Площадка трофейной техники, захваченной в ходе Специальной военной операции. Военно-патриотический парк «Патриот»

Основной танк M1A1SA Abrams

Основной танк Т-72АМТ

Т-72АМТ (ДЗ Нож, ПНВ, дизель 840 л.с.)

Основной танк Т-64БВ

БМП M2A2 ODS SA Bradley

БМП CV9040C (Швеция)

БМП Marder 1A2

БМПТ «Азовец»

Легкий танк FV101

БТР FV103 Spartan

БТР FV104

БТР М-113

Бронетранспортёр VAB

VAB (фр. Vehicule de l'Avant Blinde — «бронированная машина переднего края») — французский бронетранспортёр. Разработан компаниями «Рено» и «Савье» по заказу французской армии. Серийное производство VAB ведётся с 1976 года, всего было выпущено более 5000 машин этого типа в различных вариантах, как на базовом двухосном шасси, так и на трёхосном. По состоянию на 2024 год ВСУ использует около 86 VAB.

Бронетранспортёр БТР-3ДА

Бронетранспортёр БТР-3Е

Бронетранспортёр БТР-4Е «Буцефал»

Бронемашина с усиленной противоминной защитой International M1224 MaxxPro Plus (США)

International M1224 MaxxPro MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected) — это боевая бронированная машина, разработанная американской компанией Navistar International для участия в программе Mine Resistant Ambush Protected vehicle program. MRAP делятся на категории 1 и 2 в зависимости от назначения и вместимости салона. Компания Navistar выпускает MaxxPro в обоих размерах, хотя подавляющее большинство проданных автомобилей относятся к категории 1. Модель MaxxPro Plus оснащена двумя задними колесами для увеличения грузоподъемности, что позволяет использовать ее в качестве машины скорой помощи или EFP защищенного варианта.

ВСУ получили 462 машины (440 из США и 22 из Албании). По данным блога Oryx, на 04.03.2025 потеряно 197 единиц, из которых: 151 уничтожена, 13 повреждены, 17 брошены и 14 захвачены российскими войсками.

В базовой модели M1224 MaxxPro используется капсула экипажа с V-образным корпусом, установленная на шасси International 7000. Присущая MRAP форма корпуса отводит взрывную волну от мины или самодельного взрывного устройства в сторону от машины, защищая находящихся внутри людей. Как сообщает Navistar Defence, бронемашина спроектирована с учётом требований эксплуатационной готовности и использует стандартизированные, легкодоступные детали, что обеспечивает быстрый ремонт и техническое обслуживание. Бронированный корпус скреплён болтами, а не сварен, как в других MRAP.
В 2010 году армия США начала разработку системы электронного контроля устойчивости — технологии, предназначенной для повышения устойчивости транспортных средств. Высокий дорожный просвет MaxxPro обеспечивает лучшую защиту от взрывов под днищем, но при этом повышает центр тяжести, что в определённых ситуациях может привести к опрокидыванию. Система учитывает дорожные условия, данные о транспортном средстве и намерения водителя, чтобы автоматически корректировать управление и обеспечить устойчивость при манёврах.

Бронемашина с усиленной противоминной защитой Cougar (США)

В начале 2000-х годов, во время военных операций в Ираке и Афганистане, Соединенные Штаты столкнулись с засадами и взрывными устройствами. Взрывные устройства установленные на дорогах причиняли значительный ущерб и приводили к гибели военнослужащих, передвигавшихся в обычных транспортных средствах. В ответ на эту угрозу, была запущена программа MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected) — создания бронированных автомобилей с высокой защитой от подрыва на минах и фугасах, а также хорошими показателями баллистической защиты.

Модификация Cougar с колесной формулой 4х4.

Внутри может разместиться до 9 человек: трое спереди и ещё шестеро сзади на индивидуальных сиденьях.

Унифицированное крепление на башне открытого типа позволяет установить пулемёт или 40-мм автоматический станковый гранатомет HK GMG.

ВСУ имееют на вооружении не менее 17 единиц Cougar (по состоянию на 2024 год)

В США создано множество различных моделей MRAP: Oshkosh M-ATV, Buffalo, MaxxPro и другие. В числе прочих, компания Force Protection Industries на основе серийного южно-африканского грузовика разработала MRAP Cougar. Эти машины выпускались как с колесной формулой 4х4, так и 6х6. Как и остальные MRAP, бронемашина имеет V-образное днище, которое перенаправляет энергию взрывной волны в сторону от экипажа. Бронекорпус разделен на две части: обитаемое отделение и двигательный отсек.

Бронемашина с усиленной противоминной защитой Bushmaster PMV (Австралия)

"Бронеавтомобили Bushmaster эксплуатировались на Ближнем Востоке, в Африке и на Тихом океане, хорошо зарекомендовав себя в различных климатических условиях и боевой обстановке. Особенностью бронемашины является большой забронированный цельносварной корпус объемом 11 кубических метров. Все это пространство является кондиционируемым и вмещает до 10 человек, включая водителя. Днище бронеавтомобиля имеет V-образную форму и надежно защищает десант от взрывных устройств: как стандартных мин, так и самодельных фугасов. По словам разработчиков, бронемашина способна пережить взрыв до 9,5 кг в тротиловом эквиваленте без угрозы для жизни экипажа и десанта. При этом стандартный уровень баллистической защиты ограничен пулями калибра 7,62 мм, но может быть усилен по желанию заказчика.

Несмотря на внушительный вес (боевая масса бронеавтомобиля доходит до 15,4 тонны), машина получилась достаточно подвижной и быстрой. Во многом это обусловлено установкой турбированного дизельного двигателя Caterpillar объемом 7,2 литра и мощностью 300 л. с. Возможностей мотора хватает, чтобы обеспечить бронемашине максимальную скорость хода 100 км/ч. При этом запас хода по шоссе достигает 800 км. В свою очередь, наличие независимой подвески, полный привод и высокий клиренс (470 мм) обеспечивают бронеавтомобилю Bushmaster 4х4 высокую проходимость на различной местности.
...
Бронемашина имеет переднее расположение двигателя, за ним расположена кабина экипажа, далее следует отсек для десанта. Важной особенностью является то, что кабина и десантный отсек выполнены в одном объеме. Доступ в бронеавтомобиль осуществляется через дверь, находящуюся в кормовом бронелисте корпуса. Помимо этого, на крыше бронемашины имеется пять люков. Перед передним люком может быть установлена турель для размещения 7,62-мм или крупнокалиберного 12,7-мм пулемета. Предусмотрена возможность установки вместо турели дистанционно управляемых модулей вооружения..."
Источник: Бронеавтомобиль из страны кенгуру | topwar.ru

Бронемашина с усиленной противоминной защитой Roshel Senator (Канада)

MRAP построен на шасси пикапа Ford F-550. Двигатель Ford Power Stroke 6,7 литра (мощность 330 л.с. и 750 Нм крутящего момента).

Двойной V-образный корпус для защиты от мин и самодельных взрывных устройств.

К марту 2025 года канадская компания «Рошель» поставила для ВСУ 1700 «Сенаторов». Предположительно, этот экземпляр захвачен в Волчанске.

Бронемашина с усиленной противоминной защитой Mastiff PPV (Британская версия MRAP Cougar 6x6)

Большие вертикальные броневые листы, охватывающие порты для стрельбы. Решетчатые экраны для защиты от гранат РПГ.

Mastiff — британская версия модификации американского тяжёлого MRAP Cougar с колесной формулой 6х6. Бронекорпус имеет десять оборудованных мест: два для членов экипажа и восемь для размещения десанта, выход которого осуществляется через распашную дверь в корме. Из отличительных черт — наличие двух кондиционеров, помогающих поддерживать нормальную температуру внутри, при температуре более 38 °C снаружи.
Mastiff оснащён башней под пулемёты L7A2 GPMG 7,62 мм, L110A1 5,56 мм, L11A1 12,7 мм, 40-мм гранатомёт L134A1, или 50-мм автоматическую пушку.

Бронемашина с усиленной противоминной защитой BMC Kirpi 350-16Z (Турция)

На переднем люке смонтирована защищенная вращающаяся вручную турель с 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом.

Бронеавтомобиль с повышенной противоминной защитой BMC 350-16Z Kirpi 4x4 разрабатывался на основе шасси и с использованием автомобильных компонентов военного грузовика BMC 235-16P. Машина снабжена усиленной противоминной защитой, 350-сильным дизелем и значительно поднятым над поверхностью земли однообъемным бронекорпусом-капсулой с продольным расположением индивидуальных сидений для перевозки 9-10 человек. Бронированный корпус автомобиля BMC 350-16Z Kirpi обеспечивает защиту от бронебойных пуль патронов 7,62x51 мм и осколков артиллерийских снарядов.
...
В зависимости от модификации Kirpi 4x4 способен перевозить от 6 до 10 экипированных бойцов. Экипаж и десант осуществляют посадку в машину и высадку из нее через две бортовые двери (по одной с каждого борта) и откидную кормовую задний аппарель. В крыше корпуса имеются два люка для наблюдения, стрельбы или аварийного покидания машины в случае ее опрокидывания, а такие случаи часто происходят с большинством автомобилей типа MRAP из-за их высокого центра тяжести.
...
Бронеавтомобиль MRAP BMC 350-16Z Kirpi 4x4 оснащен 8,9-литровым турбодизелем Cummins ISL9E3, развивающим максимальную мощность 375 л.с. Двигатель соединен с автоматической 6-ступенчатой коробкой передач Allison. Автомобиль оснащен шинами с централизованной системой регулирования давления в них. Эта система повышает проходимость машины на пересеченной местности.
Источник: dogswar.ru

Бронемашина с усиленной противоминной защитой «Тритон-01»

31.03.2022 «Тритон-01» захвачен российскими войсками в районе города Изюм Харьковской области

«Тритон-01» — неплавающий вариант без гребных винтов. В корме корпуса расположена аппарель для посадки и высадки десанта.

В бортах боевого отделения имеется две двери для водителя и командира машины. В верхней части бортов десантного отделения расположены дополнительные амбразуры.

Все кресла подвесные, с креплением к потолку и стенам (что увеличивает уровень защиты экипажа и десанта в случае подрыва на мине). Кресла в десантном отделении выполнены со складными сиденьями и съёмными (что позволяет переоборудовать десантное отделение в грузовой отсек и использовать бронемашину для перевозки грузов). Под капотом «Тритон-01» расположен 6-цилиндровый двигатель Volvo TAD620VE рабочим объёмом 5,7 л и мощностью 211 л.с.

Бронемашина с усиленной противоминной защитой «Варта»

Лобовое стекло пуленепробиваемое, состоит из двух стеклоблоков.

Дно бронемашины бронировано, его нижняя часть имеет V-образную форму для повышения противоминной стойкости

В бортах боевого отделения имеется четыре двери (две двери предназначены для водителя и командира машины, ещё две двери ведут в десантное отделение).

В корме корпуса расположена ещё одна дверь для посадки и высадки десанта, на которой имеется крепление для размещения запасного колеса.

По состоянию на 2023 год в Вооружённых сила Украины числится 80 единиц MRAP «Варта».

Бронемашина с усиленной противоминной защитой «Козак 2М.1»

Стекла пуленепробиваемые, с противоосколочным слоем.

На бронемашину может быть установлено стрелковое вооружение, крепление для которого предусмотрено в поворотном люке на крыше.

Дно бронемашины бронировано, его нижняя часть имеет V-образную форму для повышения противоминной стойкости

Бронеавтомобиль «Козак 2» разработан в 2016 году на шасси грузовика Iveco Eurocargo 150 E28 при содействии компании IVECO. Машина получила механическую трансмиссию, турбодизель Iveco объемом 5,9 литров и мощностью 279 л.с. «Козак-2М1» – усовершенствованная версия «Козака-2».

Бронемашина с усиленной противоминной защитой «Козак-5»

«Козак-5» – автомобиль специального назначения на базе серийно выпускаемого шасси Ford F550 с двигателем 6,7 л, специально модифицированный с использованием набора Ford «DBL Design» (замена элементов подвески, дисков, колёс, крыльев и др.). Вооруженные силы Украины получили 44 единицы «Козак 2М1» в декабре 2021 года, ещё 15 машин «Козак 2М1» и 25 штук «Козак 5» переданы в апреле 2024 года.

Санитарный автомобиль «Богдан-2251» на основе китайского Great Wall Wingle 5

Богдан 2251 — санитарный автомобиль, разработанный корпорацией "Богдан" на основе китайского Great Wall Wingle 5.

Легкая 105-мм гаубица L119 (Великобритания)

"Главные недостатки L119 связаны с калибром. 105-мм орудие по дальности стрельбы проигрывает другим артиллерийским системам, широко используемым в зоне боевых действий. Возникают повышенные риски ответного удара с предсказуемыми последствиями. Кроме того, калибр сказывается на мощности боеприпаса и требуемом расходе снарядов.
Новый калибр также приводит к проблемам в логистике и снабжении. Теперь украинским снабженцам предстоит распределять и развозить гаубичные снаряды сразу четырех разных калибров. Удастся ли вписать новые выстрелы в существующую логистику и обеспечить необходимые объемы подвоза – большой вопрос.
Проблемой является и малое количество поставленных гаубиц. 36 орудий хватит для оснащения лишь нескольких батарей, которые будут иметь ограниченные огневые возможности и не смогут повлиять на ход боев.
...
Ситуация вокруг гаубиц L119 идет по давно знакомому сценарию. Великобритания избавилась от орудий, много лет простаивавших без дела, а также формально помогла Украине. Из-за малого количества гаубиц и ограниченных характеристик ценность такой помощи весьма сомнительна."
Источник: Британские гаубицы L119 для Украины | topwar.ru

Гусеничная гибридная модульная пехотная система THeMIS эстонской компанией Milrem Robotics

THeMIS – гусеничный бронетранспортер с дистанционным управлением. Оператор может перестроить конфигурацию машины за считанные минуты и использовать ее как транспортное средство для наземной разведки, боя или для обезвреживания минных полей. Самое интересное в этой платформе – гибридная силовая установка, обеспечивающая продолжительную работу, лёгкое, но прочное бронирование, система управления и связанное с ней оборудование

Роботизированая система построена на основе двух бронированных корпусов с гусеничными движителями. Гусеницы проходят по всей длине бортовых корпусов.

Силовая установка обеспечивает непрерывную работу в течение 15 часов. Аккумуляторы могут обеспечить работу в течение 90 минут без использования дизельного двигателя.

Платформа для установки различного оборудования: от пулемётов и ПТРК до ретранслятора радиосигнала и блоков РЭБ.

Гибридная силовая установка, включающая дизельный двигатель, аккумуляторную батарею и электродвигатели

Малые сторожевые катера Государственной пограничной службы Украины

BG-309 (из Мариуполя) проекта 50030 - малый сторожевой катер Государственной пограничной службы Украины

Малые сторожевые катера проекта UMS-1000: BG-23 (из Мариуполя) и BG-24 (из Бердянска)