Ростовский областной музей краеведения

Навигация по странице:
Владикавказская железная дорога
Первая мировая война
7,92-мм MG 08 (немецкий вариант станкового пулемёта Максима)
Гражданская война 1917-1922 гг
Награды Белого движения
Пулемётная тачанка
Образцы вооружения военнослужащих Красной Армии
45-мм противотанковая пушка 19-К образца 1932 года
Немецкий 7,92-мм пулемёт MG 34 на тяжёлом станке
Немецкий 8-см миномёт образца 1934 года (8-cm s.Gr.W.34)

Месторасположение: Ростов-на-Дону, ул. Большая Садовая, 79
Официальный сайт: Ростовский областной музей краеведения
Дополнительно:
Оренбург. Выставочный комплекс «Салют, победа!» в парке имени Фрунзе
Нижегородский городской музей техники и оборонной промышленности
Музей боевой техники Мемориального комплекса «Победа» в городе Чебоксары
Музей «Смоленщина в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.»
Мемориальный Парк Победы в городе Казани
Астраханский музей боевой славы
Ростовский областной музей краеведения
Ярославский музей боевой славы

Владикавказская железная дорога

"В 1837 году в России была построена первая железная дорога общественного пользования. Вагоны-кареты толкал паровой двигатель на колесах. Пригородная по сути дорога соединила Санкт-Петербург с Царским Селом. В те времена практически все поезда были пригородными, поскольку следовали на небольшие расстояния и часто делали остановки из-за малой мощности первых паровых двигателей. Пригородными были и первые поезда на Дону. Так, в 1863 году открылась железная дорога, которая связала Грушевские рудники со станцией Аксайской.
...
В конце XIX — начале XX века в России стали популярны загородные дачи. Об этом писали классики русской литературы. Распространение дач привело к появлению отдельного вида перевозок: пригородного сообщения. Также возникла необходимость в вагонах нового типа: только с сидячими местами, но не ниже 3 класса. В 90-х годах XIX века рост промышленности вызвал приток сельских жителей в крупные города, где они получали работу и куда им ежедневно приходилось добираться поездами из предместий. Любопытно, что «Спутник экскурсанта» за 1927 год не рекомендует пользоваться железнодорожным маршрутом Ростов — Таганрог, так как он приспособлен под нужды жителей Таганрога — чтобы им было удобно в пятницу вечером вернуться из Ростова на малую родину, а в понедельник рано утром приехать в Ростов на работу.
...
Для пригородных маршрутов дороги начали заказывать специальные пассажирские танк-паровозы (паровоз без специального прицепного вагона для дров, угля или нефти), не довольствуясь использованием для поездной службы маневровых танковых локомотивов, как это было прежде.
... в конце XIX века специально для минераловодской ветви в главных мастерских Владикавказской железной дороги (ныне Ростовский электровозоремонтный завод) был построен десятиколесный танк-паровоз."
Источник: История пригородного железнодорожного транспорта на Дону | Журнал Кто Главный

Погрузка угля на Владикавказской железной дороге, начало ХХ века

Номерной знак проводника Владикавказской железной дороги, начало ХХ века

Пассажирский паровоз-танк С.161 (он же Ъж.2161) построенный в главных железнодорожных мастерских, Ростов-на-Дону

Главные железнодорожные мастерские Владикавказской железной дороги, Ростов-на-Дону

Первая мировая война

11-мм револьвер Orbea Hermanos Modelo 1884 Sistema ONA (испанская копия S&W Model 7)

7,92-мм немецкий пулемёт MG 08/15

Георгиевские медали и кресты IV степени

Жилетный пистолет Дрейзе калибра 6,35 мм (Dreyse 6.35mm Vest Pocket Pistol)

Smith & Wesson Model 3 — револьвер одинарного действия, производившийся Smith & Wesson (S&W) примерно с 1870 по 1915 год. Он выпускался в нескольких вариациях. Широко известна «русская» модель, названная так потому, что она поставлялась вооруженным силам Российской империи (в 1871 году Российская императорская армия заказала 41 000 №3 калибра .44), а также модель «Шофилд», названная в честь майора Джорджа У. Шофилда , который внес свои доработки руководствуясь представлениями об использовании револьвера в кавалерии. S&W включила эти модификации в конструкцию 1875 года, названную в честь майора, планируя получить значительные военные контракты на новый револьвер. Модель 3 изначально была рассчитана на американские патроны .44 S&W и российские патроны .44. Как правило, на оружии не была указана информация о патроне (что является стандартной практикой для большинства коммерческого огнестрельного оружия).
В 1884 году испанское правительство издало указ, в котором говорилось, что любое изобретение, не защищенное авторским правом их бюро авторских прав, не находится под их защитой. Одной из жертв этого стала компания S&W, чей выгодный контракт на производство револьверов Model 3 для испанской армии был быстро расторгнут. Его работы переданы местным оружейникам в Эйбаре разными фирмами без какой-либо стандартизации деталей. Револьвер Orbea Hermanos Modelo 1884 Sistema ONA ( баскское ona > «хороший») или «S&W Model 7» производился с 1884 по 1920-е годы. Он примечателен своим медальоном на рукоятке, который представляет собой переплетение букв «OH», как у Smith & Wesson «S&W».
После этого S&W защитила авторские права на все свои другие разработки в Испании. Вот почему на стволах их огнестрельного оружия стоит MARCA REGISTRADA и дата испанского патента."