лейтенант Радченко тренирует вьетнамский расчёт заряжанию и разряжанию пусковой установки, 1970г Обломок Б-52 сбитого под Ханоем 25.12.1972г Главком Войск ПВО СССР П.Ф.Батицкий во время посещения ДРВ

Старший лейтенант Радченко
тренирует вьетнамский расчёт

Обломок Б-52 сбитого под
Ханоем 25.12.1972г

Главком Войск ПВО СССР Батицкий
во время посещения ДРВ

Куба

Фидель Кастро Рус на позиции зенитчиков под Гаваной. На левом снимке второй слева - подполковник Ю.А.Гучков, на правом, в центре - майор Осыко В.В., 1962 год Обломки сбитого над Кубой U-2 майора Андерсона, 1962 год Группа офицеров-интернационалистов. В первом ряду второй справа - майор И.М.Герченов, командир зрдн уничтожившего 27 октября 1962 года американский самолёт-разведчик U-2 Обломок американского высотного самолёта-разведчик U-2, уничтоженного 27 октября 1962 года над кубинской провинцией Орьенте зрдн майора И.М.Герченова

Фидель Кастро Рус на позиции
зенитчиков под Гаваной

Обломки сбитого над Кубой U-2
майора Андерсона, 1962 год

Группа советских офицеров
Куба, 28 октября 1962 года

Обломок U-2, уничтоженного
27 октября 1962 года

Египет

На фотографии - обломок израильского истребителя-бомбардировщика «Фантом», впервые сбитого З0 июня 1970 в небе Египта зенитно-ракетным дивизионом под командованием капитана В.П.Маляуки. Чтобы пояснить значение этого боя и первого сбитого «Фантом», процитирую материал с сайта ХУБАРА РУС: Операция «Кавказ»:
Опыт первых месяцев пребывания советских ракетчиков в Египте показал, что тактика, когда зенитные ракетные дивизионы остаются на стационарных стартовых позициях, выполняя свою главную задачу по защите стратегических объектов внутри страны, все-таки не позволяет переломить ситуацию в небе, нужны активные действия. Опираясь на опыт войны во Вьетнаме с этой целью стали создаваться маневренные группы (МГ) из 2-3 египетских зенитных ракетных дивизионов и скрытно выводиться в приканальную зону для прикрытия сухопутных частей. После разгрома египетской группировки ПВО в 1969 г. израильские ВВС чувствовали себя полными хозяивами неба над Суэцким каналом. Изменение тактики ПВО ОАР в апреле-июне 1970 года стало для них полной неожиданностью.

Положительный опыт первых манёвренных групп получил своё развитие. В ночь на 30 июня манёвренная группа, смешанного состава из СА-75М и С-125 под командованием м-ра Коваленко И.К., зам. к-ра 582 зрп, совершила марш в р-н Большого Горького озера. После развёртывания западнее г. Фаид и г. Исмалия на заранее подготовленных СП дивизионы образовали мощную группировку ЗРВ. В её состав вошли 13 египетских зрдн СА-75М и 3 зрдн С-125 с советскими расчётами, командиры Г.М. Комягин, В.П. Маляука (СП 555), В.В. Таскаев. Прикрытие, кроме египетских частей зенитной артиллерии, обеспечивали 18 ЗСУ-23-4 «Шилка» и расчеты ПЗРК «Стрела-2».

30 июня совершающая разведку четверка «Мираж-III» обнаружила в 10.22 группировку ЗРВ. Затем в ходе нескольких полётов израильские самолёты произвели доразведку, спровоцировав 2 пуска по 3 ракеты СА-75М в 10.38 и 10.56, которые успеха не имели. Вечером в 18.26 начался первый налет, в котором участвовало 12 израильских самолётов. В 18.30 египетский зрдн СА-75М последовательным пуском 3 ракет сбил A-4 «Скайхок». В 18.32 другой дивизион СА-75М атаковал два «Скайхока» и сбил один, но затем был атакован двумя F-4E «Фантом» и потерял одну ПУ. В ходе боя стрелки ПЗРК «Стрела-2» совершили 7 пусков и сбили два "Скайхока". Противнику удалось вывести из строя два зрдн СА-75М полностью и один частично. В числе погибших вместе с египтянами был советский военнослужащий - майор Лаврик Николай Романович, советник командира зенитного ракетного дивизиона С-75М. Советские дивизионы С-125 из-за рельефа местности не смогли обнаружить и обстрелять цели.

Во втором налете участвовало восемь самолётов 201-й эскадрильи ВВС Израиля. В 19.12 дивизион С-125 к-на В.П. Маляуки, зрдн 582 зрп, обнаружил первую атакающую пару F-4E «Фантом» (азимут 46°, дальность 23 км; высота 4 км, скорость 260 м/с), которую вел Эхуд Ханкин. Следуя указанию командования открывать огонь в глубине зоны поражения, командир дал команду на пуск, когда до цели оставалось 17 км. В 19.14 ведомый F-4E был сбит первой ракетой на дальности 11.5 км. Лётчик Рами Харпац и оператор Эяль Ахикар катапультировались. Соседний дивизион С-125 м-ра Г.М. Комягина, 3 зрдн 559 зрп, сопровождал этот же самолёт. После поражения «Фантома», командир дивизиона осуществил перезахват головного самолёта (азимут 70°, дальность 18 км, высота 2.5 км, скорость 250 м/с). Видя попадание ракеты в самолёт ведомого, летчик Эхуд Ханкин выполнил маневр высотой и курсом и на форсаже вывел свой «Фантом» из зоны поражения. Пуск двух ракет был произведен при нахождении цели на дальней границе зоны пуска. ЗУР самоликвидировались на дальности 26 км, в 4 км от цели. Но уходя от выпущенных ракет, «Фантом» отказался от выполнения боевой задачи и не стал наносить удар по находящемуся от него в 5 км египетскому зрдн СА-75М.
...
Интересная деталь, ввиду того, что "фантомы" долгое время оставались неуязвимыми, египетское командование установило за каждый сбитый F-4E приличную премию в 500 фунтов. При этом остальные "подвиги" оценивались скромнее: сбитый "Мираж" - 400 фунтов, "Скайхок" - 300 фунтов. В дивизионах, находящихся в зоне боевых действий, задачей, как правило, замполита, т.к. он не входил в боевой расчёт, было, как можно быстрее, добраться до место падения самолёта, чтобы зафиксировать факт, что дивизион сбил самолёт противника. Замполит, вооруженный фотоаппаратом, а также зубилом и молотком, должен был добыть доказательства. Обломки фотографировались, но главное было найти в груде алюминия небольшой "шильдик", на котором красной краской была нанесена маркировка "F-4E". Если фрагмент с табличкой был большой, тогда помогало зубило с молотком. Полученные "вещественные доказательства" дальше передавались "наверх" по инстанциям: сначала командиру дивизиона, затем - в бригаду, командиру дивизии и далее в офис Главного военного советника.

Желающих поживиться на сбытом самолёте всегда хватало. Т.к. самолёты падали в боевых порядках сухопутных частей египетской армии, обычно первыми к обломкам прибегали арабские солдаты. За израильского лётчика живого или мёртвого тоже платили. Поэтому искали останки. Капитан Сыркин едва не стал "трофеем" алчных арабских солдат, когда покинул на парашюте поврежденный в бою МиГ-21. После это случая всем советским лётчикам срочно нашили египетский герб на рукав лётных курток.
Иногда приходилось вызывать на помощь "Шилку", чтобы отбить обломки самолёта у жадных союзников. Короткая очередь из 4-х стволов была эффектным аргументом.

Несмотря на потерю двух дивизионов СА-75М, этот бой имел огромный положительный результат. Потерявшие веру в возможность сбивать израильские самолёты после поражения в 1969 году, египетские ПВО впервые успешно выполнили свою прямую задачу и отразили налет авиации противника. Советские ЗРК и С-125, в частности, убедительно продемонстрировали свои боевые возможности. Впервые зенитным ракетным комплексом был сбит израильский F-4E «Фантом», считавшийся до сих пор неуязвимым для зенитных ракет. В это время в Москве с очередным визитом находился президент Египта Насер. В ходе переговоров египетская сторона прямо выражала своё недоверие боеспособности советских частей ПВО, развернутых в ОАР, язвительно отметив, что прошло почти 3 месяца после прибытия зенитчиков и не сбит ни один израильский самолёт. Брежнев, которому немедленно доложили о сбитом израильском "Фантоме", "с чувством глубокого удовлетворения" проинформировал об этом Насера.

Личный состав стартового расчёта уничтожившего израильский истребитель-бомбардировщик 'Фантом', Египет, 1970 год Обломок израильского истребителя-бомбардировщика «Фантом», сбит 30 июня 1970 года зрдн капитана В.П.Маляуки

Стартовый расчёта уничтоживший
израильский «Фантом», Египет

Обломок израильского «Фантом»,
сбит 30.06.1970 года

Жаркий день в стране пирамид,
18 июля 1970 года

Теперь о полотне "Жаркий день в стране пирамид" на котором запечатлен эпизод противовоздушного боя 18 июля 1970 года. Картина написана в 1990 году на студии военных художников им. М.Б.Грекова, на ней эпизод отражения массированного налёта 24 израильских «Миражей-III» и F-4E «Фантом». Цель налёта - разгром группировку зенитно-ракетных войск в зоне Суэцкого канала. Ниже по тексту - пара цитат, поясняющих батальную сцену.
В изложении сайта ХУБАРА РУС дано описание финальной стадии боя:
В 13.42 ведомый Бен-Нуна (капитан Авиам Села(?)) атаковал на предельно малой высоте позицию дивизиона Толоконникова В.М. Дивизионом была обнаружена и эта цель, но ему просто не хватило времени отработать новый цикл захвата и стрельбы. Прицельный удар по дивизиону, который демаскировал себя предыдушими пусками ракет, был нанесён неуправляемыми ракетами и затем бомбами, в том числе и замедленного действия. Осколки разорвавшихся НУРов или бомб попали в двигатель ракеты в момент, когда стартовый расчёт производил перезаряжание пусковой установки. Очевидно, произошло возгорание твердотопливного двигателя ракеты, перешедшее в пожар. С соседних позиций с тревогой отчётливо наблюдали высокий столб чёрного дыма, затем произошел взрыв с характерным облаком белого дыма, возможно, от сдетонировавшей БЧ ракеты или бомбы замедленного действия.
Израсходовав 6 ракет дивизион имел в готовности последнюю пару на пусковой установке, которой хватало на один пуск. В соответствие с боевым уставом была дана команда на перезаряжание. В результате пожара на позиции пусковой установки погибли: стартовый расчёт в полном составе, водитель ТЗМ, а также солдат из другого расчёта, помогавший своему брату-близнецу. Под удар попала также кабина ПРМ, которая была раздута взрывной волной. Находившийся в кабине рядовой Мамедов А.Г. погиб. Осколком бомбы замедленного действия был убит старший техник л-т Сумин С.П., вставший у визира на площадке ("корзине") антенного поста, который потерял электропитание в результате налёта.

Из воспоминаний командира стартового взвода сержанта Н.В.Александрук:
По поводу гибели лейтенанта Сумина С.П. Как тогда, 18.07.1970 года, довели нам информацию по сообщению из КП группировки: После бомбардировки позиции дивизиона израильской авиацией, оставались боеспособными несколько пусковых установок, дизель - генераторы, кабина УНК. Был поврежден электропривод антенного поста. Поэтому лейтенант Сумин С.П. забрался на антенный пост, и, наверное, по указанию командира дивизиона, пытался в ручном режиме с помощью механического привода по панораме, которую обычно использовали при ориентировании системы, захватить цель. Однако на площадку антенного поста он выскочил без той злосчастной каски, о которой буквально всем перед этим прожужжали все уши. И маленький осколочек от разорвавшейся невдалеке бомбы, попаданием в лоб, оборвал поистине самоотверженный и геройский поступок.

Дополнительно по теме:
Арабо-израильская война 1973 года
Операция «Кавказ»

Сирия

Советские специалисты проводят занятия с сирийскими расчётами на стартовой позиции ЗРК С-200  Боевая позиция сирийского зрдн в долине Бекаа после удара израильской авиации Офицеры-автомобилисты на занятиях по практическому применению ПЗРК Стрела-2 и ЗУ-23-2, Сирия, 1984 год

Советские специалисты проводят
занятия с сирийскими расчётами

Сирийский зрдн в долине Бекаа
после удара израильской авиации

Занятия по применению ПЗРК
Стрела-2 и ЗУ-23-2, 1984 год

Афганистан

Стенд о выполнении советскими военнослужащими интернационального долга в Демократической Республике Афганистан и макет ПЗРК Стрела-2  Полётная карта Чарикар - Майданшахр старшего лейтенанта С.А.Соколова и отметка места где его истребитель-бомбардировщик был сбит

Ограниченный контингент
советских войск в ДРА

Полётная карта старшего
лейтенанта С.А.Соколова

Авиационные ракеты "воздух-воздух"

Авиационная ракета класса 'воздух-воздух' средней дальности Р-40ТД (K-40), модификация с ИК ГСН ТГС-35Т1 Авиационная ракета класса 'воздух-воздух' средней дальности Р-40 (K-40)  Авиационная ракета класса 'воздух-воздух' Р-60 Самонаводящаяся авиационная ракета класса 'воздух-воздух' Р-3С (К-13)

Ракета 'воздух-воздух' Р-40ТД (K-40)

Ракета 'воздух-воздух' Р-40 (K-40)

Ракета 'воздух-воздух' Р-60

Ракета 'воздух-воздух' Р-3С (К-13)

Авиационные ракеты класса 'воздух-воздух' Р-2УС, Р-3С, Р-60  Авиационная ракета класса 'воздух-воздух' Р-2УС (К-5) Авиационная ракета класса 'воздух-воздух' Р-2УС (К-5) Авиационная ракета класса 'воздух-воздух' Р-2УС (К-5)

Ракеты Р-2УС, Р-3С, Р-60

Ракета Р-2УС (К-5)

Ракета Р-2УС (К-5)

Ракета Р-2УС (К-5)

Авиационные пушки и боеприпасы к ним

Сверху вниз: авиационный пулемет А-12,7П, авиационные пушки НР-23 и Н-37Д. 12,7-мм пулемет Афанасьева был принят на вооружение под индексом А-12,7. Он не имел особых преимуществ перед пулеметом УБ конструкции Березина, тем не менее, был запущен в массовое производство в 1953 году на Ковровский механический заводе (№575). Пулемёт устанавливали на вертолетах Ми-4, Ми-6, Ми-8 и некоторых типах учебных самолетов. С 1971 года стал устанавливаться на Ми-24А.
Подробности в книге А.Широкорад «Отечественные крупнокалиберные пулеметы» .

В ходе подготовки этой статьи я обнаружил что вся информация об авиационных пушках конструкции Нудельмана, которая циркулирует в Интернет, фактически скопирована из двух книг: Нудельман «Пушки для боевых самолётов» и Широкорад «История авиационного вооружения. Краткий очерк». Поэтому, пытаясь рассказать о них, волей-неволей сваливаешься в откровенный копипаст, а следовательно путь один - дословное цитирование с указанием источника.

Итак, в 1943 году была разработана пушка под 23-мм новый патрон с уменьшенной начальной скоростью, которая получила наименование НС-23 (Нудельмана-Суранова). Развитие бомбардировочной авиации и необходимость совершенствования ее оборонительного вооружения предъявили к пушкам НС-23 требования большей универсальности и симметричного двухстороннего механизма подачи патронной ленты.
Цитата из Нудельман «Пушки для боевых самолётов»: При подписании Постановления о разработке бомбардировщика Ту-14 И.В. Сталин указал, что если на подвижной установке в ближайшее время не будет поставлена 23-мм пушка (а в подписанном Постановлении была предложена 20-мм пушка Б-20), то он свою подпись с этого Постановления снимает. Об этом нам говорил тогда А.Н. Туполев. В это же время ВВС ставит перед нами задачу модернизации пушки НС-23 с целью повышения ее скорострельности до 800-900 выстр./мин.
Но анализ новых требований привел нас к мысли, что путем модернизации пушки НС-23 эту задачу решить полноценно невозможно. Нужно отрабатывать новую пушку и звено в связи с необходимостью радикального изменения конструкции пушки и особенно механизма подачи патронной ленты. Обсуждаем эту задачу с авиаконструкторами, тем более что 1947 и последующие годы были периодом строительства новых самолетов, таких как Лa-15, МиГ-17, Як-23, Ил-28, Ту-14 и Ту-4. Обсудив тщательно задачу с авиаконструкторами, мы решили создавать новую пушку, пригодную как для неподвижных установок, так и для подвижных, с симметричным питанием, повышенной скорострельностью. Это было началом разработки пушки НР-23, началом работы, захватившей на несколько лет весь коллектив испытателей, самолетчиков, серийных заводов, большую часть всей нашей отрасли.

Еще одна авиационная пушка на снимке - Н-37 калибра 37 мм, конструкции Александра Нудельмана. В серийном производстве Н-37 находилась с 1947 по 1960 год на заводе № 74. Представленная в музее модификация Н-37Д отличается однокамерным дульным тормозом с двумя рядами окон, этим вариантом вооружались советские истребители МиГ-15, МиГ-15бис и МиГ-17.
Вот что пишет о разработке этого орудия сам конструктор в книге «Пушки для боевых самолётов»: "Установив удачно пушку Н-37 с точки зрения создания пушечной установки, разместили ее в самолете так, что ствол оказался в центре коздухозаборника двигателя самолета. Недопустимость этого мы поняли только к концу летных испытаний и в процессе дальнейших исследований. При стрельбе на высоте 7000-8000 м происходила остановка двигателя самолета. Было создано специальное дульное устройство на стволе пушки - локализатор. Однако и это устройство полностью задачу ликвидации остановки двигателя при стрельбе на высоте не решило.
...
Пушку Н-37 на МиГ-15 разместили уже вне воздухозаборника, и здесь потребовался локализатор по размерам равный обычному дульному тормозу. В серийном производстве эта пушка получила название Н-37Д. МиГ-15 тогда стал основным истребителем ВВС, и задача обеспечения стрельбы на всех высотах его полета была поставлена конструкторами двигателя. Однако благодаря правильно выбранному размещению пушки и успешной разработке дульного устройства задача была решена не только для МиГ-15, но и для МиГ-17.
...
Созданный А.И. Микояном новый истребитель МиГ-15 уже и 1947 г. был передан на испытания. На нем установили пушку Н-37 и две пушки НС-23. Нужно сказать, что, хотя у МиГ-15 скорость была еще не очень велика (она приближалась к 1000 км/ч), самолет по конструкции в целом для того времени оказался очень удачным. Н.И. Волков - руководитель бригады вооружения КБ А.И.Микояна - хорошо разработал компоновку оружия. Это была установка, где пушки для заряжания опускались на лебедке из фюзеляжа и затем после заряжания поднимались обратно. Были обеспечены подходы, удобство эксплуатации, быстрое перезаряжание между полетами. При этом удалось правильно разместить пушки относительно воздухозаборника двигательной установки
".

Телевизионный оптический визир РЛС «Карат-2» (9Ш33А)

Опыт боевых действий на Дальнем Востоке и в ДРВ показал, что для снижения эффективности ЗРК при прорыве ПВО противник активно применял активные радиопомехи. Постановка помех осуществлялась как специально выделенными самолётами, так и входящими в состав ударной группы. Для подавления ЗРК широко применялись противорадиолокационные снаряды (AGМ-45 "Шрайк", "Харм" и др.), наводившиеся на источник радиоизлучения, т.е. на антенны РЛС. В связи с этим потребовалось обеспечить эффективное применение ЗРК в новых условиях. Оснащение ЗРК телевизионно-оптического канала визирования цели стало одним из мероприятий. В результате стало возможно вести бой не включая радиопередающие устройства (только в дневное время и при наличии визуальной видимости). Телеоптическими визирами оснащались ряд комплексов: полустационарные, объектовой ПВО, С-75М4, С-125М1; войсковой ПВО "Круг", "Тор", "Бук","Оса" и др.
Конструктивно «Карат-2» состоял из телевизионной камеры КТ-53, видеоприемного устройства ВПУ-44 (в музее представлена модификация ВПУ-55 из состава более современных ТОВ), промежуточного блока П-54. Изображение цели проецируется объективом (фокусное расстояние 150 или 500 мм) на светочувствительный слой видикона, который преобразует оптическое изображение в видеосигнал. Усиленный видеосигнал подается на видеоприемное устройство, где на экране электронно-лучевой трубки формируется телевизионное изображение. Оптическая ось телекамеры совпадает с электрической осью станции наведения ракет. При сопровождении цели операторы РЛС управляя положением антенн в вертикальной и горизонтальной плоскостях совмещают центр перекрестия с изображением цели на экране ВПУ, чем обеспечивается направление директрисы визирования на цель.
На испытаниях «Карат-2» оснащенного объективом с фокусным расстоянием 500 мм, было выявлено что истребитель Миг-17 обнаруживается на дальности 27 км, а бомбардировщик Ту-16 - на дальности 70 км. Источник: Отчёт войсковой части 29139 по результатам внешних испытаний комплекса С-125 с телеоптическим визиром «Карат-2».

Цитата из серии статей "Система 125" написанной группы авторов (Ганин, Коровин, Карпенко, Ангельский), публиковавшейся в журнале "Техника и Вооружение": В начале 1970-х гг. была проведена модернизация комплекса С-125М в части совершенствования радиоэлектронной аппаратуры, обеспечившая повышение помехозащищенности каналов визирования цели и управления ракетой. Введением аппаратуры телевизионно-оптического визирования (ТОВ) и сопровождения цели «Карат-2» (9Ш33А) была достигнута возможность в условиях визуального наблюдения цели вести ее сопровождение и обстрел без радиолокационного излучения в пространство. При этом передатчик целевого канала переключался на размещенный на антенном посту эквивалент антенны. Существенно облегчалась работа по самолетам-постановщикам помех в условиях визуального наблюдения. Однако оптический канал визирования цели терял эффективность в условиях плохой погоды и облачности, а также при засветке телевизионных экранов при наблюдении в сторону солнца или на импульсный источник света, ставящийся атакующим самолетом. Кроме того, телевизионно-оптическое визирование не обеспечивало информации о дальности до цели, что ограничивало возможности выбора методов наведения и существенно снижало эффективность стрельбы по скоростным целям.

Истребитель-перехватчик МиГ-31

Первая дозаправка в воздухе в авиации ПВО СССР. Перехватчик МиГ-31 и танкер Ил-78. Январь 1993г. Участники подготовки и проведения первой дозаправки истребителей МиГ-31 в воздухе, 28.01.1993 МиГ-31 на ледовом аэродроме острова Грэм-Бэлл архипелага Земля Франца-Иосифа, март 1987г Защитный шлем ЗШ-5АП и кислородная маска КМ-34 Героя Советского Союза генерал-майора авиации Александра Федотова, погибшего при испытаниях МиГ-31

Дозаправка МиГ-31 от танкера
Ил-78. Январь 1993

Участники первой дозаправки
МиГ-31 в воздухе, 28.01.1993

МиГ-31 на ледовом аэродроме
острова Грэм-Бэлл, март 1987

Снаряжение Александра Федотова,
погибшего при испытаниях МиГ-31

Система противоракетной обороны

Расположение вокруг Москвы зенитных ракетных полков вооруженных системой С-25 'Беркут' Пусковая установка противоракеты А-350Ж рядом с радиолокатором канала изделия РКИ-35 системы противоракетной обороны А-35М Радиолокатор точного наведения системы 'А' на одной из площадок полигона Руководство полигона у противоракеты А-350 системы ПРО А-35 во время празднования 40-летия государственного полигона Сары-Шаган

Расположение вокруг Москвы
полков вооруженных системой
ПРО С-25 'Беркут'

Пусковая установка противоракеты
А-350Ж и радиолокатор РКИ-35
системы ПРО А-35М

Радиолокатор точного наведения
системы 'А' на одной из площадок
полигона Сары-Шаган

Руководство полигона Сары-Шаган
у противоракеты А-350
системы ПРО А-35

Макет РЛС Дон Стрельбовой комплекс в составе: пункт проверки изделия, узел связи, 2 РЛС радиоканала цели, 4 РЛС радиоканала изделия Макет РЛС Дон

Макет РЛС "Дон"

Стрельбовой комплекс ПРО

Макет РЛС "Дон"

Аппаратура автоматизированной системы управления радиолокационного поста ВП-02У

В связи с ростом масштабов, напряженности и динамичности боевых действий вероятного противника в 1960-ые годы встала проблема автоматизации управления войсками и оружием ПВО. Аппаратура ВП-02У - автоматизированный ПУ радиолокационной роты, применялась в радиотехнических войсках ПВО для автоматизации процесса обобщения данных о воздушной обстановке и передачи их автоматическим способом на командные пункты и пункты наведения истребительной авиации

Автоматизированные рабочие места операторов различных ЗРК

Автоматизированные рабочие места Пункта боевого управления С-300ПТ  Аппаратура кабины УНК ЗРК С-125М 'Нева' (место оператора ручного сопровождения, место офицера наведения, место оператора пуска ракет, место командира дивизиона) Слева - шкаф офицера наведения ЗРК С-75 Волга. Правее - шкаф оператора пуска ракет станции наведения противоракет Б-200 ЗРС С-25

Автоматизированные рабочие
места Пункта боевого
управления ЗРС С-300ПТ

Аппаратура кабины УНК
ЗРК С-125М 'Нева'

Слева: рабочее место офицера
наведения ЗРК С-75. Справа: шкаф
оператора пуска станции наведения
противоракет Б-200 ЗРС С-25

Благодаря помощи директора музея, Юрия Кнутова, исправил ошибку в идентификации аппаратных шкафов. На крайней правой фотографии, слева - шкаф офицера наведения (кабина управления УВ) ЗРК С-75 "Волга". Это экспортная модификация, при посещении музея, обратите внимание на интересную деталь - все надписи на английском языке. Правее - шкаф оператора пуска ракет станции наведения противоракет Б-200 ЗРС С-25.

Модели авиационной техники, состоявшей на вооружении ПВО страны

На крайнем левом снимке - первый в СССР комплекс дальнего радиолокационного обнаружения, разработанный филиалом КБ А.Н.Туполева в г.Куйбышеве. Целью его создания было прикрытие северных границ СССР от американских стратегических бомбардировщиков. Создание на севере страны радиолокационного поля путем развертывания сети РЛС потребовало бы огромных ресурсных затрат. Мобильные средства радиолокационного наблюдения предполагали менее уязвимое для противника, более дешевое и гибкое решение. Кроме того, подъем радиолокатора на высоту предполагал большую дальность обнаружения воздушных целей.
За основу был взят пассажирский самолёт Ту-114, созданный на основе бомбардировщика Ту-95. Необычный вид ему придаёт 11-метровый гриб обтекателя антенны обзорного радиолокатора радиолокационного комплекса «Лиана». «Лиана» обнаруживала воздушные цели на расстоянии до 350 км, а излучение РЛС - на удалении до 600 км. Кроме того, Ту-126 мог применяться для передачи данных на командные пункты ПВО и для наведения перехватчиков на цель.
С 1965 по 1968 годы Вооруженным Силам СССР было передано 9 единиц, которые эксплуатировались до 1980-ых годов, пока их не сменили самолёты ДРЛО А-50, оснащенные радиолокационным комплексом «Шмель».

Модель самолёта ДРЛО Ту-126  Модель перехватчика Як-28П в макете укрытия для самолетов, аэродром Гудаута

Модель самолёта дальнего
радиолокационного обнаружения
Ту-126

Слева - Як-25М (1956г), справа -
первый советский сверхзвуковой
перехватчик Миг-19 (1953г)

Модель перехватчика Як-28П в
макете укрытия для самолетов,
аэродром Гудаута

Справа - перехватчик МиГ-19П, который видели на постаменте, перед входом в здание музея. Слева - модель отечественного дозвукового двухместного барражирующего истребителя-перехватчика Як-25. На фотографии модели практически не видно велосипедное шасси, зато хорошо видны подкрыльевые стойки. Модификацию Як-25М отличало использование мощного радиолокационного прицела РП-6 "Сокол" с дальностью обнаружения целей до 30 километров. Габариты отечественной электронной техники не отличались миниатюрностью, например, антенна бортовой РЛС имела диаметр более метра, что предопределило компоновку: двигатели на крыле, РЛС в носовой части фюзеляжа. Продолжим клеветать на отечественный ВПК. Разработка радиоприцела "Сокол" запаздывала, поэтому на первые Як-25 установили менее мощный РП-1 "Изумруд". В 1953 году самолет Як-25 с РЛС "Изумруд" запустили в серийное производство на саратовском авиационном заводе №292. К сожалению, Як-25 был дозвуковым самолётом и не мог перехватывать реактивные стратегические бомбардировщики, поэтому был снят с вооружения в 1960-ых годах.

Особый интерес представляет модель двухместного перехватчика Як-28П. Необычных решений в этой машине хватает с избытком, начиная от велосипедного шасси, продолжая подкрыльевыми стойками (размещались под законцовками плоскостей в специальных обтекателях) и заканчивая отсутствием тормозных щитков. Если отвлечься от необычного внешнего вида, Як-28П был именно самолётом-перехватчиком, наводимой с земли летающей платформой для ракет "воздух-воздух" и совершенно точно не предназначался для ведения маневренного воздушного боя. Обилие сложностей в пилотировании компенсировалось удобной кабиной, более широкими боевыми возможностями (можно было выполнять перехват сверхзвуковых целей и в переднюю сферу), наличием двух членов экипажа (пилот и оператор).

Телефонный коммутатор П-193 образца 1952 года Автоматический стрелковый прицел АСП-5НМ РЛС РП-5 'Изумруд' истребителя-перехватчика МиГ-19П  Оптическая визирная головка С-17ВГ-1 из состава прицельно-навигационного комплекса ПрНК-23 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23Б и МиГ-27

Коммутатор П-193 обр.1952г

Автоматический стрелковый
прицел БРЛС 'Изумруд' МиГ-19П

Оптическая визирная головка из
состава ПрНК-23 МиГ-23Б и МиГ-27




Вернуться к оглавлению раздела

На главную страницу

Создано 28/02/2013
Обновлено 30/01/2014