Музей Войск ПВО страны, Балашиха

Навигация по странице:
Зенитная ракетная система С-25
Зенитно-ракетный комплекс С-75М «Волхов» обр.1961 года
Зенитно-ракетный комплекс С-125 «Нева»
Зенитно-ракетная система С-200В
Зенитно-ракетный комплекс С-300ПТ
Зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4М1 «Шилка»
Радиолокационная станция П-15
Радиовысотомер ПРВ-10 (1РЛ12) «Конус»
Станция орудийной наводки СОН-30 и ПУАЗО-30
Первый советский серийный сверхзвуковой истребитель МиГ-19П
Диорама «Противовоздушная оборона Москвы, отражение ночного налёта 21-22 июля 1941 года»
Зенитная прожекторная станция З-15-4Б
Прибор управления огнем зенитной артиллерии ПУАЗО-4 обр.1944 года
Приборы наблюдения за воздушной обстановкой и управления огнём зенитной артиллерии
Боевые знамена воинских частей ПВО
Войска ПВО страны в предвоенный период и в Великую Отечественную войну
Освоение новой техники в послевоенный период
Борьба войск ПВО страны с нарушителями воздушного пространства СССР
Вьетнам
Куба
Египет
Сирия
Афганистан
Сербия
Ракетная часть 9М79-1 ОТР «Точка-У»
Двигательный отсек ОТР MGM-140A ATACMS Block 1
Специальная военная операция
Истребитель-перехватчик МиГ-31
Модели авиационной техники, состоявшей на вооружении ПВО страны
Авиационные ракеты "воздух-воздух"
Авиационные пушки и боеприпасы к ним
Телевизионный оптический визир РЛС «Карат-2» (9Ш33А)
7,62-мм зенитная пулеметная установка М4
76-мм горная пушка обр.1909 года на импровизированном лафете для стрельбы по воздушным целям
12,7-мм пулемёт ДШКМ с кольцевым зенитным прицелом
14,5-мм зенитные пулемётные установки ЗПУ-2 и ЗПУ-4
57-мм автоматическая зенитная пушка АЗП-57 из состава комплекса С-60
85-мм зенитная пушка КС-12 обр. 1944 года
100-мм зенитная пушка КС-19 обр. 1948 года
130-мм зенитное орудие КС-30 обр. 1954 года
Аппаратура автоматизированной системы управления радиолокационного поста ВП-02У
Система противоракетной обороны

Музей Войск ПВО страны расположен по адресу: Московская область, городской округ Балашиха, микрорайон Заря, улица Ленина, дом 6. История появления закрытого населённого пункта Заря берёт своё начало в далекой Варшаве. Именно там, 14 мая 1955 года руководителями восьми европейских социалистических стран был подписан Договор о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи (Варшавский договор). Для объединённых вооружённых сил создавалась единая система противовоздушной обороны. Командующим войсками ПВО государств – участников Варшавского Договора был назначен главнокомандующий Войсками ПВО Советского Союза. Весной 1962 года Центральный командный пункт главкома был развернут в район Балашихи во временных помещениях (позднее переведён в подземные сооружения).
Таким образом, посёлок Заря начал создаваться в 1962 году, как закрытый жилой городок для семей офицеров, служивших в Главном штабе и на Центральном командном пункте ПВО СССР. С историей этого закрытого населённого пункта более подробно (и менее формально) можно ознакомиться в разделе "История" сайта мкрн.Заря и мкрн.Северный города Балашиха.

С тех пор, как убрали КПП и посёлок стал открыт, стала доступна для посещения его главная достопримечательность – Музей войск ПВО. Википедия подсказывает, что музей основан в 1978 году главнокомандующим Войсками ПВО Маршалом Советского Союза Павлом Федоровичем Батицким. Того же мнения придерживаются работники музея. Несомненно, маршал Батицкий внёс огромный вклад в развитие Войск ПВО страны, но, тем не менее, первое заседание комиссии по созданию музея состоялось за десять лет до его открытия, в 1968 году. За эти годы было построено здание, собраны тысячи экспонатов и наконец, 4 апреля 1978 года, когда музей открылся, была готова интереснейшая экспозиция из нескольких тысяч предметов.

Добраться до Музея войск ПВО можно электричкой Горьковского направления (отправление с Курского вокзала). Нам НЕ ПОДХОДЯТ электрички, которые НЕ останавливаются на платформе «Заря» и те, что уходят на станцию Балашиха. Время в пути – менее часа. Выйдя из электрички, идёте по платформе в сторону Москвы, спускаетесь с неё и переходите железнодорожные пути. Далее прямо, через лесок. Так вы окажетесь на улице Ленина, у бывшего Военторга. От Военторга хорошо видно здание клуба (бывший ГДО) с памятником перед ним. Миновав бронзовый бюст Маршала Советского Союза Павла Федоровича Батицкого, проходим ко входу на смотровую площадку с военной техникой.
Можно заказать экскурсию – не пожалеете, качество работы экскурсоводов – высокое.

Зенитная ракетная система С-25

"Работы, выполненные в НИИ-88 в конце 1940-х гг., по воссозданию зенитного ракетного оружия на основе трофейных управляемых ракет «Вассерфаль», «Шметтерлинг» и других, привели к осознанию руководством страны того факта, что для создания столь сложных систем, как зенитные ракетные комплексы, необходимо объединение усилий организаций и предприятий различных министерств и ведомств.
Это было учтено в августовском 1950 г. Постановлении Правительства о разработке первой зенитной ракетной системы «Беркут». В качестве головного разработчика выбрали КБ-1, имевшее опыт создания ракетного оружия Руководили разработкой С. Л. Берия, П.Н.Куксенко и A.A.Расплетин. В состав «Беркута» входили системы обнаружения на базе РЛС А-100, РЛС наведения на цель Б-200 и ракеты В-300. Общее руководство программой было поручено заместителю Председателя Совета Министров Л.П.Берии Вскоре был учрежден и рабочий орган для координации работ — Третье главное управление (ТГУ) при Совете Министров СССР.
...
Работы велись со столь высокой интенсивностью. что, по словам С.А.Лавочкина, «так трудно ему не было и в военные годы». Конструкторов фактически перевели в казарменное положение. Проектирование В-300, получившей заводское обозначение «изделие 205», закончили в конце февраля 1951-го, и 1 марта эскизный проект представили в ТГУ, а в мае 1951 г. начались наземные испытания элементов ракеты.
Источник: В.Коровин, А.Фомичев «Грозные, но не стрелявшие» («Моделист-конструктор» №5/2005)

"Используя научно-технические заделы НИИ-88, ОКБ-301 С.А. Лавочкина, обладавшие высокой культурой и опытом проектирования, в кратчайшие сроки создали первые отечественные зенитные управляемые ракеты. Уже в июле 1951 года состоялись первые заводские летные испытания ракет.
Ракета В-300 (по обозначению ОКБ-301 — изделие «205») была предназначена для поражения скоростных самолетов в широком диапазоне высот полета от 5 до 25 км и со скоростью полета до 1500 км/час. Комплекс С-25 был многоканальным, т.е. работа могла идти одновременно по нескольким целям, что было большим преимуществом.
Одноступенчатая ракета «205», в отличие от немецкой ракеты «Вассерфаль», была выполнена по схеме «утка», крылья, аэродинамические рули высоты и направления располагались в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Корпус ракеты представлял собой тело вращения большого удлинения с хорошо обтекаемыми носовой и хвостовой частями.
...
Руководство страны пошло на большой риск: не дожидаясь окончания летных испытаний ракет «205» и приемки их на вооружение, дало указание о серийном запуске их на Тушинском машиностроительном заводе № 82 и заводе № 464 в Долгопрудном. Время не ждало, но такое решение создало на этих заводах большие трудности.
В соответствии с приказом № 512 от 2 июня 1951 года Министра авиационной промышленности М. Хруничева к 1 августа 1951 года производство самолетов Як-12р на заводе 464 было прекращено, и для него началась совершенно новая, уже теперь третья стадия жизни — стадия ракетостроения.
Долгопрудненский машиностроительный завод, или п/я 1078, уже переживший к этому времени и широкую популярность дирижаблестроительного комбината, и трагические гибели своих лучших экипажей и дирижаблей, и незаметное существование небольшого самолетостроительного завода, оказался перед новым, неизведанным периодом своей жизни — перед освоением совершенно новой техники, которую в стране до этого не делали."
Источник: Булашевич А.П., «От дирижаблей до ракет, 1932-2007»

Ракета могла находиться в готовности к старту ограниченное время – 15 минут. По истечении этого времени она автоматически снималась с подготовки, чтобы не перегрелась бортовая аппаратура. Три стартовые площадки, связанные с одним каналом радиоуправления, позволяли иметь одну готовую к старту ракету, ставя на подготовку следующую, пока аппаратура двух предыдущих остывала.

На каждой стартовой площадке находилось подъёмно-пусковое устройство, состоящее из подъёмника СМ-102А и пускового стола СМ-82, а также силовой шкаф и переходная клеммная коробка кабель-мачты. Пусковой стол – металлическая рама с коническим пламярассекателем и приспособлениями для горизонтирования. Ракета крепилась на стартовом столе с помощью четырех фиксаторов, расположенных на донном срезе вокруг сопла ЖРД.

Стабилизация и управление ракетой на начальном участке движения осуществляется двумя парами газовых рулей направления и высоты, смонтированных на специальной ферме. При достижении ракетой скорости 50-70 м/сек, обеспечивающей достаточную эффективность воздушных рулей, ферма с газовыми рулями автоматически сбрасывается.

Слева — обтекатель антенны радиоуправления. Справа — антенна радиовизирования. Сигналы, пропорциональные выработанным командам управления ракетой в наклонной и вертикальной плоскостях, кодировались и через станции передачи команд автоматически передавались на борт ракеты по радиолинии, где расшифровывались и передавались на автопилот.

Функционально ракета делилась на семь отсеков. В носовом размещались приемник воздушного давления и радиовзрыватель (с антеннами), обеспечивающий подрыв БЧ вблизи цели. За ним располагался отсек БЧ, а далее приборный с автопилотом и шарообразным баллоном сжатого воздуха. Далее шли два несущих бака с внутренней арматурой, обеспечивающей надежную подачу компонентов топлива при знакопеременных перегрузках. Они были соединены небольшим межбаковым отсеком, в котором также располагались приборы автопилота. И наконец в хвостовом отсеке находились два шарбаллона со сжатым воздухом, аппаратура радиокомандного наведения и агрегаты жидкостного четырехкамерного ракетного двигателя CO9.29, разработанного в НИИ-88 под руководством известного конструктора А.М.Исаева.

В качестве топлива использовалась самовоспламеняющаяся пара: горючее— триэтиламинкслилидин (ТГ-02) и окислитель — концентрированная азотная кислота (Ф-1). Максимальная тяга двигателя составляла 8 т, давление в камерах сгорания — 22 атм., удельный импульс двигателя — 2100 Нс/кг. Вытеснительная система подачи компонентов топлива использовала сжатый воздух. Основными материалами конструкции ракеты были алюминиевые сплавы, за исключением бака окислителя, который изготавливался из кислотоупорной стали.

Низкая тяговооруженность ЗУР определила использование вертикального старта, а также сочетание аэродинамических и газодинамических органов управления. Газовые рули, закрепленные на ферме, размещались за сопловым срезом жидкостного ракетного двигателя (ЖРД). Примерно через 9 с после старта по достижении скорости полета, достаточной для эффективной работы аэродинамических рулей, ферма сбрасывалась.

Запускалась ракета с простого стартового стола, состоящего из нижней неподвижной части и поворотной верхней. Нижняя была четырехопорной, оснащенной механизмами горизонтирования и многогранным пирамидальным рассекателем газовой струи. На торце верхней имелась пара направляющих штырей для крепления рамы газовых рулей. Стол имел наклон 3 градуса в сторону сектора стрельбы. Ракета крепилась на четырех замках-фиксаторах. Электропитание подавалось на борт по кабелю через быстросбрасываемый бортовой электроразъем. При запуске двигателя и достижении им определенного уровня тяги газовая струя поворачивала «флажок» на пусковом столе, который обеспечивал одновременное раскрытие замков. При установке ракеты вместе с ней поднималась в вертикальное положение и часть грузовой тележки, которая после закрепления ЗУР на стартовом столе опускалась в горизонтальное положение."
Источник: В. Минаков «Она была первой»(«Моделист-конструктор» №4/2005)

Шкаф И-2 станции наведения ракет Б-200М. Хорошо видна ручка наведения с кнюппельным механизмом.

Блок оператора наведения. Все стрельбовые каналы ЦРН поделены на четыре группы, по пять стрельбовых каналов в каждой. Тумблеры над цифрами управляют режимами работы: автоматическое или ручное сопровождение цели.

У офицеров пуска и наведения общий индикатор обнаружения. Воздушная обстановка отображается на одном экране в координатах дальность—азимут, на другом: дальность—угол места.

Блок оператора пуска. Управление боевой работой (обнаружение целей, взятие их на автосопровождение, пуск по целям ракет, наблюдение наведением ракет на цели) поручено отдельным операторам для каждой пятиканальной группы.

"Вся радиоэлектронная аппаратура СНР конструировалась на электровакуумных лампах, полупроводники были представлены лишь небольшой номенклатурой диодов. Это было связано с тем, что в СССР отсутствовала более совершенная элементная база, а в конструкции СНР и ракеты использовались схемные и конструктивные решения, в значительной степени позаимствованные из немецких разработок по созданию ими во время войны противосамолётной обороны с использованием ракет ФАУ-2. Применённая элементная база практически и определяла геометрические размеры аппаратуры. Некоторые конструктивные решения даже с точки зрения начала 50-х годов были весьма примитивными. К числу таких решений относилась и система поддержания заданной температуры в термостатах кварцевых генераторов, коих было по шесть штук в каждом координатном шкафу (всего шкафов было 20). В качестве исполнительных элементов здесь использовались механические шаговые искатели, применяемые в то время в автоматических телефонных станциях. Так как координатная аппаратура считалась небоеготовой в случае отклонения температуры в термостате от требуемой, то и приходилось, иногда очень долго, часами, ждать, когда система регулирования «отшагает» до нормы. Очень инерционная система. Этот архаизм был устранён только в 1959 году внедрением фантастронных генераторов, что резко повышало боеготовность СНР и сократило время её ввода в боевой режим.
...
Так уж была построена система С-25, что офицер пуска был определяющим элементом в цепи управления стрельбой. Только у него под рукой было пять кнопок «Пуск», только ему предписывалось принимать решение о моменте нажатия кнопки и посему неграмотная требовательность («давай, пускай!») стоящих «над душой», точнее за спиной, командиров могла привести и к срыву выполнения боевой задачи. А происходило это по некоторым техническим причинам, которые командирами не всегда понимались правильно. Уровень развития радиолокационной техники того времени не позволял автоматически, а следовательно, и оптимально определять момент пуска ракеты (исходя из её энергетических возможностей) по цели, летящей на определённой высоте и с определённой скоростью. Поэтому определение оптимального момента пуска производилось «в ручном режиме».
Зоны пуска для разных скоростей и высот полёта цели были рассчитаны заранее, конечно, с некоторой дискретностью. Эти расчётные зоны были нанесены на специальные планшетки, из которых офицер пуска выбирал нужную и вставлял её в специальные пазы перед экраном индикатора наведения. Это был так называемый «прибор пуска ПП-32». Так как между планшеткой и экраном был зазор примерно в 1 см., то у каждого смотрящего на индикатор была своя «точка зрения», определяемая величиной параллакса. А если ещё учесть, что скорость полёта цели определялась вручную, а значит с ошибкой, то становится понятным сколь большая ответственность ложилась на правильный, с точки зрения оптимального решения, выбор момента нажатия на кнопку «Пуск». Эту задачу могли решить только хорошо подготовленные, натренированные и, я бы сказал, «чувствующие» поведение цели операторы – офицер пуска совместно с работающим за этим же индикатором офицером наведения.
Важнейшим звеном в боевой работе, обеспечивающим успешность стрельбы, несомненно являлся офицер наведения, главной задачей которого было произвести захват цели с помощью специальной ручки наведения с кнюппельным механизмом и передать её на автоматическое, а в случае неустойчивости автоматического – на ручное сопровождение. У офицеров пуска и наведения были свои пульты управления, но индикатор обнаружения был общим, что и требовало очень тесного взаимодействия и взаимозаменяемости этих двух специалистов. Для сопровождения цели в ручном режиме с пульта офицера наведения передавались соответствующим образом команды на пульты операторов ручного сопровождения (РС) в координатах азимут-дальность и угол места-дальность. Особо подчеркну, что натренированность операторов РС у нас была столь высокой, что часто по величине ошибок сопровождения они не уступали автоматическому режиму."
Источник: Михаил Тимофеевич Тюрин «Военная служба»

Расположение зенитных ракетных полков системы С-25. Станция наведения ракет Б-200 и пятиканальная группа ЗУР за которую отвечал отдельный офицер пуска.

РЛС и высотомер входившие в состав радиолокационного узла А-100. Командование ракетно-технической базы системы С-25, 1957 год

Личный состав стартового взвода (командир лейтенант В. Микк) впервые в ЗРВ ПВО страны в мае 1955 года выполнившего боевые стрельбы по самолёту-мишени Ил-28

Дополнительно:
Ростислав Ангельский, «Ракетные леса Подмосковья» («Техника и вооружение» №4/2002)
Ганин С.М., "Первая отечественная зенитная ракетная система ПВО Москвы – С-25 «Беркут»" («Невский бастион», 2/1997 год)
Ганин С.М., Карпенко А.В., Колногоров В.В., Петров Г.Ф., «Беспилотные летательные аппараты» («Невский бастион», 1999 год)
Персональный сайт по истории ПВО – ЗРС С-25 «Сосна» («Беркут»)-2 продолжение.Ракеты В-300.
Дмитрий Леонов, "Книга о 658 ЗРП"
Зенитная управляемая ракета В-300 из состава ЗРК С-25 «Беркут». Музей техники Вадима Задорожного
Зенитная ракета В-400 (5В11) опытного ЗРК «Даль». ВИМАИВиВС, Санкт-Петербург
Ракета В-300 («изделие 207») из состава зенитной ракетной системы С-25. Музей Войск ПВО страны, Балашиха
ЗУР 5Я25М (изделие 217МАМ) из состава зенитной ракетной системы С-25. Парк «Патриот»
ЗУР семейства В-300 на пусковой установке мишенного комплекса «Лиса-М». Парк «Патриот»

Зенитно-ракетный комплекс С-75М «Волхов»

"Заинтересовавшись системой по несвязанному прямо с ней вопросу, я добыл (большое спасибо коллегам!) старый советский мануал, с некоторым усилием продрался через советский стиль написания мануалов... и с невероятным удивлением увидел перед собой чрезвычайно оригинальную, изящную и в некоторых аспектах действительно не имеющую аналогов систему. Решения, примененные советскими инженерами 1950-ых были красивы. Не все из них были оптимальны, но все они были обоснованы и формировали единую эстетику советской научно-технической школы.
...
Станция СНР-75 имеет отдельную антенну для сканирования в вертикальной плоскости (угломестная, П-11) и отдельную для сканирования в горизонтальной плоскости (азимутальная, П-12). Причем эти антенны, по сути, представляют собой два отдельных радара: питаются каждая от своего магнетрона, и работают на различных частотах. Сканирование в каждой плоскости ведется независимо, данные сопоставляются на выходе с антенн, что облегчает фильтрацию помех и затрудняет неприятелю противодействие."
Источник: Как работает зенитный ракетный комплекс СА-75 "Двина"? : fonzeppelin — ЖЖ

Приёмо-передающая кабина решает три главные задачи ЗРК – поиск целей, сопровождение целей и наведение ракет. Вертикально на правой стороне кабины расположена угломестная антенна П-11, определяющая положение целей и ракет по углу места. Прямоугольная форма антенны – вытянутая в плоскости сканирования и узкая в противоположной – позволяет ей формировать веерообразный луч, узкий в плоскости сканирования и широкий в противоположной.

Станцию наведения ракет РСН-75МВ отличают две дополнительные тарельчатые антенны зондирующего цель "узкого луча", которые обеспечивали улучшение помехозащищенности СНР и увеличения дальности обнаружения целей (без увеличения мощности передатчика)

Параболическая командная антенна П-16 на левой стороне кабины – для наведения запущенных зенитных ракет.

Азимутальная антенна П-12 (горизонтально на крыше кабины) определяет положение целей и ракет по азимуту. Фокусировка луча – его преобразование из сферической волны в плоскую, идущую в нужном нам направлении – выполняется прохождением электромагнитной волны между плоскими параллельными листами металла, разделенными воздушным промежутком. Этот метод называется “металловоздушной линзой”.

"Услышав “радарная антенна” мы обычно представляем себе параболическую “тарелку”, или же вращающийся проволочный “матрац”. Но уж точно никак не прямоугольную коробку из листового металла, слегка напоминающую корыто с дверцами.
Такое необычное инженерное решение, однако, совершенно обосновано с точки зрения функциональности:
Прямоугольная форма антенны – вытянутая в плоскости сканирования и узкая в противоположной – позволяет ей формировать веерообразный луч, узкий в плоскости сканирования и широкий в противоположной. Луч горизонтальной (азимутальной) антенны узкий в горизонтальной плоскости, и широкий в вертикальной; луч вертикальной (угломестной) антенны, наоборот, узкий в вертикальной плоскости и широкий в горизонтальной. Такой веерообразный луч позволяет, с одной стороны, быстро сканировать значительный объем пространства, а с другой – определять положение целей в нем с приемлемой точностью.

Для сканирования пространства лучом при неподвижной антенне используется так называемый сканер Льюиса (по имени американского инженера, придумавшего эту конструкцию в 1947 году). Не вдаваясь слишком в технические детали, этот сканер преобразует вращение рупора-облучателя (подающего на антенну электромагнитные волны от магнетрона) в равномерные движения радарного луча вдоль антенны. Для этого рупор-облучатель вращается внутри свернутого “улиткой” отражателя, раскрывающегося на основную антенну.

Фокусировка же луча – его преобразование из сферической волны в плоскую, идущую в нужном нам направлении – выполняется прохождением электромагнитной волны между плоскими параллельными листами металла, разделенными воздушным промежутком. Этот метод называется “металловоздушной линзой”."
Источник: Как работает зенитный ракетный комплекс СА-75 "Двина"? : fonzeppelin — ЖЖ

Пусковая установка СМ-90 из состава ЗРК С-75М

"Первичные данные о воздушной цели, СНР-75 получает от внешних источников – обычно РЛС раннего обнаружения. Получив примерное направление на цель, высоту полета цели и дистанцию до нее, кабина разворачивается в соответствующем направлении и начинает поиск в секторе 20 на 20 градусов. Если данные о приближающейся цели недостаточно точные, чтобы обнаружить ее сразу, то кабина СНР-75 прокручивается на основании, плавно смещая сектор обзора.
Для выбора конкретной цели, кабина СНР-75 проворачивается на вращающемся основании до тех пор, пока цель не окажется точно в равносигнальной зоне азимутальной антенны П-12 – то есть прямо посередине области сканирования антенны. Отметка цели при этом оказывается точно на средней линии азимутальной катодно-лучевой трубки – так операторы понимают, когда достигли нужного положения.
После этого антенный комплекс проворачивается по вертикали (с помощью специального мотора, наклоняющего антенны вперед или назад) до тех пор, пока цель не окажется в равносигнальной зоне и угломестной антенны П-11. Аналогично, отметка цели при этом оказывается на середине угломестной катодно-лучевой трубки.
... когда СНР-75 “ведет” выбранную цель по азимуту и углу места, и стробирует ее по дальности, эта выбранная цель “сопровождается” зенитным комплексом – пресловутый “radar lock”, хорошо известный любителям технотриллеров и игр-симуляторов – и данные о ее положении поступают в систему управления огнем. Собственно, смыслом всех этих операций было сфокусировать внимание теплой ламповой (в прямом смысле) автоматики 1950-ых на нужной нам цели."
Источник: Как работает зенитный ракетный комплекс СА-75 "Двина"? : fonzeppelin — ЖЖ

Пусковая установка СМ-90 из состава ЗРК С-75М

Газоотбойное устройство

Секторный механизм подъема стрелы направляющей пусковой установки СМ-90

"Для отслеживания запущенных ракет используются те же антенны П-11 и П-12, что и для сопровождения цели. Это означает, что запущенные ракеты необходимо достаточно точно “вбросить” в сектор обзора антенн (напоминаю, 20 на 20 градусов). Иначе автоматика не сумеет взять их на сопровождение – отдельных антенн для отслеживания ракет у нее нет!
Поэтому пусковые установки зенитных ракет установлены на поворотных основаниях с сервоприводами, и связаны кабелями управления с кабиной СНР-75. Пусковые всегда ориентированы так, чтобы стартующие ракеты “вбрасывались” в сектор обзора кабины. Когда кабина поворачивается, следя за целью, пусковые установки поворачиваются в том же направлении.

Кабина СНР-75 имеет три отдельных аналоговых контура наведения ракет – то есть может наводить до трех ракет одновременно по одной цели. Такое количество считалось статистически необходимым, чтобы добиться высокой вероятности поражения цели – электроника 1950-ых считалась не слишком-то надежной, и инженеры предпочитали перестраховаться. Каждый контур отвечает за одну запущенную ракету: выделяет и обрабатывает данные о ее положении, сопоставляет их с данными о положении цели, вырабатывает курсовые команды для управления ракетой в полете.

Летящие ракеты выделяются из прочих целей по сигналам их транспондеров, отвечающих на идентификационные запросы (передаваемые антенной П-16). Каждый транспондер настроен на определенный режим работы, синхронизированный с одним из контуров наведения. Из всего массива данных, поступающих с азимутальной и угломестной антенн, каждый контур наведения выделяет сигнал транспондера “своей” ракеты, и игнорирует все остальное. Таким образом автоматика наведения ракет получает данные об их положении относительно кабины по азимуту и углу места."
Источник: Как работает зенитный ракетный комплекс СА-75 "Двина"? : fonzeppelin — ЖЖ

Для визуализации данных, используются две вертикально расположенные катодно-лучевые трубки. На одной отображается картинка с горизонтальной антенны – о положении цели по азимуту. На другой, соответственно, с вертикальной – о положении цели по углу места. Оба дисплея также отображают дистанцию до цели, по удалению отметки цели от нижней границы экрана.

Кабина СНР-75 имеет три отдельных аналоговых контура наведения ракет – то есть может наводить до трех ракет одновременно по одной цели.

Экспортная модификация ЗРК – почти все надписи на английском языке

"Летящие ракеты получают инструкции- куда лететь и что делать – от все той же станции СНР-75. Для передачи команд используется параболическая антенна П-16, формирующая узкий луч, перекрывающий с некоторым запасом 20-градусную зону сканирования азимутальной и угломестной антенн. Антенна закреплена неподвижно в одном комплексе с остальными и служит исключительно передатчиком.
Все команды ракетам передаются на общей частоте. Для того, чтобы каждая конкретная ракета могла идентифицировать обращенные именно ей команды (и проигнорировать прочие), все командные сигналы передаются в виде троек импульсов, с определенной длины промежутками между ними. Фильтры в приемниках ракет пропускают и усиливают только те сигналы, которые приходят с соответствующей кодовой тройкой.
...
Значительной головной болью для семейства СА-75 “Двина” было сопровождение целей на малых высотах. Широкие лучи сканирующих антенн, постоянно задевали то холмы, то верхушки деревьев, то здания. Это создавало на индикаторах сильную фоновую засветку, способную замаскировать летящую на малой высоте цель.

Чтобы решить проблему, на некоторых поздних моделях внедрили систему селекции движущихся целей. Специальный контур проверял, смещена ли частота вернувшегося “эха” относительно исходного сигнала по Доплеру. Если Доплеровский сдвиг отсутствовал (например, от неподвижной цели), то такой сигнал подавлялся и не поступал на индикаторы. Если же эхо сигнала было смещено, то, стало быть, цель двигалась и выводилась на экраны.
...
Специально для атаки целей на малых высотах был также внедрен особый метод наведения, при котором управление ракетой по азимуту осуществлялось методом упреждения, а по углу места — «трехточкой» при фиксированном угле возвышения. Такой метод позволял «зафиксировать» высоту полета ракеты над поверхностью, не рискуя, что она может вследствие маневров цели «нырнуть в землю» (такого рода инциденты имели место во Вьетнаме, где американские пилоты быстро смекнули — перейдя в крутое пикирование на небольшой высоте, они заставляют автоматику СА-75 опустить точку упреждения под землю, и ракета нырнет в грунт).

Для улучшения противодействия помехам, были введены несколько технических мер. Во-первых, были введены широкополосные фильтры, позволявшие комплексу «отстроиться» от неприцельных фоновых помех. Во-вторых, магнетроны СНР-75 были доработаны для быстрого «перепрыгивания» с одной частоты на другую, если рабочая частота окажется забитой. В-третьих — были разработаны методики наведения комплекса в пассивном режиме на сами источники помех (что было не слишком сложно — ведь чтобы заглушить радар, станция постановки помех должна работать примерно в том же режиме!)."
Источник: Как работает зенитный ракетный комплекс СА-75 "Двина"? : fonzeppelin — ЖЖ

Дополнительно:
Антенный пост станции наведения ракет СНР-75М ЗРК С-75М «Волхов» в Техническом музее. Тольятти
ЗУР 5Я23 (В-759) на пусковой установке СМ-90 ЗРК С-75М «Волхов» в Техническом музее. Тольятти
Зенитная управляемая ракета 5Я23 из состава ЗРК С-75М. Военно-патриотический парк «Патриот»
Зенитная управляемая ракета В-750 (5Я23) на пусковой установке СМ-90 из состава ЗРК С-75М. Военно-патриотический парк «Патриот»
Пусковая установка СМ-63 с макетом ракеты 11Д ЗРК СА-75. ВИМАИВиВС, Санкт-Петербург
Пусковая установка СМ-90 ЗРК С-75М «Волхов» у окружного дома офицеров, Екатеринбург
Пусковая установка СМ-90 ЗРК С-75. Музей «Боевая слава Урала», Верхняя Пышма
Пусковая установка СМ-90 и антенный пост станции наведения ракет РСН-75МВ ЗРК С-75М. Музей Войск ПВО страны, Балашиха
Транспортно-заряжающая машина ПР-11 с зенитной ракетой 13Д ЗРК С-75. Музей техники Вадима Задорожного
Транспортно-заряжающая машина ПР-11 с тягачом ЗИЛ-157 (из состава ЗРК С-75). Музей техники Вадима Задорожного
Транспортно-заряжающая машина ПР-11Д зенитно-ракетного комплекса С-75. Ярославский музей боевой славы

Зенитно-ракетный комплекс С-125 «Нева»

В 1956 году руководитель ЦКБ "Алмаз" А.А.Расплетин поставил перед своими сотрудниками задачу создания перевозимого ЗРК, способного уничтожать высокоскоростные маловысотные воздушные цели. Через 5 лет, в 1961 году, на вооружение войск ПВО страны поступил маловысотный комплекс ближнего радиуса действия С-125 "Нева" в составе:
- РЛС сопровождения и наведения СНР-125, размещенную на двух прицепах (кабина управления УНК и антенный пост УНВ);
- стартовую батарею, включающую 4 пусковые установки 5П71 (СМ-78А-1) с двумя ЗУР В-600П на каждой;
- системы энергоснабжения, включающие распределительную кабину УНС и дизель-электрическую станцию.

УВ-11 – две приемные антенны двух плоскостей обзора, под углом 90 градусов друг к другу. Сегмент параболоида в центре снимка это УВ-10, приемо-передающая антенна поиска цели

На фотографиях – антенный пост УНВ радиолокационной станции сопровождения и наведения ракет СНР-125М. Это доработанная версия, которая опознается по наличию крепления телевизионного оптического визира. Своеобразный вид антенной головки обусловлен спецификой решаемых комплексом задач.
1) Работа по целям на малых и предельно малых высотах связана с необходимостью выделять их среди помех, возникающих из-за отражения радиолокационного сигнала от земной поверхности. Так появились две антенные системы с необычным взаиморасположением (90 градусов по отношению друг к другу, наклон 45 градусов к земной поверхности).
2) Необходимость отделить отметки цели и сигнал отраженный от местных предметов повлекло за собой введение в СНР селектора движущихся целей (убираем сигналы от неподвижно стоящих мачт, труб и т.п.).
3) Первые версии С-125 имели более чем скромные ТТХ, в том числе по дальней границе зоны поражения: ЗРК поражал цели на скорости до 1500-2000 км/ч на дальностях 6-10 км, в диапазоне высот 200-10000 метров. Поэтому подлётное время самолётов противника было очень малым. Соответственно, у расчёта ЗРК не было времени на оценку ситуации и принятие решения по взятию на сопровождение и уничтожение воздушной цели, летящей на огромной скорости. Отсюда появление на СНР-125 прибора автоматизированного пуска ракет АПП-125. При вхождении расчетной точки встречи с целью в зону поражения АПП-125 должен был автоматически производить пуск ракеты.

Для поиска целей использовалась сканирующая антенна УВ-10. При захвате цели на сопровождение сканирование антенной УВ-10 прекращалось. Производилось поочередное сканирование антеннами УВ-11 в двух наклонных плоскостях лучами 1 градус х 10 градусов, что позволяло производить захват стартовавших ракет, визировать цель и наводимые на нее ракеты. Для передачи команд управления на борт ракеты использовалась антенна УВ-12 с широким лучом.

Антенна УВ-12 – передатчик команд управления ракетой станции наведения ракет ЗРК С-125

Антенный пост станции наведения ракет ЗРК С-125 обр.1972 года

Аппаратура кабины УНК комплекса С-125М

Отметка от цели на экранах индикаторов рабочего места офицера наведения ЗРК С-125

Рабочее место оператора ручного сопровождения

Рабочее место офицера наведения

Рабочее место оператора пуска ракет

Рабочее место командира дивизиона

На фотографиях – перевозимая двухбалочная пусковая установка 5П71 (СМ-78А-1) с переменным углом старта. Четырехбалочные пусковые установки и усовершенствованные ракеты В-601П (изделие 5В27) появились с модернизированным ЗРК С-125М «Нева-М». Фотографии четырехбалочной пусковой установки и описание боевого применения комплекса – я уже описывал на странице ЗРК и РЛС ПВО в Техническом музее АвтоВАЗ, г.Тольятти., но, вообще, тема боевого крещения С-125 в ходе трехлетней "войны на истощение" и действий 18-ой особой зенитно-ракетной дивизии в Египте требует более широкого просмотра источников.

Дополнительно:
С-125М «Нева-М» в Техническом музее АвтоВАЗ. Тольятти.
Двухбалочная пусковая установка СМ-78А и антенный пост станции наведения ракет. Музей Войск ПВО страны, Балашиха
Четырёхбалочная пусковая установка 5П73 ЗРК С-125М «Нева-М» с ракетами В-601ПД. Центральный музей Вооружённых Сил, Москва
Четырёхбалочная пусковая установка 5П73 с зенитными управляемыми ракетами В-601ПД (5В27Д). парк «Патриот»
Четырёхбалочная пусковая установка 5П73. Музей истории «Мотовилихинских заводов». Пермь
Двухбалочная пусковая установка 5П71 (СМ-78А-1) и четырёхбалочная пусковая установка СМ-106. Комплекс «Линия Сталина», Минск
Четырёхбалочная пусковая установка 5П73 с ракетами В-601ПД (5В27Д). Военный музей, Белград, Сербия
Четырёхбалочная пусковая установка 5П73. Ленино-Снегирёвский военно-исторический музей

Зенитно-ракетная система С-200В

Год принятия системы на вооружение – 1967. Дальность поражения 240-250 км. Максимальная высота поражения цели: 41 км. С-200А «Ангара», ракета В-860 (5В21) или В-860P (5В21А), появился в 1967 году (дальность 160 км, высота 20 км). Каждый дивизион С-200 имеет 6 пусковых установок 5П72, аппаратную кабину К-2В, кабину подготовки к старту К-3В, распределительную кабину К21В, дизельную электростанцию 5Е67, 12 автоматических заряжающих машин 5Ю24 с ракетами и антенный пост К-1В с радиолокатором подсветки цели 5Н62В. В состав зенитно-ракетного полка обычно входят 3-4 дивизиона и один технический дивизион.

Пусковая установка 5П72В (заводской №121047) с ракетой 5В21

Антенный пост К-1В с радиолокатором подсвета цели 5Н62В

Антенный пост РЛС подсвета цели ЗРК С-200В обр.1991 года

Дополнительно:
Пусковая установка 5П72 ЗРК С-200В «Вега» в Техническом музее АвтоВАЗ. Тольятти
Антенный пост К-1В с радиолокатором подсвета цели 5Н62В ЗРС С-200В «Вега» в Техническом музее АвтоВАЗ. Тольятти
Пусковая установка 5П72 зенитно-ракетного комплекса С-200, Центральный музей Вооружённых Сил, Москва
Пусковая установка 5П72 ЗРК С-200В «Вега». Историко-культурный комплекс «Линия Сталина», Минск
Пусковая установка 5П72 и антенный пост К-1В с радиолокатором подсвета цели 5Н62В. Музей Войск ПВО страны, Балашиха
Зенитная управляемая ракета 5В28 из состава ЗРК С-200В. Военно-патриотический парк «Патриот»
Транспортно-заряжающая машина 5Т82М зенитно-ракетного комплекса С-200. Ярославский музей боевой славы
Пусковая установка 5П72 ЗРК С-200. Музей истории «Мотовилихинских заводов»
Зенитная ракетная система С-200 «Ангара»
История техники ПВО (учебники, наставления и тех.описания на С-75, С-125, С-200)

Зенитно-ракетный комплекс С-300ПТ

К концу 1960-х годов опыт использования ЗРК в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке выявил необходимость создания мобильного комплекса с малым временем перевода из походного и дежурного положения в боевое (и обратно). Это было вызвано необходимостью ухода с огневой позиции после стрельбы до подлёта ударной авиационной группы. Были начаты проектные работы по созданию единого комплекса средней дальности с унифицированной ракетой для Сухопутных Войск, Войск ПВО страны и ВМФ. Главным разработчиком системы было определено ЦКБ «Алмаз», накопившее опыт создания ЗРК (С-75, С-125, С-200), в кооперации с КБ «Факел» (ракеты для С-75 и т.д.).

Углубившись в работу, ЦКБ «Алмаз» столкнулось со значительными сложностями, связанным со спецификой ПВО стационарных объектов, воинских частей и кораблей:
- Комплекс ПВО страны (как и флотский вариант) предполагал групповое применение. Его типичными целями были крылатые ракеты и самолёты всех типов.
- Комплекс ПВО Сухопутных войск должен был, как правило, работать в отрыве от средств радиолокационной разведки, оповещения и целеуказания. Работа по созданию такого комплекса (будущий С-300В) была передана НИИ-20 (НПО «Антей»), которое к тому времени, имело опыт создания армейских ЗРК.
- Флотский комплекс работал в своих, особых, условиях, таких как как специфика отражения радиолокационного сигнала от поверхности моря, качка, водяные брызги, а также необходимость обеспечения связи и совместимости с общекорабельными комплексами и системами (в т.ч. разведки и целеуказания). Этого опыта у ЦКБ «Алмаз» не было и головной организацией по корабельному комплексу (С-300Ф) стал ВНИИ РЭ (бывший НИИ-10).
В итоге, выгоды от синергии и унификации достигнуты не были, Вооруженные силы СССР приняли на вооружение три зенитно-ракетные системы от трех разных разработчиков: С-300В («Войсковая»), С-300Ф («Флотская») и С-300П («ПВО страны»). Частично унифицированными оказались только радиолокаторы обнаружения систем С-300П и С-300В.

В ходе проведения проектных работ также выяснилось, что все требования к единой зенитно-ракетной системе, не могут быть удовлетворены путём создания универсальной ракеты для всех вариантов комплекса. Например, ЗРК войсковой ПВО должен был обеспечивать перехват баллистических ракет малой дальности и крылатых ракет. Поэтому «Факел» отказался от разработки вариантов ракеты для комплекса Сухопутных Войск и эта работа в полном объёме была поручена КБ завода им. М.И.Калинина. В итоге С-300В Антей-300 (9К81) получил ракеты 9М83 (для стрельбы по крылатым ракетам, в т.ч. низколетящим типа ALCM и баллистическим ОТР типа отечественной 8К14 и американской "Lance") и 9М82 (ЗУР с более мощной стартовой ступенью, для поражения головных частей ОТР "Pershing-1" и авиационных ракет типа SRAM). ЗУР войскового комплекса не были унифицированы с ракетами комплексов С-300П и С-300Ф.

Пусковая установка 5П851 ЗРС С-300ПТ

На смотровой площадке музея представлены боевые средства зенитно-ракетной системы С-300ПТ «Бирюса» (П – «ПВО страны», Т – «транспортируемый») принятой на вооружение в 1979 году в составе следующих боевых средств:
- командный пункт комплекса: многофункциональная РЛС подсвета и наведения цели (РПН, контейнер Ф1 – представлен на смотровой площадке в транспортном положении); кабина боевого управления (КБУ, контейнер Ф2 – отсутствует в экспозиции);
- стартовая батарея: до 12 пусковых установок 5П851 (представлена одной буксируемой пусковой установкой с 4 катапультными транспортно-пусковыми контейнерами);
- ракеты: 5В55К (В-500К), 5В55Р (В-500Р) и 5В55С.
ЗРС способна одновременно сопровождать до 6 целей и наводить по ним до 12 ракет. Информационное взаимодействие всех боевых элементов комплекса осуществлялось по радиолинии.

Многофункциональная РЛС подсвета и наведения, оснащалась антенным постом, смонтированным на опорно-поворотном устройстве, установленном на транспортную повозку ФР-10. Именно в таком виде РПН выставлен на смотровой площадке музея (см. фото). При переводе из транспортного в боевое положение рама повозки ФР-10 после раздвижения станин устанавливалась на грунт, и колесные хода отделялись от повозки, Горизонтирование основания антенного поста обеспечивалось домкратами. При развертывании комплекса в лесистой или сильно пересеченной местности антенный пост мог быть поднят на универсальную передвижную вышку 40В6М (представлена в экспозиции Технического музея АвтоВАЗ в Тольятти). Антенное устройство поста состояло из фазированных антенных решеток с цифровым управлением положением луча. За счёт реализации управления каждым из нескольких тысяч элементов разработчики добились высоких характеристик по помехозащищенности, быстродействию при просмотре пространства и точности сопровождения целей и ракет.

Комплекс мог обстреливать воздушные цели тремя типами ракет:
1) 5В55К (В-500К) — первый серийный вариант ракеты для системы С-300П. Это одноступенчатая твердотопливная зенитная управляемая ракета без бортового радиопеленгатора, с командной системой наведения. Дальность стрельбы ракетой 5В55К – 47 км. Стартовый вес – 1500 кг, в т.ч. вес БЧ – 133 кг.
"В ходе боевого применения при наличии целей, назначенных для обстрела, в автопилот ракеты вводились параметры начального участка траектории полёта. После 15-секундного цикла подготовки, за время которого выполнялась проверка бортовых систем ракеты, выдавалось разрешение на пуск ракеты. Контейнер наддувался пороховым аккумулятором давления (ПАД), выбивалась предварительно ослабленная радиальными канавками крышка контейнера, сделанная из композиционных материалов (дублирующая металлическая крышка контейнера используется только при транспортировке). Давлением, которое создавалось при срабатывании ПАД приводились в движение штоки в цилиндрах катапульты, расположенных в ТПК вдоль ракеты. Ракета принудительно катапультировалась из вертикально расположенного ТПК на высоту около 20 м. Одновременно с выходом ракеты из контейнера раскрывались управляющие аэродинамические поверхности.
По заложенным в автопилот параметрам начального участка траектории полёт ракеты происходил до захвата ее системами слежения радиолокатора подсвета и наведения, после чего начинался управляемый полёт ракеты. Наведение ЗУР на цель осуществлялось по командам, передаваемым на борт ракеты через РПН. Точка встречи ракеты с целью постоянно определялась цифровым вычислительным комплексом (ЦВК) кабины боевого управления Ф2 исходя из текущих параметров полёта цели и ракеты.".
Источник: публикация «Система С-300П» группы авторов (Ганин, Карпенко, Ангельский) в серии журналов «Техника и вооружение».
2) 5В55Р (В-500Р) – ЗУР с увеличенной дальней границей зоны поражения и наличием полуактивной ГСН, служившей ретранслятором при реализации метода наведения на цель «через ракету». Ракета обеспечивала поражение целей со скоростями до 4300 км/ч на удалении от 5 до 75 км в диапазоне высот от 25 метров до 25 км. Стартовый вес – 1665 кг, включая боевую часть массой 133 кг.
"В качестве метода наведения ракеты 5В55Р на цель был принят усовершенствованный радиокомандный метод, заключающийся в органичном соединении радиокомандного наведения на начальном и среднем участках траектории с методом «сопровождения цели через ракету» на конечном. При обстреле воздушных целей на большой дальности команды наведения для ракеты 5В55Р вырабатываются по координатам цели и ракеты, измеряемым РПН, и по данным сопровождения цели бортовым радиолокационным визиром ЗУР — используется метод сопровождения цели через ракету (аналогичный метод применяется и для наведения ракеты американского комплекса Patriot). Радиолокационные данные от бортового визира ракеты сравниваются с теми, которые получены с помощью РПН, непрерывно сопровождающего цель. ЭВМ пункта управления производит обработку информации, вырабатывает команды наведения, передаваемые затем на борт ракеты. Благодаря используемому методу наведения удается реализовать оптимальное сочетание достоинств командного наведения и полуактивного самонаведения, что обеспечивает высокую эффективность поражения целей."
Источник: публикация «Система С-300П» группы авторов (Ганин, Карпенко, Ангельский) в серии журналов «Техника и вооружение».
3) 5В55С – ЗУР с ядерной БЧ.
В настоящее время комплексы С-300ПТ сняты с вооружения.

Обломок крышки ТПК С-300ПС. Полигон Ашулук. 1-ый боевой пуск по мишени «Рейс» 24.05.1985

Пункт боевого управления С-300ПТ

Антенный пост радиолокатора подсвета и наведения ЗРC С-300ПТ (РПН, контейнер Ф1)

Дополнительно:
Антенные посты кабины Ф1 (РПН) и низковысотного обнаружителя 5Н66М на универсальной передвижной вышке 40В6М ЗРС С-300П. Тольятти.
Пусковая установка 5П85Д зенитно-ракетной системы С-300ПС. Тольятти.
Пусковая установка 5П85Д ЗРС семейства С-300ПС. Центральный музей Вооружённых Сил. Москва
Пусковая установка 5П851 ЗРК С-300П. Музей истории «Мотовилихинских заводов». Пермь
Пусковая установка 5П851 ЗРК С-300ПТ. Историко-культурный комплекс «Линия Сталина», Минск
Пусковая установка 5П851 и антенный пост радиолокатора подсвета и наведения ЗРC С-300ПТ Музей Войск ПВО страны. Балашиха
Пусковая установка 5П85СМ из состава ЗРС С-300ПМ. Военно-патриотический парк «Патриот»
Зенитная управляемая ракета 5В55 в транспортно-пусковом контейнере 5П86 из состава ЗРК С-300П. Военно-патриотический парк «Патриот»
Пусковая установка 5П85С из состава ЗРК С-300ПС. Военно-исторический парк «Патриот», Энгельс
Пусковая установка 5П851 ЗРК С-300ПТ «Бирюса», Нижегородский городской музей техники и оборонной промышленности
Петухов С.И., Шестов И.В., «История создания и развития вооружения и военной техники ПВО Сухопутных войск России»
Печатников Владимир Кириллович «Исторические очерки капитана 1 ранга Печатникова»
Милованов Владимир Павлович «Повесть о жизни» (Модернизация Московского радиотехнического завода под выпуск С-300)

Зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4М1 «Шилка»

По-моему у этой «Шилка» башня ЗСУ-23-4М1 (характерная выштамповка в форме косого креста, короб на правой стороне крыше башни), а корпус ЗСУ-23-4В1 (место крепления пилы, люки). Впрочем, это необычное сочетание может быть результатом модернизации машины в ходе капитального ремонта на одном из БТРЗ. К сожалению, заводские номера на «Шилке» залиты краской.

"...Появление в 50-х годах зенитных ракетных комплексов, способных поражать воздушные цели на средних и больших высотах, привело к тому, что лётчики штурмовой и бомбардировочной авиации освоили новый тактический приём - заход на наземные объекты с малых, до 300 м, и предельно малых высот. Поразить скоростной самолёт, атакующий в течение 15-30 с, расчёты ракетных и ствольных зенитных установок просто не успевали. Понадобилась новая техника - мобильная, быстродействующая, с высокой степенью автоматизации, могущая вести огонь с места и на ходу. Над такими зенитками принялись работать и советские конструкторы, которые сразу же столкнулись с рядом серьёзных проблем, поскольку раньше ничем подобным не занимались.
Прежде всего это касалось компоновки. Сравнительно лёгкую, но громоздкую электронную аппаратуру поначалу предполагали разместить внутри корпуса самоходки, но по ряду причин, прежде всего из-за длинных волноводов радиолокационной станции, этот вариант отвергли. Тогда решили смонтировать вооружение, аппаратуру и места экипажа в крупной, закрытой башне. Правда, тактико-техническое задание позволяло ограничиться полузакрытой машиной, однако крыша понадобилась, чтобы защитить от влаги и пыли радиоэлектронику.
Состоявшие тогда на вооружении 37- и 57-мм пушки не устроили конструкторов из-за кассетного механизма заряжения (отсюда низкий темп стрельбы) и большой массы, требовавшей мощных силовых приводов. Другое дело - 23-мм автоматическая пушка с ленточным питанием, что, кстати, позволило обойтись без заряжающего. А сравнительно небольшая мощь её осколочного снаряда вполне компенсировалась значительным весом секундного залпа - такой метод давно применяется в истребительной авиации.
Немало хлопот доставил выбор места для антенны радиолокатора. Ведь при установке стволов перед стрельбой на упреждение возникает рассогласование между линией выстрела и электрической осью локатора, из-за чего они, стволы, могут стать помехой для радиолуча. Сначала пушки думали установить попарно по бортам башни, а антенну и оптический визир впереди. Однако разнесённые артсистемы увеличили бы момент инерции вращающейся башни, а при отказе одной возникали бы асимметричные нагрузки на приводы. Кроме того, зеркало антенны перекрывало бы наводчику наблюдение за передней полусферой. Поэтому место стволам выделили в центре установки, а антенну поставили впереди и сбоку от них. Однако при выстрелах на полигоне дульная волна разрушила её."
Сергей Грянкин, "ЗСУ-23-4" («Техника-молодёжи» №12/1990)

У этой «Шилка» башня ЗСУ-23-4М1 (характерная выштамповка в форме косого креста, короб на правой стороне крыше башни), а корпус ЗСУ-23-4В1 (место крепления пилы, люки)

На машинах после 1967 года появился второй люк – бронекрышка стекла в проёме основного люка мехвода. Вместо раннего решения с козырьком – призменный смотровой прибор.

Кожух антенны РПК – без признаков установки радиозапросчика 1РЛ251 «Лук» системы опознавания воздушных целей по признаку «свой-чужой»

Короб вентиляции на правой стороне крыши башни – характерная черта ЗСУ-23-4М1 и последующих модификаций

"В окончательном варианте антенну смонтировали на корме, на высоком кронштейне (в походном положении ее зеркало укладывали над крышей силового отделения), а стволы - впереди, в два яруса, между которыми уложили короба с боезапасом.
Изготовленные башни обкатывали на ходовых макетах, выполненных на базе СУ-85, которую предполагали использовать в качестве шасси для будущей машины, сняв штатную пушку и уменьшив бронирование. Удалось сэкономить 4 т, да масса полностью укомплектованной башни превысила 8 т! Более подходящим был ПТ-76, но требовалась основательная переделка корпуса, чтобы установить тяжелый и сложный погон диаметром 2700 мм под башню. Лучше уж создать специальный корпус. Так и сделали - башня держалась на погоне Т-54, опущенном ниже верхней кромки бортов и опиравшемся на легкую коробчатую раму, которая обеспечивала прочность тонкобронному корпусу. Ее нижняя цилиндрическая часть удачно разместилась в надгусеничных нишах.
Общая компоновка была классической - впереди отделение управления, за ним боевое, в корме моторно-трансмиссионное. Для повышения удельной мощности форсированного двигателя В-6Р применили эжекционную систему охлаждения. Она потребляла всего 2,2-2,5% его мощности (против 10-12% для вентилятора). Заборник воздуха для двигателя оснастили лабиринтной системой перегородок, где застревали крупные частицы пыли, потом воздух проходил по туннелю вдоль борта и поступал в основной фильтр с эжекционным отсосом остатков пыли выхлопными газами. Крутящий момент от двигателя передавался на ведущие колеса через гитару, главный фрикцион, пятиступенчатую коробку передач с синхронизаторами, планетарные механизмы поворота и бортовые передачи. Ходовую часть с шестью однорядными опорными катками на борт заимствовали у ПТ-76, плавное движение обеспечивала торсионная подвеска с большими ходами и мощными амортизаторами на первых, пятом левом и шестом правом узлах. Срок службы гусеницы повысили, уплотнив резиновыми втулками торцы шарниров, чтобы на трущиеся части не попадали абразивные частицы. Запас топлива находился во внутренних баках: один - в силовом отделении, другой - справа от водителя.
При марше по хорошей дороге станция электропитания работала от основного двигателя, на тяжёлых грунтах и стационарной позиции автоматически включался газотурбинный ДТ-4 мощностью 80 л. с., который хоть и поглощал много топлива, зато давал нагрузку через минуту после включения. Равные с танками подвижность и проходимость позволяли боевой машине прикрывать войска на марше - эффективный огонь велся благодаря системе стабилизации линии выстрела и визирования.
Радиолокационный комплекс обеспечивал автоматический поиск, обнаружение и поражение воздушных целей на высотах 100-1500 м. При работе в комбинированном режиме, когда дальность задаётся локатором, а угловые координаты - оптическим визиром, стрельба ведётся по самолётам, летящим на сверхмалых высотах. Если же они ставят помехи или пускают ракеты, самонаводящиеся по излучению радара, станция отключается и наводчик осуществляет прицеливание по визиру."
Сергей Грянкин, "ЗСУ-23-4" («Техника-молодёжи» №12/1990)

Левый борт корпуса – видны люки и место крепления двуручной пилы, характерные для ЗСУ-23-4В1

Башня установлена на погоне танка Т-54, который опирается на коробчатую раму, размещенную в корпусе танка ПТ-76.

Под крышками люков передних отсеков башни расположены укладки лент с 23-мм снарядами.

Слева и справа в передней части башни под козырьками расположены решетки воздухопритоков.

Ну, а теперь нюансы, которые несколько омрачат светлую картину, нарисованную в научно-популярном журнале.
1) Радиолокационная станция 1РЛ33М2 не способна самостоятельно контролировать воздушное пространство. Эффективность кругового поиска ограничена скоростью движения антенны по азимуту – 18-22 градусов в секунду. Таким образом, антенна РПК «Шилки» выполняет полный оборот примерно за 18-20 секунд. Современные средства воздушного нападения за это время уже достигнут позиции установки.
2) В отсутствии внешнего целеуказания у «Шилки» с поиском целей всё очень грустно. Дальность обнаружения Миг-17, летящего на высоте 1500-2000 метров – не более 20 км. На автосопровождение такую цель «Шилка» сможет взять на дальности не более 15 км. При этом надо учитывать, что ЭПР современных боевых самолётов куда меньше, чем у старого советского истребителя. Да и возможности средств воздушного нападения действовать на малых и предельно малых высотах неизмеримо выросли.
3) Отдельно стоит коснуться вопроса боевой устойчивости «Шилки» в условиях применения противником средств радиоэлектронного противодействия. Открываем Приложение 29 к «Временному наставлению войскам ПВО СВ. Установка ЗСУ-23-4». Защита от пассивных помех реализована посредством СДЦ (сигналы отражённые от предметов на местности и от медленно падающих полосок пассивных помех не учитываются, а сигналы от движущихся целей поступают в РПК). Против импульсных помех используется режим «Вобуляция» (изменение частоты повторения зондирующих импульсов в процессе облучения цели). Для борьбы с активными шумовыми помехами предлагалось уходить на запасную частоту. В начале 1960-ых годов эти меры полагали достаточными. Однако, опыт боевых действий с участием ЗРК «Квадрат» и ЗСУ-23-4, полученный в ходе арабо-израильских конфликтов, привёл к разработке в США контейнерного обнаружительного приёмника, а затем и станции активных помех AN/ALQ-162, предназначенной в том числе для подавления РЛС непрерывного излучения.
4) Прикрытие «Шилками» войск в движении сопровождалось существенными ограничениями. На марше назначались дежурные машины, которые должны были меняться каждые 2 часа. Цитирую: "Установки, совершающие марш в готовности номер один, через два часа движения необходимо переводить в готовность номер два, так как ресурс непрерывной работы гидроприводов рассчитан на 2 часа".
5) Ведение огня в движении также имело свои существенные ограничения. "Движение самохода во время стрельбы или сопровождения цели должно быть равномерным, плавным, без больших ускорений, со скоростью не более 15-20 км/ч." (Источник: Приложение 32 к «Временному наставлению войскам ПВО СВ. Установка ЗСУ-23-4», 1968 год)
6) Предположим, что ламповую 1РЛ33М2 заменили на новую РЛС с современной твердотельной элементной базой. Но даже в этом случае ЗСУ-23-4 не обеспечивает безопасную дальность поражения современных летательных аппаратов. Её 23-мм артиллерийская установка имеет серьёзные ограничения. Наклонная дальность стрельбы – 2500 м. Высотный интервал огня – 100-1500 м. Дальность стрельбы по наземным целям – 2000 м. Вероятность поражения цели типа Миг-17 составляет всего 0,6. Таким образом, даже в самом выгодном режиме поиска – в узком секторе (80, а ещё лучше 30 градусов) до стрельбы вряд ли дойдёт. Типовая дальность применения оружия с летательных аппаратов сегодня раза в два больше, чем дальняя граница зоны поражения «Шилки» (2000 метров).
Таким образом, даже модернизированная до уровня ЗСУ-23-4М4 или ЗСУ-23-4М5 машина годится только для ближнего прикрытия объектов (например, тяжёлых ЗРК) от воздушного нападения и для борьбы с БПЛА. Собственно, опыт применения «Шилки» в локальных конфликтах говорит о превращении ЗСУ в машину огневой поддержки (пусть даже и с крайне слабым бронированием).

Шасси ГМ-575 производил Мытищинский машиностроительный завод. Бронекорпуса поставлял Подольский машиностроительный завод. Выпуск ЗСУ-23-4 осуществлял Ульяновский механический завод.

Сварные трубопроводы охлаждения стволов пушки «Амур». Включение системы охлаждения производится до открытия огня. Жидкость по трубопроводам циркулирует по кожухам охлаждения стволов и сливается в бак, где она охлаждается.

Хорошо видны гильзоотводы. Между стволами - узлы крепления тросиков заглушек пламягасителей (защита от пыли и осадков). Имеется два механизма сброса заглушек – для верхних и нижних автоматов. Сбрасываются со стволов автоматически с началом движения качающейся части, закрываются вручную после ее стопорения.

В походном положении бронеколпаки закрывают головки визирного устройства. Основной визир служит для наблюдения за воздушной обстановкой при стрельбе с РПК. Люк экипажа приоткрыт.

Дополнительно:
Уникальная ЗСУ-23-4В (ранний корпус и башня ЗСУ-23-4В) в Техническом музее, Тольятти
ЗСУ-23-4В «Шилка» в музее «Боевая слава Урала», Верхняя Пышма
ЗСУ-23-4В «Шилка». ВИМАИВиВС, Санкт-Петербург
ЗСУ-23-4В1 «Шилка». Музей отечественной военной истории в Падиково
ЗСУ-23-4В1 «Шилка». Центральный музей Вооружённых Сил, Москва
ЗСУ-23-4М «Шилка». Военно-патриотический парк «Патриот»
ЗСУ-23-4М «Шилка». Тульский государственный музей оружия
ЗСУ-23-4М «Шилка». Музей «Смоленщина в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.»
ЗСУ-23-4М1 «Шилка», Историко-культурный комплекс «Линия Сталина», Минск
ЗСУ-23-4М1 «Шилка». Музей Войск ПВО страны, Балашиха
ЗСУ-23-4М3 «Шилка» на центральной набережной Волгограда
Отдельно хочу порекомендовать великолепное исследование модификаций ЗСУ-23-4 от Алексея Бобкова. Его статью "Метаморфозы «Шилки»" опубликовал журнал «М-Хобби» в №6 за 2010 год.

Радиолокационная станция П-35

П-35 1РЛ110 "Сатурн" – двухкоординатная РЛС обнаружения и целеуказания сантиметрового диапазона волн. РЛС использовалась в Войсках ПВО страны, в ВВС, в частях ПВО ВМФ и в радиотехнических формированиях войск ПВО СВ. Для определения высоты цели к этой РЛС кругового обзора, придавался радиовысотомер, например, упоминавшийся на этой странице ПРВ-10 (кстати в музее ПВО представлен последний известный экземпляр этого заслуженного изделия). П-35 имела улучшенные характеристики по точности и дальности определения цели, а также систему защиты от активных помех. Появилась и защита от противорадиолокационных ракет типа AGM-45 Shrike – аппаратура "Коммутатор".
Дополнительно: РЛС "П-35"

Радиолокационная станция П-15

П-15 1РЛ13 "Тропа" – подвижная РЛС обнаружения на малых высотах дециметрового диапазона волн. Цитата из статьи профессора кафедры ВА ВКО А.Б.Ремезова «К истории развития маловысотной радиолокации»:
"Первой специализированной маловысотной РЛС стала П-15 «Тропа». Она принята на вооружение в 1955 г. П-15 представляла собой мобильную РЛС дециметрового диапазона для обнаружения низколетящих целей в системе войсковой ПВО. Станция была полностью построена на электронных лампах. В ней предусмотрена защита от пассивных помех на основе когерентно-импульсного метода. Защита от активных помех предусматривала перестройку частоты, имелся режим накопления, обеспечивающий повышение контрастности полезных сигналов на индикаторе. РЛС в свое время весьма удачно решала проблему обнаружения на высотах от 100 до 6000 метров, могла обнаруживать цели на дальности 100 километров и более.
РЛС получилась успешной. Она эксплуатировалась практически до конца 1990-х гг. Ее модернизация – П-19 (принята на вооружение в 1974 г.) особого развития не получила и практически повторяла П-15. Небольшое количество П-19 эксплуатируется в настоящее время. Однако использование в передающем устройстве обеих РЛС импульсного магнетронного автогенератора позволило реализовать только эквивалентную внутреннюю и внешнюю когерентность при формировании и обработке сигналов, что ограничивало возможности аппаратуры защиты от пассивных помех.
Невысокая точность обнаружения, недостаточная защищенность от активных и пассивных помех на фоне появления у противника быстролетящих на малой высоте целей, выполненных в том числе и по технологии малой заметности, вызвала необходимость существенного совершенствования техники обнаружения низколетящих целей.
РЛС П-15 сыграла огромную роль в РТВ ПВО, но за десятилетия с момента появления этой станции у войск появились новые, более жесткие требования к обнаружению низколетящих целей, особенно на фоне отражений от местных предметов в условиях применения активных помех. Кроме того, переход к концепции использования трехкоординатных РЛС и отказ от радиовысотомеров потребовал создания новой трехкоординатной маловысотной РЛС."

Радиовысотомер ПРВ-10 (1РЛ12) «Конус»

Приемо-передающая кабина подвижного радиовысотомера ПРВ-10 1РЛ12 "Конус". Это первая специализированная РЛС Войск ПВО для определения высоты для работы в паре с двухкоординатными РЛС кругового обзора (дальномерами).

Дополнительно:
ПРВ-10 (1РЛ12) «Конус». Музей Войск ПВО страны, Балашиха
ПРВ-9 (1РЛ19) «Наклон-2». Центральный музей Вооружённых Сил, Москва
ПРВ-9 (1РЛ19) «Наклон-2» в Техническом музее АвтоВАЗ. Тольятти.
ПРВ-13 (1РЛ130) «Надёжность» в Техническом музее АвтоВАЗ. Тольятти.
ПРВ-17 (1РЛ141) «Линейка» в Техническом музее АвтоВАЗ. Тольятти.

Станция орудийной наводки СОН-30 «Кама» и ПУАЗО-30 «Георгин»

В 1944 году по ленд-лизу в СССР стали поступать зенитные комплексы оснащенные приборами целеуказания (например, английский Kerrison Predictors, принятый на вооружение в США под названием M5 Antiaircraft Director), а также станции орудийной наводки (например GL-MkII). Наводка пушек производилась этими ПУЗАО автоматически, при помощи силовой следящей системы, поэтому в расчетах орудий отсутствовали наводчики по азимуту и углу места.
В СССР также работали над автоматизацией процесса решения задачи встречи снаряда и цели, а также сокращением времени расчета. В 1945 году был принят на вооружение электромеханический ПУАЗО-5 со встроенным в центральный прибор стереодальномером. Интересен он тем, что его решающая схема впервые была собрана не на механических, а на электрических элементах. В послевоенное время с оснащением авиации реактивными двигателями стало необходимым существенно увеличить дальность обнаружения целей, а увеличившиеся высоты полёта заставили перевооружить ПВО. Так на смену зенитным орудиям с ПУАЗО и СОН пришли зенитно-ракетные комплексы, оснащенные РЛС обнаружения и наведения.

Первая отечественная подвижная радиолокационная станция орудийной наводки СОН-9 разрабатывалась в 1948–1950 годах под руководством М. Н. Полозова с участием В. П. Рождественского, К. И. Воронцова, В.Н. Белугина и др. СОН-9 и её помехозащищённая модификация СОН-9А совместно с прибором управления артиллерийским зенитным огнем ПУАЗО-6 (или ПУАЗО-5) создавались для обслуживания войсковой зенитной артиллерии малого и среднего калибров. Станции позволяли обнаруживать воздушные цели на дальностях не менее 55 км независимо от видимости и состояния погоды, определять непрерывно текущие координаты цели (азимут, угол места, наклонную дальность) и передавать их на ПУАЗО и прожектор. Использовались режимы автоматического кругового, автоматического секторного или ручного поиска, а также обнаружения целей по данным целеуказания, полученным от от РЛС кругового обзора и дистанционное управление положением антенны от визирной колонки ПУАЗО.

Станция орудийной наводки СОН-30 «Кама»

В 1950 году для управления огнём батареи 130-мм зенитных пушек КС-30 была начата разработка РПК «Крона»

В состав комплекса входили: станция орудийной наводки СОН-30 «Кама», ПУАЗО-30 «Георгин» и визирная колонка ВК-30 со стереодальномером ДН-5

ПУАЗО-30 «Георгин»

Первая отечественная подвижная радиолокационная станция орудийной наводки СОН-9 разрабатывалась в 1948–1950 годах под руководством М. Н. Полозова с участием В. П. Рождественского, К. И. Воронцова, В.Н. Белугина и др. СОН-9 и её помехозащищённая модификация СОН-9А совместно с прибором управления артиллерийским зенитным огнем ПУАЗО-6 (или ПУАЗО-5) создавались для обслуживания войсковой зенитной артиллерии малого и среднего калибров. Станции позволяли обнаруживать воздушные цели на дальностях не менее 55 км независимо от видимости и состояния погоды, определять непрерывно текущие координаты цели (азимут, угол места, наклонную дальность) и передавать их на ПУАЗО и прожектор. Использовались режимы автоматического кругового, автоматического секторного или ручного поиска, а также обнаружения целей по данным целеуказания, полученным от от РЛС кругового обзора и дистанционное управление положением антенны от визирной колонки ПУАЗО.

Визирная колонка ВК-30 со стереодальномером ДН-5

"Разработка ПУАЗО-5 в 1950 году была отмечена Сталинской премией, звания лауреата Сталинской премии от НИИ-20 удостоились К.Н. Богданов, Н.А. Забелин, К.Я. Гохштейн. В 1949 году вышло постановление Совета Министров СССР о начале работ по созданию нового зенитного артиллерийского комплекса К-30. Он должен был стать логическим развитием РПК «Зенит» в части повышения точности и плавности сопровождения групповых целей, повышения помехозащищенности, увеличения высоты и дальности сопровождения целей, что позволило бы полностью использовать зону обстрела зенитной пушки КС-30 главного конструктора Л.В. Люльева. Главным конструктором всего комплекса и РЛС «Крона» был назначен М.Л. Слиозберг, главным конструктором ПУАЗО-30 («Георгин») и визирной колонки ВК-30 назначили К.Н. Богданова. В ПУАЗО-30 помимо основных принципов, отработанных в ПУАЗО «Алмаз», были введены новые режимы работы — инерционное сопровождение цели, введен учет маневра скоростной цели и режим работы по установленной высоте, коренной переработке подверглись операционные усилители и стабилизаторы. В отличие от американского ПУАЗО М-9 в ПУАЗО-30 была реализована автоматическая установка нулей операционных (решающих) усилителей, что позволило повысить точность работы прибора и увеличить пределы работы.
Логическим продолжением РПК «Комплекс-30» был РПК «Просвет К» с повышенной помехозащитой. Для этого комплекса под руководством К.Н. Богданова были разработаны ПУАЗО-30К и ПУАЗО-52 для управления зенитными пушками КС-30 и КМ-52. Комплекс «Просвет К» успешно прошел испытания и был принят на вооружение вместе с ПУАЗО-30К".
Источник: Вадим Рыжиков, «Главный конструктор ПУАЗО» (Константин Николаевич Богданов), газета «Стрела» №3 (146) март 2015 года

См. также:
ПУАЗО-1 образца 1932 года. Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, СПб
ПУАЗО-2 образца 1934 года. Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, СПб
ПУАЗО-3 образца 1939 года. Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, СПб
ПУАЗО-4А образца 1944 года. Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, СПб
ПУАЗО-4 обр.1944 года. Музей Войск ПВО страны, Балашиха ПУАЗО-5 «Овод» в Техническом музее, г.Тольятти
Станция орудийной наводки СОН-30 «Кама» и ПУАЗО-30 «Георгин». Музей Войск ПВО страны, Балашиха

Первый советский серийный сверхзвуковой истребитель МиГ-19П

"... новый истребитель-перехватчик конструкции Микояна в значительной мере отвечал требованиям дня. Это был одноместный боевой самолёт с двумя турбореактивными двигателями, позволявшими ему развивать скорость свыше 1400 километров в час. Вооружён он был тремя 30-миллиметровыми скорострельными пушками и радиолокационным прицелом РП-5. Обладая отличной характеристикой скороподъёмности, МиГ-19 набирал потолок в 18 тысяч метров. Самолёт этот сразу же пришёлся по душе летчикам и долгие годы находился на вооружении частей ВВС и ПВО. Хотя надо сказать, что процесс переучивания летного состава отличался целым рядом сложностей. Нет смысла все их перечислять.
Приведу лишь один характерный эпизод, связанный с преодолением так называемого звукового барьера. В момент перехода самолёта из дозвуковой в сверхзвуковую скорость происходит срыв воздушного потока с крыла машины, сопровождаемый ударной звуковой волной. Звуковой хлопок, как мы это называем, свойственен любой сверхзвуковой машине. Но МиГ-19 оказался в этом смысле вне всякой конкуренции: хлопок его отличался такой силой, что ничего подобного позже мне встречать не приходилось. Не случайно за месяц или полтора до Дня Воздушного Флота у меня по этому поводу состоялся разговор с главкомом ВВС. Речь шла о программе воздушного парада в Тушино, и Вершинин высказал мысль, что не худо бы предварить прохождение колонны МиГ-19 не только объявлением по радио, но и звуковым эффектом, вроде своеобразного салюта из звуковых хлопков. Перехватчики на параде предстояло продемонстрировать впервые и подчеркнуть как-то их появление в небе было вполне уместным.
— Берёшься? — спросил меня в заключение Вершинин.
— Дело не такое простое, каким выглядит на первый взгляд. Надо, чтобы хлопки каждого самолёта прозвучали по возможности одновременно. А то не салют, а канонада получится.
— А сколько «мигов» окончательно наметили включить в группу? — спросил я.
— Двенадцать! — ответил Вершинин. — Что, боишься не набрать столько умельцев? Времени у них будет достаточно. Даже если максимальный разброс составит десять — пятнадцать секунд, то общий хлопок все равно должен получиться плотным.
Вершинин имел в виду вот что. Если при выходе группы на сверхзвуковую скорость между первым и последним хлопком пройдет какое-то время — скажем, названные им 10 — 15 секунд, — то промежуточные хлопки десяти остальных перехватчиков заполнят собой всю паузу.
— Нам столько не потребуется, — сказал я.
— Ошибка во времени будет в пределах двух-трех секунд."
Источник: Евгений Яковлевич Савицкий. «Полвека с небом»

Приемник воздушного давления на МиГ-19П перенесли на законцовку правого крыла

На Миг-19П вместо фотокинопулемета АКС-3М в верхней губе воздухозаборника стали устанавливать фотокинопулемет С-13-100-ОС в обтекателе по правому борту носовой части

Антенна системы предупреждения об облучении в обтекателе на вершине киля. Система «Сирена-2» устанавливалась на МиГ-19ПМ позднего выпуска для полков ПВО СССР. При поставке самолета за рубеж её демонтировали.

На МиГ-19П установили в корне крыла две 23-мм пушки НР-23 с боезапасом 120 выстрелов на ствол. Носовую пушку удалили, также, как и радиодальномер СРД-1.

"Невысоко оценивал главный маршал и относительно современный МиГ-19, поскольку по максимальной скорости (1450 км/ч) он отставал от новых заокеанских истребителей и лишь незначительно превосходил стратегические бомбардировщики. Вершинин считал необходимым с 1958 года организовать массовое производство истребителей и перехватчиков нового поколения с максимальной скоростью порядка 2000 км/ч. По его мнению, до конца 1962 года следовало полностью перевооружить истребительную авиацию, построив 14 тысяч самолётов новых типов. Заметим, что в 1957 году МиГ-19 стоил 1,58 млн рублей, а «радиолокационный» МиГ-19П – 2,26 млн руб. Нетрудно оценить стоимость всей предложенной программы перевооружения, учитывая, что «истребитель нового типа» стоил ещё раза в полтора-два дороже…
...
Первыми, кому приглянулся «девятнадцатый», были китайцы, остро нуждавшиеся в срочном переоснащении своих вооружённых сил новой материальной частью. Уже в 1957 году был подписан договор о лицензионном выпуске перехватчика МиГ-19П под обозначением J-6 с двигателем РД-9Б (WP-6). Затем, с интервалом в год, авиапромышленность Китая получила лицензии на МиГ-19ПМ и МиГ-19С и всю необходимую техническую документацию. Любопытно, что помощь советских специалистов, даже на начальном этапе, не предусматривалась.
самолёты J-6 выпускались до конца 80-х годов (всего было построено примерно 3000 таких машин). Они поставлялись в Албанию, Бангладеш, Вьетнам, Египет, Замбию, Иран, Ирак, КНДР, Пакистан, Сомали и Танзанию. Большинство этих стран до сих пор используют небольшую часть этих самолётов. Большое количество J-6 в роли истребителя и истребителя-бомбардировщика состоит на вооружении ВВС Китая. В конце 1958 года в строевые части чехословацких ВВС поступили первые 13 МиГ-19С, собранные в этой стране, но пока ещё из советских агрегатов. Производство осваивал завод «Аэро» в Водоходах. С 1960 года там строили МиГ-19С под обозначением S-105 с советскими двигателями. Позднее в Чехословакии стали выпускать и двигатели РД-9Б как М-09."
Источник: Евгений Ильич Подрепный. «Реактивный прорыв Сталина»

Первый советский серийный сверхзвуковой истребитель МиГ-19П

МиГ-19П могли нести только ракеты Р-3С с инфракрасным наведением. РЛС РП-5 была несовместима с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения ракеты Р-3Р.

Воздухозаборники системы охлаждения в хвостовой части

МиГ-19П мог нести блок ОРО-57К с неуправляемыми 57-мм ракетами, устанавливавшийся на небольшом пилоне за нишей основных стоек шасси

Диорама «Противовоздушная оборона города Москвы, отражение ночного налёта 21-22 июля 1941 года»

На первом этаже внимание посетителей, привлекает диорама посвящённая отражению первого налёта фашистской авиации на Москву. Автор работы – заслуженный художник РСФСР Алексей Николаевич Семенов (трудился в студии военных художников имени Грекова начиная с 1955 года). Диорама изготовлена в в 1976 году.
Интересно, что в день первого налёта, в Москве проводилась командно-штабная игра. Цель: изучить возможности ПВО Москвы по отражению дневного воздушного налёта. В 8 часов вечера, по окончании игры, Сталин сказал: «Завтра вы нам покажете отражение ночного налёта», но запланированного продолжения командно-штабная игра не имела. Уже через через несколько часов, ПВО пришлось отражать настоящий ночной налёт
Массированный налёт 2-го Воздушного флота люфтваффе, усиленного шестью бомбардировочными группами 3-го Воздушного флота (они временно были переброшены под Москву из Франции) начался в 22 часа 25 минут 21 июля 1941 года и продолжался до 3 часов 25 минут следующих суток. Тактическое решение было опробовано на Англии: бомбардировка с горизонтального полёта в нормальных метеоусловиях, с высоты 1000-3000 метров, зажигательными и фугасными бомбами. Экипажи снабжены подробными картами и фотопланшетами с указанием конкретных целей. Бомбометание по некоторым объектам – по световым сигналам, поданным с земли немецкими агентами.
В 21 час посты ВНОС сообщили о приближающейся группе самолётов (в налёте участвовало 195 бомбардировщиков). Боевая работа советских истребителей и зенитчиков была достаточно эффективной и к Москве прорывались лишь отдельные самолёты и мелкие группы. В результате налёта 130 человек были убиты, 241 тяжело ранены, разрушено 37 зданий. Совинформбюро заявило о 22 сбитых самолётах. Допрос пленных показал, что было сбито 6-7 бомбардировщиков.

В две последующие ночи массированные налёты люфтваффе повторились (соответственно, 115 и 100 самолётов). Для последующих налётов выделялись силы в размере 10-15 бомбардировщиков, а последний массированный налёт на Москву был произведён в ночь с 10 на 11 августа 1941 года. В ту ночь на столицу шло две волны бомбардировщиков, общим числом около 100 машин.
Заинтересовавшимся этой темой, рекомендую обратиться к книге Дмитрия Хазанова «Неизвестная битва в небе Москвы» .

Зенитная прожекторная станция З-15-4Б

О зенитной прожекторной станции З-15-4Б я уже писал на странице об оренбургском музее «Салют, победа!». Кратко: Самый массовый советский прожектор военного времени скопирован с американского прожектора фирмы «Sperry Gyroscope» образца 1932 года, как результат тесного сотрудничества советской стороны и «Сперри джайроскоп». Индекс "З-15-4" расшифровывается так: 3 – зенитный, 15 – размер лизнзы 150 см, 2 или 4 – мощность в киловаттах. Источником света выступала электрическая дуга высокоинтенсивного горения между двумя угольными электродами, время работы которых составляло 75 минут, после чего их требовалось заменить. Питание осуществлялось от генератора мощностью 20 кВт. В зависимости от модификации станции световой поток с силой мог выхватывать в ночном небе самолёты противника на высоте от 9 до 12 километров. Станция З-15-4 производилась в 1938-1942 годах на Московском Прожекторном заводе (объём выпуска 15 529 штук).

Прибор управления имеет 2 шкалы со стрелками, которые показывают азимут и угол места цели, определённые звукоуловителем. Вращая рукоятки управления, боец совмещает стрелки, указывающие положение прожектора и стрелки, указывающие направление звукоуловителя. По проводам сигнал управления попадает к электромоторам, направляющим прожектор. Если на обеих шкалах (азимут и дальность) стрелки прожектора совпали со стрелками звукоулавливателя, значит: прожектор-искатель смотрит на самолёт. Подаётся команда и вспыхивает луч, который упирается в силуэт самолёта. После того как в воздушную цель упираются ещё два луча от прожекторов-сопроводителей, станция-искатель отключает свой луч и ждёт от звукоуловливателя пеленг на следующую цель.

Прибор управления огнем зенитной артиллерии ПУАЗО-4 обр.1944 года

На снимках мы видим приборы для управления артиллерийским зенитным огнем, входившие в состав батареи 85-мм зенитных орудий: ПУАЗО-4 обр.1944 года и дальномер-высотомер ДЯ-1. Использовались они нижеследующим образом: оператор дальномера – наводчик через окуляры «визира по азимуту» следил за самолётом, другой наводчик следил за целью через окуляры «визира по углу места», кроме того дальномер-высотомер определял высоту летящего самолёта передавал все эти данные на ПУАЗО. Где обслуживающие прибор бойцы вращением маховиков высоты (на снимке видна прямоугольная шкала), угла места (круглая шкала в левом верхнем углу прибора) и азимута совмещали стрелки, устанавливая тем самым исходные данные для расчёта параметров стрельбы. На боковых шкалах ПУАЗО расчёт устанавливал стрелки для учета поправки на ветер, на отклонение плотности воздуха от нормальной и на изменение начальной скорости снарядов. Зная все три координаты воздушной цели ПУАЗО вычислял скорость и направление движения самолёта, а также решал задачу наведения батареи зенитных орудий в точку встречи снаряда и самолёта.

Пост оператора высоты и угла места

Шкала высоты цели

Шкалы поправок ПУАЗО-4

Модель ПУАЗО-4

Далее, по проводам, к 85-мм орудиям (ПУАЗО-4 работал именно с 52-К) шли команды на установку угла возвышения, установки дистанционной трубки взрывателя и направления стрельбы (азимут орудия). На каждом орудии были два циферблата со стрелками. Красные стрелки – установки, выработанные ПУАЗО, зеленые стрелки – положения орудия. Номера расчётов вращали маховики механизмов орудия, совмещая зеленые и красные стрелки. Таким образом, все четыре зенитных орудия батареи наводились в точку, где должны встретиться самолёт и снаряд.
Провода от ПУАЗО шли также к автоматам, задачей которых было установить взрыватель на подрыв на заданной прибором дальности. Прежде чем зарядить снаряд он устанавливался в автомат и механизм установщика трубки захватывал подвижное дистанционное кольцо трубки снаряда и поворачивал на величину, указанную ПУАЗО. Таким образом, установка дистанционной трубки взрывателя зенитного снаряда также непрерывно менялась по указанию ПУАЗО в соответствии с перемещением самолёта в небе.

См. также:
ПУАЗО-1 образца 1932 года. Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, СПб
ПУАЗО-2 образца 1934 года. Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, СПб
ПУАЗО-3 образца 1939 года. Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, СПб
ПУАЗО-4А образца 1944 года. Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, СПб
ПУАЗО-4 обр.1944 года. Музей Войск ПВО страны, Балашиха ПУАЗО-5 «Овод» в Техническом музее, г.Тольятти
Станция орудийной наводки СОН-30 «Кама» и ПУАЗО-30 «Георгин». Музей Войск ПВО страны, Балашиха

Приборы наблюдения за воздушной обстановкой и управления огнём зенитной артиллерии

Стереоскопический дальномер ДЯ-1

Один из визиров дальномера

Концевое окно и оптика дальномера

Стереоскопический дальномер ДЯ-1. Общий вид

Стереоскопический дальномер с четырехметровой базой ДЯ-1 состоял на вооружении зенитных батарей среднего калибра. Устройство представляет собой двойную зрительную трубу с двумя окулярами. Действие дальномера основано на стереоскопическом эффекте: рассматриваемые отдельно каждым глазом изображения сливаются в одно объемное, в котором ощущается разница в расположении предметов по глубине. Для определения расстояния до цели изображение объекта совмещают с изображением специальные метки ("марки"), находящейся в фокальной плоскости дальномера. Объект и "марка" должны как бы находиться на одинаковом расстоянии от наблюдателя. Смещение оптического компенсатора, требуемое для совмещения "марки" и цели, пропорционально определяемому расстоянию. Точность стереоскопического дальномера, особенно с базой в несколько метров, на порядок выше точности монокулярных дальномеров.

Советские военные у дальномера ДЯ-1, 1944 год

Проверка квадрантом контрольных и прицельных приспособлений зенитного орудия, 1944 года

Труба зенитная командирская ТЗК

Однометровый стереоскопический дальномер ЗДН

Боевые знамена воинских частей ПВО

На фотографии – Боевое знамя 1859-го зенитного артиллерийского полка МЗА, которым командовал подполковник И. А. Афонасько входил в состав действующей армии с 28.08.1944 по 9.05.1945. Полк отличился на заключительном этапе войны, весной 1945, отражая групповые налёты на переправы под Кюстрин и на одноименную сортировочную станцию. Немцы стремилась любой ценой уничтожить железнодорожный узел и переправы – бомбили их группами от 30 и более бомбардировщиков, но зенитчики надёжно прикрывали наши войска. Для разрушения переправ немцы также примененяли управляемые авиабомбы большой мощности и самолёты Ju-88, начиненные 4 тоннами взрывчатки.
Идея такого использования отслуживших Ju-88 принадлежала пилоту-испытателю «Юнкерса» Зигфриду Гольцбауеру, который знал об эксплуатировавшейся в Великобритании с 1938 года спарке Short Mayo Composite S.20 Mercury / S.21 Maia. Автором английского проекта был майор Роберт Майо, который предложил использовать в качестве "матки" гигантскую четырехмоторную летающую лодку – авиалайнер Short S.21, а в качестве верхнего компонента сцепки – относительно небольшой, но также четырехмоторный поплавковый гидроплан S.20 специальной разработки. (Подробности: Иван Кудишин «самолёт-звено майора Майо», "Авиамастер" № 1/2002г.)
Цитата из книги Карла Барц «Свастика в небе. Борьба и поражение германских военно-воздушных сил. 1939-1945»: "Связку беспилотного бомбардировщика и истребителя в люфтваффе называли по-разному: «Мистел», «Отец и сын» или «Бетховен», но наибольшее распространение все-таки получило первое название.".
Прозвище «Mistelgespann», или просто «Mistel» перевели на русский язык, как «Упряжка с навозом». Непочтительно, особенно в контексте немецких планов по использованию этого ударного комплекса, которые были поистине амбициозны – снова цитата из книги Карла Барц:
"Скапа-Флоу — внутренняя бухта на Оркнейских островах у северного побережья Шотландии, которая в течение десятилетий была главной базой британского военно-морского флота. Удар по Скапа-Флоу был запланирован ещё на 15 июня 1944 г. и должен был стать первым боевым применением комплексов «Мистел», но 6 июня союзники высадились в Нормандии, и операцию тогда отменили.
... план операции «Железный молот» предусматривал атаку одиннадцати тепло — и двух гидроэлектростанций, расположенных в центральной части Советского Союза, в районе Рыбинск-Москва-Горький."
Комплекс представлял собой спарку исчерпавшего ресурс Ju-88 и самолёта управления Focke Wulf 190. Истребитель крепился над бомбардировщиком, на цель летели на двигателях Ю-88, после его сброса FW-190 возращался самостоятельно. Не доходя 2500–3500 метров до объекта бомбометания, самолёты переходили в пике. Придав необходимый угол прицеливания, FW-190 отделялся от Ju-88 и уходил с резким набором высоты. Юнкерс продолжал пикировать на объект, взрываясь как обычная авиабомба. При его подрыве образовывалась воронка глубиной до 12–15 метров и диаметром до 30–50 метров.
В районе переправ через Одер, обороняемых частями 5-го корпуса ПВО, в апреле было отмечено 12 случаев применения этих самолётов. Однако точность поражения ими цели была незначительная. самолёты падали не ближе 50–100 метров от объектов и ущерба им не причиняли. Зенитные артиллерийские и пулеметные части 5-го корпуса ПВО во взаимодействии с 320-й истребительной авиацией успешно отразили все удары противника с воздуха и не допустили разрушения переправ. Всего за период Берлинской операции батареи 1859-го зенитного артиллерийского полка сбили 13 фашистских самолётов.

Знамена 148-го гвардейского Краснознаменного авиаполка и 1859-го зенитного артполка МЗА

Знамя 2-го прожекторного территориального полка (1942-1943 гг. Ленинградская армия ПВО)

Знамя 3-го зенитного пулемётного полка, который в 1942-1945 годах прикрывал объекты Закавказской зоны ПВО

Знамя 43-го зенитного прожекторного полка

На фотоснимке – Боевое знамя 43-го зенитного прожекторного полка, который формировался в Саратове на базе 4-го отдельного прожекторного батальона, сражавшегося с первых дней войны, и начал боевой путь 15 марта 1942 года в составе Сталинградского корпусного района ПВО. Полагаю уместным процитировать воспоминания Ксении Федоровны Василевской (газета "Вечерний Оренбург", № 5 от 29 января 1998): "Где-то уже глубокой осенью сорок первого, был объявлен комсомольский призыв девушек в действующую армию. У чкаловских райкомов комсомола сразу собрались толпы будущих "бойцов с косичками". Наш райком был Кагановичевский. Записывались дружно – и служащие, и работницы фабрик, и студентки. Прошли медкомиссию и остались в городе до особого, как нам сказали, распоряжения. Распоряжение это пришло как раз в канун Первомая дружной и ранней весной сорок второго. В Чкалове был сформирован целый эшелон из оренбургских и башкирских девчат-добровольцев. Отправлялись в ночь, только проскочили мост через Урал, как небывалое половодье размыло дамбу, движение позади временно прекратилось"

Краткую историю "девичьего эшелона" изложила Лидия Ильинична Черепанова (газета "Ангарский рабочий" от 12.02.13, автор статьи Нина Шакурова): "Шел первый год войны, корпуса Оренбургского сельскохозяйственного института, в котором училась Лидия Ильинична, были переоборудованы под госпиталь. Девушки дежурили в госпитале, оказывая помощь раненым. Первого мая вместе с подругой добровольно, по заданию комсомола, записались в армию и были направлены на фронт. Военным эшелоном в составе двух тысяч человек (преимущественно девушки) их доставили в Сталинград, разместили в военные казармы г. Батищево.
Здесь призванных обучали военному делу, обучили зенитно-прожекторному делу. Девчонки изучили в бою действие орудия и прожекторов. Ночью часто по тревоге маршировали по 10-15 км, в любую погоду, с грузом на плечах. После обучения им было присвоено звание-должность «солдат-прожекторист» и звание-должность «солдат-зенитчик».
Лидия Ильинична вместе с подругой Тамарой Цыганковой была направлена в 17-й отдельный прожекторный батальон 43-го зенитно-прожекторного полка 62-й армии. Прожекторная точка, куда были направлены девушки, размещалась на Мамаевом кургане. Молодые бойцы-девушки заменили мужчин, направленных на передовую.
Лидия Ильинична вспоминает: «Наша задача – освещать вражеские самолёты в ночное время, не дать возможность под ярким лучом прожектора сбрасывать бомбы на объекты. Вражеские летчики были опытными, умели бросать бомбы по лучу, стреляли трассирующими очередями. Были убиты многие наши товарищи. Это было первое боевое крещение. В это время враг имел большое преимущество. Через позицию взвода ночью прошли танки, взвод был отрезан от командного пункта батальона и роты, попал в окружение. Благодаря опытности командира взвод с большими потерями вышел из окружения и влился в танковую часть. Шли жестокие танковые бои, в ночное время прожектористы освещали эти сражения. Отступая на другой берег Волги, шли через переправу. Переправу бомбили вражеские самолёты, гибли солдаты, население. Все смешалось: порох, огонь, живые люди, мертвые тела. На другом берегу прожекторным лучом давали направление своим самолётам для бомбежки вражеских дзотов противоположного берега Волги. В ответ на наш луч обрушивался шквал минометного огня противника»."
В сентябре 1942 года 43-ий зенитно-прожекторный полк вместе с рядом частей ПВО был переведен на усиление Саратовского дивизионного района. О боевых действиях, развернувшихся в небе над Саратовым, можно прочитать в книге Зефирова, Дёгтева, Баженова «Свастика над Волгой: Люфтваффе против сталинской ПВО» .
Победносное завершение Сталинградской битвы общеизвестно. К моменту расформирования Сталинградского корпусного района ПВО в апреле 1944 года, 43-ий полк уже входил в состав 5-го корпуса ПВО и это его прожектористы начали Берлинскую наступательную операцию.

Надо сказать, что всю войну прожектористам запрещали работать по наземным целям, это называлось «хулиганством» и расценивалось соответствующим образом. Берлинская операция началась с нарушения запрета, зенитные прожекторные станции работали по наземному противнику, ослепляя его и не давая вести прицельный огонь. 15 апреля 1945 года 140 прожекторов выдвинули практически на передовую, до которой было всего 200—300 метров. Прожекторы оставались на автомобильных платформах, чтобы обеспечить хороший обзор позиций противника и сохранить возможность манёвра. Ближе к 22.00 по берлинскому времени начальники станций ещё раз проверили под дерматиновыми чехлами горение дуги, подготовили сменные угли, а также личное оружие расчётов – на случай контратаки немцев.
16 апреля 1945 года в 3.00 по берлинскому времени (за два часа до рассвета) по противнику были нанесены артиллерийско-минометный и воздушный удары. Прожектористы по сигналу (одиночный луч в зенит) осветили позиции противника, а танки и пехота пошли в атаку.

Знамя 29-го отдельного батальона ВНОС

Знамя 126-го истребительного авиационного полка ПВО. В 1940 году полк формировался в Белорусском особом военном округе на основе эскадрильи капитана В.М. Найденко. В сентября 1941 года полк убыл с фронта для переучивания с И-16 на «Томагаук». Осуществлял прикрытие города и военных объектов Москвы с воздуха. В 1960 году полк расформирован в Московском округе ПВО.

Знамя 250-го зенитного артиллерийского полка 1-го корпуса ПВО прикрывавшего Москву от налетов вражеской авиации с северо-восточного направления. В состав полка входили пять дивизионов по пять батарей среднего калибра – сто орудий, дивизион малого калибра, прожекторный батальон. Располагался 250-ый зап на территории нынешнего города Реутов.

За нашу Советскую Родину

"В конце ноября 1941 года, потерпевший большие потери, 29-й отдельный батальон воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС) прибыл в Арзамас с западной границы. Его ротные посты расположились в Лукоянове, Алатыре, Бутурлино и Теплом стане. В марте 1942 года стало известно, что вскоре мужчин здесь сменят девушки.
И вот 12 апреля 1942 года начался прием необычного нового пополнения в батальон. В списки для обучения специальности разведчика были внесены 476 девушек со средним и высшим образованием из девяти районов области. Лукояновская разведшкола располагалась в здании бывшей поликлиники на улице Горького. Новобранцы, которые обучались здесь, проходили военную и политподготовку, учились стрелять, пользоваться противогазом, ползать, ходить строем, совершать многокилометровые марш-броски с полной боевой выкладкой, строго и неукоснительно соблюдать воинскую дисциплину и безоговорочно выполнять приказы командиров."
Источник: Доблестный девичий батальон — Лукояновская правда

"22 февраля 1943 года воинский эшелон с личным составом «девчачьего» батальона со станции Арзамас-2 отправился на фронт – прямо под Курск, в самое пекло военных действий.
...
В ходе боев девушки не гибли – бывали только ранены, но в результате бомбардировок часто разрушалась линия связи батальона с командными пунктами истребительной авиации и зенитных войск. Восстанавливать связь отправляли мужчин-сержантов батальона, которые обычно не возвращались. Так, однажды сержант Васецкий под ураганным огнем противника нашел обрыв, восстановил связь и сам, будучи смертельно раненным, остался на поле боя с зажатыми в руках соединенными концами проводов. Так его и нашли мертвым в районе Курского железнодорожного узла.
...
Наблюдатели дежурили на боевом посту, сменяясь каждые 2-3 часа по графику. В солдатских шинелях, едва согревавших в зимнюю стужу, холодных кирзовых сапогах, плащ-палатках, не спасавших от промозглых осенних дождей, не всегда сытно накормленные, девушки ни на секунду не оставляли боевое дежурство. Совсем не женскую работу приходилось выполнять нашим девчатам – они рыли окопы, сооружали землянки, строили наблюдательные вышки, которые возвышались над окружающими деревьями. В зимних условиях ночевали под открытым небом.
...
Весной 1945 года батальон вместе со стрелковыми частями перешел границу Германии. На заключительном этапе войны он участвовал в Берлинской операции, где и получил название «батальон прожекторов». Он должен был обеспечить связь прожекторных расчетов с командными пунктами."
Источник: Как наши девчата до Германии дошли. История 29-го «девичьего» батальона. Часть 2 | Новый Город Саров

Войска ПВО страны в предвоенный период и в Великую Отечественную войну

Стенд о Первой мировой войне. Подвиг штабс-капитана Нестерова

Гражданская война и красные военлёты

Бои в районе реки Халхин-Гол и в ходе советско-финской войны

Советский военный советник П.Ф. Батицкий в Китае

Цитата из мемуаров знаменитого советского лётчика, командующего 1-ой Воздушной армии Михаила Громова "На земле и в небе": "На Западном фронте я познакомился ещё с одним удивительным человеком — И.А.Леоновым, грезившим авиацией и просто не мыслящим себя не лётчиком. Паренёк из Орловской области, из небольшой деревушки, затерянной в лесу, совершил во время войны подвиг, равного которому нет в мире. Если страсть и увлечённость присущи человеку с большим характером, он преодолевает все преграды, стоящие на пути к осуществлению его мечты. Именно таков Иван Антонович Леонов.
Он пришёл ко мне на приём во фронтовой штаб 1-й воздушной армии после тяжёлого ранения, результатом которого была ампутация до плеча левой руки. Пришёл просить разрешения на полёты (это — без руки-то!), хотя был, естественно, признан негодным к лётной работе вообще.
Но у молодого лейтенанта была такая мольба выслушать его и помочь ему, что я помог ему, хорошо понимая, что такова психология настоящего лётчика — он не может, пока живёт на земле, отказаться от мечты снова подняться в воздух. Тем более в то время, во время войны, когда все стремились внести свой посильный вклад в дело разгрома фашизма. Я спросил его, как он мыслит себе управление рычагом газа на самолёте без руки. Он очень основательно объяснил мне, что придумал специальное приспособление — дюралевый протез на левое плечо. Достаточно было небольшого движения плеча, и протез перемещал рычаг управления газом на необходимую величину. Так Леонов решил трудную проблему управления самолётом лётчиком с одной рукой."

Авиационная пушка НС-23, обр.1944

Документы И.Леонова

Макет протеза И.Леонова

Личные вещи начальника Высшей офицерской школы ПВО генерал-майора Осипова А.А., 1943 год

Командарм выделил Леонову для тренировок самолёт По-2 и 5 суток на подготовку к лётному экзамену. Так лётчик с одной рукой вернулся в небо и продолжил воевать в составе 33-й эскадрилье связи 1-й Воздушной армии. Перевозка раненых, рейсы в тыл врага к партизанам, доставка грузов и документов на передовую. В конце 1944 года, возвращаясь из вражеского тыла на небольшой высоте, Леонов попал под обстрел и был ранен в ногу. Чувствуя, что теряет сознание, Иван посадил самолёт на поле сразу за передовой. После этого ранения его перевели с лётной работы в штаб 900-го Оршанского истребительного авиационного полка.
На музейном стенде представлен макет протеза, использовавшегося И.Леоновым для управления самолётом, а также его экзаменационный лист и залитое кровью временное удостоверение пилота 192 истребительного авиационного полка.
Дополнительный материал об одноруком лётчике: Леонов Иван Антонович

Артиллерийская буссоль с монокуляром (буссоль Михайловского-Турова)

Посты ВНОС в наземных боях с немецкими войсками. Подвиг начальника аэростатного поста Д.И. Велигуры, 6 декабря 1941 года

Начальник аэростатного поста Д.И. Велигура

Мобилизация девушек-комсомолок в Войска ПВО территории страны, 25 марта 1942 года

Перед вами – лопасть винта МиГ-3 Героя Советского Союза Алексея Севастьянова. 4 ноября 1941 года в ночном ленинградском небе младший лейтенант Алексей Севастьянов, атакуя немецкий бомбардировщик He-111, израсходовал весь боезапас. Тогда, приблизившись к «Хейнкелю», Севастьянов отрубил ему винтом своего И-153 хвостовое оперение. Обломки немецкого бомбардировщика упали в Таврическом саду. Севастьянов приземлился на парашюте на территории Невского машиностроительного завода имени Ленина. Вначале его также приняли за немецкого парашютиста. Упавший истребитель Севастьянова был найден в Басковом переулке и затем восстановлен специалистами 1-й рембазы.
23 апреля 1942 года лётчик погиб в воздушном бою над «Дорогой жизни». 6 июня 1942 года старшему лейтенанту Алексею Тихоновичу Севастьянову (6-й истребительный авиационный полк 7-го истребительного авиакорпуса Войск ПВО страны) посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. Навечно зачислен в списки воинской части. О нем снят документальный фильм "Герои не умирают".
Много лет спустя, 15 июня 1971 года, МиГ-3 Севастьянова был найден в торфяном болоте. самолёт лежал в 2,5 километрах от поселка Рахья, по территории которого в войну проходила «Дорога жизни». В кабине сохранились останки героя, были найдены его награды, личные вещи и документы. 21 июня 1971 года останки летчика были захоронены на Чесменском военном кладбище.

Лопасть винта самолёта МиГ-3 Героя Советского союза Севастьянова А.Г.

Стенд, посвященный участию войнов частей ПВО в защите Ленинграда

Трофейный пистолет Frommer 37M Героя Советского Союза капитана Николая Ивановича Абрамчук

Стенд, посвященный участию частей ПВО в обороне Сталинграда

На фотографии – Герой Советского Союза капитан Николай Иванович Абрамчук, с июня 1943 года – командир эскадрильи 894-го истребительного авиационного полка ( 101-я истребительная авиационная дивизия, ПВО Территории страны). К концу войны – 300 боевых вылетов, 16 сбитых самолётов. 1 августа 1942 года при отражении атаки группы самолётов противника в районе Сталинградской железнодорожной станции, капитан Абрамчук лично сбил 2 самолёта Ju-88. Пистолет, выставленный рядом с фотоснимком советского аса – трофейный, состоял на вооружении венгерской армии. Frommer 37M принадлежал одном из членов экипажа сбитого бомбардировщика "Юнкерс-88".
Дополнительная информация – по ссылке Абрамчук Николай Иванович

Лейтенант Валерия Дмитриевна Хомякова, замкомэска 586 истребительного авиаполка

Организация ПВО в третьем периоде Великой Отечественной войны

Личный состав женского 586-го истребительного авиаполка

Офицерская кожанная тужурка

На стенде – фотография Валерии Хомяковой, которая пошла добровольцем в ВВС Красной Армии и с февраля 1942 года воевала на «Як-1» в составе 586-го ИАП ПВО. 24 сентября 1942 года лейтенант Валерия Хомякова стала первым пилотом-женщиной в истории СССР, которая сбила вражеский самолёт ночью (бомбардировщик Ju-88, во время отражения налёта на Саратов). Тем самым был открыт боевой счёт полка 586-го женского истребительного авиационного полка ПВО. Валерия Хомякова погибла под Саратовом 6 октября 1942 года при ночном боевом вылете на истребителе Як-1. Похоронена в Энгельсе.
Дополнительная информация по ссылке: Хомякова Валерия Дмитриевна

Трофеи

Освоение новой техники в послевоенный период

РГС 9Б-1101К для ракеты Р-27, поставленной на вооружение в 1986 году на самолёты МиГ-29 и СУ-27.

РГС обеспечивала наведение ракеты в сложных метеоусловиях, под любым ракурсом на фоне земли и неба, в том числе в условиях противодействия

Приборы и устройства СВЧ-диапазона применяемые в РЛС (лампа бегущей волны, клистроны, аттенюаторы и др.)

Набор образцов противорадиолокационных дипольных отражателей из контейнера постановщика помех

Фрагмент РЛС «Сапфир-2З» разработанной в НИИ-339 (НПО «Фазотрон») для обнаружения и сопровождения воздушных целей не только на встречно-пересекающихся курсах и в задней полусфере, но и на фоне земли.

Главный инженер РТВ ПВО полковник Л.А. Тупчий обсуждает с начальником Главного штаба войск ПВО генерал-полковником В.Д. Созиновым результаты учений с применением противорадиолокационных ракет по позициям РЛС, 1976 год

Первый ас реактивной авиации Герой Советского Союза Е. Пепеляев

Памятные значки учебных заведений войск ПВО страны

Награды трижды Героя Советского Союза лётчика-истребителя А.И.Покрышкина

6 июня 1966 году курсант Павел Шклярук, отводя падающий Л-29 от нефтебазы в посёлке Увек у окраины Саратова, погиб при неудачной попытке сесть на Волгу.
Инженер-майор Василий Портнов в 1968 году на полигоне разобрал несработавшую боевую часть ракеты, чтобы выяснить причину её отказа.

29.08.1988 г. при взлете с аэродрома Нивенское из-за обрыва лопатки турбины двигателя произошла катастрофа МиГ-23УБ пилотируемого капитанами Коржовым и Рымарь. Экипаж ценой своей жизни отвернул от поселка по курсу взлета.

Тетрадь подготовки к боевому дежурству капитана Коржова М.С.

В августе 1981 года в ходе полета полковника И.Е. Жукова и капитана Оболенцева на МГ-25ПУ, на высоте 17 000 метров раздался хлопок. Загорелось табло «Пожар левого двигателя» и сработал речевой информатор. Лётчики смогли посадить машину на аэродром, где выяснилось, что вспучившийся топливный бак зажал, располагавшийся над ним гидроусилитель привода стабилизатора.

В 1988 году майор Решетников Геннадий Борисович при взлете на Ту-128, после отрыва от ВПП заметил, как фонарь кабины начал открываться. В попытке удержать фонарь лётчик сломал правую руку. Используя левую руку он продолжил набор высоты, выработал топливо и посадил тяжелую машину на аэродром.

Фото конструктора ПЗРК 'Игла' С.П.Непобедимого

Макет ПЗРК 'Стрела-2М'

Лётчик-испытатель ОКБ им. А.Микояна генерал-майор авиации А.Федотов, погибший 4.4.1984 при испытаниях МиГ-31

ЗУ-23-2 №12036И

Переходящий приз за стрельбы зенитной батареи Войск ПВО, 1955 год

Личные вещи маршала П.Ф. Батицкого

Борьба войск ПВО страны с нарушителями воздушного пространства СССР

Фотоконтроль – индикатор РЛС П-14 2-го корпуса ПВО Московского округа сопровождает самолёт Матиаса Руста

Фотография капитана В.Полякова (на МиГ-19 сбил под Архангельском 1 июля 1960 года американский самолёт-разведчик RB-47)

Провокации против СССР с участием гражданских воздушных судов – Боинг-707 в Карелии, 20-04-1978 и Боинг-747 на Дальнем Востоке, 31-08-1983

Кабина перехватчика МиГ-23П обр.1977 года

Обломки самолёта U-2 сбитого 1 мая 1960 года под г.Свердловском

Фотография ст.лейтенанта С.И.Сафронова, МиГ-19П которого по ошибке был сбит вместе с U-2 Пауэрса

Стенд об уничтожении 1 мая 1960 года американского самолёта-разведчика U-2 под г.Свердловском

Блок ФР-15 (неизвестна модификация: А, М или Ю) аппаратуры радиоуправления и радиовизирования зенитной ракеты ЗРК С-75

Фотоснимок советского аэродрома сделанный 1 мая 1960 года самолётом-разведчиком U-2

Фотоснимок снаряжения пилота самолёта-разведчика U-2

Фотоснимок кнопки, нажатием которой была запущена ракета сбившая самолёт U-2

Автопилот АП-75 зенитной ракеты ЗРК С-75

Обломки разведывательного аэростата, сбитого 3 июля 1973 года летчиком капитаном А.С.Блиновым

Обломки немецкого аэростата-радиоразведчика запущенного из Финляндии и сбитого 9 сентября 1969 года под Мурманском

Обломки разведывательного аэростата, сбитого летчиком капитаном И.Сдатченко над Кольским полуостровом 3 сентября 1990 года

Кабина перехватчика Су-11

Вьетнам

Руководство СССР в начале 1965 года приняло решение о предоставлении Демократической Республике Вьетнам широкомасштабной военно-технической помощи. По оценке Председателя Совета Министров СССР А. Косыгина, помощь Вьетнаму во время войны обходилась Советскому Союзу в 1,5 млн рублей в день. Непосредственное участие в боевых действиях принимали расчёты зенитно-ракетных комплексов Первый бой между зенитчиками СССР и американской авиацией состоялся 24 июля 1965 года. До конца войны СССР поставил Северному Вьетнаму 95 ЗРК СА-75 «Двина» и более 7,5 тысяч ракет к ним.
Основу системы ПВО Северного Вьетнама составляли зенитные орудия и пулемёты различных калибров. Из общего числа сбитых американских самолётов более 60 % приходится на зенитную артиллерию, и менее 40 % — на зенитно-ракетные комплексы и авиацию. Тем не менее, зенитно-ракетные комплексы оказывали значительное воздействие на тактику авиации США, заставив её перейти на малые высоты и тем самым сделав более уязвимой для артиллерии. В 1965—1966 годах расчёты ЗРК состояли из советских военных специалистов, в дальнейшем они были заменены вьетнамцами, уже получившими необходимую подготовку.
По американским данным за весь период бомбардировок 1965—1968 годов над Северным Вьетнамом было потеряно порядка 900 самолётов и вертолётов.

Президент ДРВ Хо Ши Мин выражает благодарность советским авиационным специалистам за оказанную помощь

Табличка с американского самолёта F-4 и расчёска, изготовленная из его обломков. Подарены полковнику А.М.Белову воинами Вьетнамской Народной Армии. Сувенирный нож из обломков американского самолёта подарен вьетнамцами генерал-лейтенанту артиллерии Бондаренко Ф.М.

Сувенирные кольца, изготовленные из обломков американских самолётов, вручались участникам отражения налётов. Надпись '5-8' – дата уничтожения первого самолёта (5 августа 1964 года). Надпись '1600' – 1600-ый сбитый самолёт

Корпус американского кассетного суббоеприпаса

Будущий лётчик-космонавт вьетнамский лётчик Фам Туан, сбивший B-52D (№56-0674, 96-е бомбардировочное крыло ВВС США) в ночь с 26 на 27 декабря 1972 года.

27.12.1972 года в ходе «рождественских бомбардировок» ДРВ авиацией США лётчик Фам Туан (921 иап) на Миг-21 двумя ракетами К-13 сбил бомбардировщик B-52. Ранее их сбивали только ЗРК.

Датировка в подписи ошибочна. Верхняя правая деталь - фрагмент B-52, подарок П.Ф.Батицкому 18.12.1972 от Вьетнамских народных военно-воздушных сил (B.T.L. Phong khong - Khong quan). В этот день потеряно три B-52, в т.ч. B-52G (№58-0201, 340-я эскадрилья) под Ханоем. Слева внизу подарок "товарищу Фёдорову": шильдик ударного вертолёта AH-1G (во Вьетнаме потеряно 303 "Кобры"), на нём серийный номер одного из механизмов: BBHY-1613. Принадлежность остальных фрагментов неизвестна.

Обломок B-52 сбитого под Ханоем 25.12.1972. Скорее всего это 56-0674, сбитый Фам Туаном 26.12.1972. В тот же день ракетой ЗРК С-75 поражён B-52D (№56-0584, 22-е крыло ВВС США), но он разбился в Таиланде, возле авиабазы У-Тапао. Всего за декабрь 1972 года во Вьетнаме потеряно 15 стратегических бомбардировщиков этого типа.

"В Душанбе был сформирован зенитно-ракетный полк (ЗРП) С75 5-ти дивизионного состава под командованием п/полковника Ваганова Александра Николаевича и 21 сентября 1966 года передислоцирован под Ханой, где стал называться 9 учебным центром. Я имел звание капитана и трёхлетний опыт службы в войсках Московского округа ПВО, после окончания Харьковской радиотехнической академии им. Говорова. До получения мат. части я читал курс стрельб ЗУР руководящему составу вьетнамского полка, а с получением комплексов С-75 был назначен командиром дивизиона и приступил к слаживанию своего (советского ЗРДН 28 человек) и вьетнамского (более 100 человек) дивизионов. В ДРВ наши специалисты уже имели определённый боевой опыт, которым охотно делились, кроме этого, нас знакомили с материалами допроса пленных лётчиков. Короче, мы были хорошо подготовлены и успешно сдали зачёты на право ведения боевых действий по обороне г. Ханоя. Советскому расчёту зенитно-ракетного дивизиона необходимо было сбить 1-2 самолёта, после этого оставить сокращённый расчёт СВС, а за штурвалы посадить, прошедших стажировку вьетнамских товарищей. Мы сбили 2 самолёта и передали технику "обстрелянным" вьетнамцам, - т.е. стояли у них за спиной."
Источник: Война во Вьетнаме: Взгляд сквозь годы (2000 г.) Генерал-лейтенант Белоусов Владимир Алексеевич

Командир зенитно-ракетного дивизиона Белоусов Владимир Алексеевич

Старший сержант Колесник

Документы майора Боденко Евгения Ивановича, с мая по ноябрь 1967 года: начальник штаба ЗРП (предположительно 7-го зенитно-ракетного полка ВНА), затем член группы подполковника Руцкова по обобщению опыта боевых действий зенитно-ракетных войск во Вьетнаме.

Свёртывание приёмно-передающей кабины ПА ЗРК СА-75 «Двина». На переднем плане лейтенант Кириловский Г.А.

"...в пригороде Ханоя Хадонге мы получили технику - шестикабинный вариант ЗРК С-75, провели расконсервацию, контроль функционирования систем и приступили к выполнению своей главной задачи: в форсировано короткий срок подготовить воинов Вьетнамской Народной армии к боевой работе и ввести в строй первый вьетнамский зенитный ракетный полк. Задача очень сложная, учитывая уровень технической подготовки обучаемых и общение с ними только через переводчиков. Ведь среди солдат были деревенские ребята, которые до этого сложнее велосипеда техники не видели.
Во время проведения расконсервации и проверки техники мы поближе познакомились с командиром 61-го дивизиона Первого (236-го) зенитного ракетного полка ВНА капитаном Хо Ши Хыу, с вьетнамскими офицерами и расчётами стартовой батареи. Командир дивизиона отлично говорил и писал по-русски - в 1964 г. он окончил Военную командную академию Войск ПВО в Советском Союзе.
Учебный процесс был организован следующим образом: боевую технику развернули на хорошо замаскированной под жилые и хозяйственные постройки площадке, недалеко от Ханоя. Там же в походных условиях, в палатках и в легких бамбуковых навесах располагались вьетнамские расчёты.
...
Занятия проводились отдельно с личным составом стартовой и радиотехнической батарей. На занятиях должен присутствовать весь личный состав, за исключением больных и находящихся в наряде. Перед началом занятий старший офицер строил группу и докладывал о готовности к занятиям. После приветствия развешивались плакаты, схемы, открывались изучаемые блоки и начинались занятия. За каждым советским расчётом был закреплён вьетнамский, а в стартовой батарее из-за нехватки людей за каждым расчётом был закреплён взвод.
...
24 июля 1965 г. во второй половине дня в 50 км от Ханоя. Мощным ракетным ударом 63-й и 64-й дивизионы под командованием майоров Бориса Можаева и Федора Ильиных сбили 3 американских истребителя-бомбардировщика, шедших с бомбогрузом на высоте более 2-х тысяч метров по направлению к Ханою. Их вьетнамскими дублерами были капитаны Нгует Ван Тхан и Нгуен Ван Нинь. Офицерами наведения дивизионов, первыми принявших боевое крещение, были ст. лейтенант Владислав Константинов (стажер-дублер лейтенант Ла Динь Тьи) и ст. лейтенант Олег Бондарев (стажер-дублер лейтенант Фам Чыонг Уи - будущий Герой ВС Вьетнама), впоследствии награждённые за боевые дела орденами Красного Знамени, Красной Звезды и вьетнамской медалью "Дружбы".
Это были 399-й, 400-й и 401-й американские самолеты, сбитые над территорией Северного Вьетнама, начиная с 5 августа 1964 г. - дня начала агрессии США против ДРВ. Из обломков 400-го самолёта вьетнамцы изготовили памятные знаки: на фоне горящего американского самолета, врезающегося в горы, цифра "400", на колодочке надпись на вьетнамском "Первая Победа" и дата "24.07.65". Этим знаком были награждены все ракетчики 236-го и 238-го зенитных ракетных полков ВНА (в настоящее время мой знак хранится в Центральном музее Вооружённых Сил России).
Первый зенитный ракетный полк ВНА вступил в строй. Вместе с нашими вьетнамскими друзьями мы праздновали эту первую победу советского ракетного оружия. Позже день 24 июля 1965 г. по указу Президента Хо Ши Мина стал отмечаться во Вьетнаме как День зенитных ракетных Войск Вьетнамской Народной армии.
...
К концу октября 1965 г. закончилось формирование третьего (285-го) зенитного ракетного полка ВНА, и часть советских военных специалистов с 61-го дивизиона была переброшена для его обучения. В их числе оказался и мой стартовый расчёт.
Солдаты и сержанты третьего года службы и некоторые офицеры уехали в Союз, а мы - в новый Учебный центр по начальной подготовке третьего ЗРП ВНА, расположенный в горном районе Чайкао провинции Бактхай. Но перед этим все СВС, снятые с дивизионов первого полка были поощрены вьетнамским командованием и направлены на пятидневный отдых в горную курортную местность Тамдао, находящуюся в 70 км северо-западнее от Ханоя на высоте 1500 м. над уровнем моря."
Источник: ArtOfWar. Колесник Николай Николаевич. Тайна за семью печатями

Сувенирная авторучка полковника Ф.Ильиных , сделанная из обломков американского самолёта, сбитого зрдн под его командование

Старший лейтенант Радченко тренирует вьетнамский расчёт заряжанию и разряжанию пусковой установки, 1970г

Группа советских и вьетнамских военнослужащих осматривают обломки сбитого над Ханоем американского самолёта, 1972 год.

Главком Войск ПВО СССР П.Ф.Батицкий во время посещения ДРВ

Куба

Группа офицеров-интернационалистов. В первом ряду второй справа – майор И.М.Герченов, командир зрдн уничтожившего 27 октября 1962 года американский самолёт-разведчик U-2

Обломок американского высотного самолёта-разведчик U-2, уничтоженного 27 октября 1962 года над кубинской провинцией Орьенте зрдн майора И.М.Герченова

27 октября 1962 года над Кубой сбит разведывательный самолёт Lockheed U-2 майора Рудольфа Андерсона

Группа кубинских и советских военнослужащих на КП дивизии ПВО, 1964 год

Египет

У сбитого «Фантома». 2-ой слева генерал-майор Л.А. Громов, 4-ый слева капитан В.П.Маляука

Обломок израильского истребителя-бомбардировщика «Фантом», сбитого 30 июня 1970 года зрдн капитана В.П.Маляуки

Боевой листок посвящённый открытию счёта сбитых самолётов зрдн капитана В.П. Маляуки

Личный состав стартового расчёта уничтожившего израильский истребитель-бомбардировщик «Фантом», Египет, 1970 год

На фотографии – обломок израильского истребителя-бомбардировщика «Фантом», впервые сбитого З0 июня 1970 в небе Египта зенитно-ракетным дивизионом под командованием капитана В.П.Маляуки. Чтобы пояснить значение этого боя и первого сбитого «Фантом», процитирую материал с сайта ХУБАРА РУС: Операция «Кавказ»:
Опыт первых месяцев пребывания советских ракетчиков в Египте показал, что тактика, когда зенитные ракетные дивизионы остаются на стационарных стартовых позициях, выполняя свою главную задачу по защите стратегических объектов внутри страны, все-таки не позволяет переломить ситуацию в небе, нужны активные действия. Опираясь на опыт войны во Вьетнаме с этой целью стали создаваться маневренные группы (МГ) из 2-3 египетских зенитных ракетных дивизионов и скрытно выводиться в приканальную зону для прикрытия сухопутных частей. После разгрома египетской группировки ПВО в 1969 г. израильские ВВС чувствовали себя полными хозяивами неба над Суэцким каналом. Изменение тактики ПВО ОАР в апреле-июне 1970 года стало для них полной неожиданностью.
Положительный опыт первых манёвренных групп получил своё развитие. В ночь на 30 июня манёвренная группа, смешанного состава из СА-75М и С-125 под командованием м-ра Коваленко И.К., зам. к-ра 582 зрп, совершила марш в р-н Большого Горького озера. После развёртывания западнее г. Фаид и г. Исмалия на заранее подготовленных СП дивизионы образовали мощную группировку ЗРВ. В её состав вошли 13 египетских зрдн СА-75М и 3 зрдн С-125 с советскими расчётами, командиры Г.М. Комягин, В.П. Маляука (СП 555), В.В. Таскаев. Прикрытие, кроме египетских частей зенитной артиллерии, обеспечивали 18 ЗСУ-23-4 «Шилка» и расчеты ПЗРК «Стрела-2».

30 июня совершающая разведку четверка «Мираж-III» обнаружила в 10.22 группировку ЗРВ. Затем в ходе нескольких полётов израильские самолёты произвели доразведку, спровоцировав 2 пуска по 3 ракеты СА-75М в 10.38 и 10.56, которые успеха не имели. Вечером в 18.26 начался первый налёт, в котором участвовало 12 израильских самолётов. В 18.30 египетский зрдн СА-75М последовательным пуском 3 ракет сбил A-4 «Скайхок». В 18.32 другой дивизион СА-75М атаковал два «Скайхока» и сбил один, но затем был атакован двумя F-4E «Фантом» и потерял одну ПУ. В ходе боя стрелки ПЗРК «Стрела-2» совершили 7 пусков и сбили два "Скайхока". Противнику удалось вывести из строя два зрдн СА-75М полностью и один частично. В числе погибших вместе с египтянами был советский военнослужащий – майор Лаврик Николай Романович, советник командира зенитного ракетного дивизиона С-75М. Советские дивизионы С-125 из-за рельефа местности не смогли обнаружить и обстрелять цели.

Во втором налёте участвовало восемь самолётов 201-й эскадрильи ВВС Израиля. В 19.12 дивизион С-125 к-на В.П. Маляуки, зрдн 582 зрп, обнаружил первую атакающую пару F-4E «Фантом» (азимут 46°, дальность 23 км; высота 4 км, скорость 260 м/с), которую вел Эхуд Ханкин. Следуя указанию командования открывать огонь в глубине зоны поражения, командир дал команду на пуск, когда до цели оставалось 17 км. В 19.14 ведомый F-4E был сбит первой ракетой на дальности 11.5 км. Лётчик Рами Харпац и оператор Эяль Ахикар катапультировались. Соседний дивизион С-125 м-ра Г.М. Комягина, 3 зрдн 559 зрп, сопровождал этот же самолёт. После поражения «Фантома», командир дивизиона осуществил перезахват головного самолёта (азимут 70°, дальность 18 км, высота 2.5 км, скорость 250 м/с). Видя попадание ракеты в самолёт ведомого, летчик Эхуд Ханкин выполнил маневр высотой и курсом и на форсаже вывел свой «Фантом» из зоны поражения. Пуск двух ракет был произведен при нахождении цели на дальней границе зоны пуска. ЗУР самоликвидировались на дальности 26 км, в 4 км от цели. Но уходя от выпущенных ракет, «Фантом» отказался от выполнения боевой задачи и не стал наносить удар по находящемуся от него в 5 км египетскому зрдн СА-75М.
...
Интересная деталь, ввиду того, что "фантомы" долгое время оставались неуязвимыми, египетское командование установило за каждый сбитый F-4E приличную премию в 500 фунтов. При этом остальные "подвиги" оценивались скромнее: сбитый "Мираж" – 400 фунтов, "Скайхок" – 300 фунтов. В дивизионах, находящихся в зоне боевых действий, задачей, как правило, замполита, т.к. он не входил в боевой расчёт, было, как можно быстрее, добраться до место падения самолёта, чтобы зафиксировать факт, что дивизион сбил самолёт противника. Замполит, вооруженный фотоаппаратом, а также зубилом и молотком, должен был добыть доказательства. Обломки фотографировались, но главное было найти в груде алюминия небольшой "шильдик", на котором красной краской была нанесена маркировка "F-4E". Если фрагмент с табличкой был большой, тогда помогало зубило с молотком. Полученные "вещественные доказательства" дальше передавались "наверх" по инстанциям: сначала командиру дивизиона, затем – в бригаду, командиру дивизии и далее в офис Главного военного советника.

Желающих поживиться на сбытом самолёте всегда хватало. Т.к. самолёты падали в боевых порядках сухопутных частей египетской армии, обычно первыми к обломкам прибегали арабские солдаты. За израильского лётчика живого или мёртвого тоже платили. Поэтому искали останки. Капитан Сыркин едва не стал "трофеем" алчных арабских солдат, когда покинул на парашюте поврежденный в бою МиГ-21. После это случая всем советским лётчикам срочно нашили египетский герб на рукав лётных курток.
Иногда приходилось вызывать на помощь "Шилку", чтобы отбить обломки самолёта у жадных союзников. Короткая очередь из 4-х стволов была эффектным аргументом.

Несмотря на потерю двух дивизионов СА-75М, этот бой имел огромный положительный результат. Потерявшие веру в возможность сбивать израильские самолёты после поражения в 1969 году, египетские ПВО впервые успешно выполнили свою прямую задачу и отразили налёт авиации противника. Советские ЗРК и С-125, в частности, убедительно продемонстрировали свои боевые возможности. Впервые зенитным ракетным комплексом был сбит израильский F-4E «Фантом», считавшийся до сих пор неуязвимым для зенитных ракет. В это время в Москве с очередным визитом находился президент Египта Насер. В ходе переговоров египетская сторона прямо выражала своё недоверие боеспособности советских частей ПВО, развернутых в ОАР, язвительно отметив, что прошло почти 3 месяца после прибытия зенитчиков и не сбит ни один израильский самолёт. Брежнев, которому немедленно доложили о сбитом израильском "Фантоме", "с чувством глубокого удовлетворения" проинформировал об этом Насера.

По итогам службы в Египте были удостоены звания Героя Советского Союза двое зенитчиков – подполковник Николай Кутынцев и подполковник Константин Ильич Попов, а также летчик капитан Владимир Гордиенко.

Командир зрдн подполковник Толоконников В.М. и замполит майор Червинский К.Б. после боя 18 июля 1970 г. На фото справа - командир зрбр Белоусов В.А. (в центре), начальник политотдела Стрелецкий В.А. и командир зрдн Кутынцев Н.М. (слева)

На фото крайний справа старший лейтенант Омельянюк М.А., участник противовоздушного боя 18 июля 1970 года в составе расчёта станции наведения ракет.

Картина «Жаркий день в стране пирамид», 18 июля 1970 года. Человек у визира на площадке антенного поста это лейтенант Сумин С.П.

Теперь о полотне "Жаркий день в стране пирамид" на котором запечатлен эпизод противовоздушного боя 18 июля 1970 года. Картина написана в 1990 году на студии военных художников им. М.Б.Грекова, на ней эпизод отражения массированного налёта 24 израильских «Миражей-III» и F-4E «Фантом». Цель налёта – разгром группировку зенитно-ракетных войск в зоне Суэцкого канала. Ниже по тексту – пара цитат, поясняющих батальную сцену.
В изложении сайта ХУБАРА РУС дано описание финальной стадии боя:
В 13.42 ведомый Бен-Нуна (капитан Авиам Села(?)) атаковал на предельно малой высоте позицию дивизиона Толоконникова В.М. Дивизионом была обнаружена и эта цель, но ему просто не хватило времени отработать новый цикл захвата и стрельбы. Прицельный удар по дивизиону, который демаскировал себя предыдушими пусками ракет, был нанесён неуправляемыми ракетами и затем бомбами, в том числе и замедленного действия. Осколки разорвавшихся НУРов или бомб попали в двигатель ракеты в момент, когда стартовый расчёт производил перезаряжание пусковой установки. Очевидно, произошло возгорание твердотопливного двигателя ракеты, перешедшее в пожар. С соседних позиций с тревогой отчётливо наблюдали высокий столб чёрного дыма, затем произошел взрыв с характерным облаком белого дыма, возможно, от сдетонировавшей БЧ ракеты или бомбы замедленного действия.
Израсходовав 6 ракет дивизион имел в готовности последнюю пару на пусковой установке, которой хватало на один пуск. В соответствие с боевым уставом была дана команда на перезаряжание. В результате пожара на позиции пусковой установки погибли: стартовый расчёт в полном составе, водитель ТЗМ, а также солдат из другого расчёта, помогавший своему брату-близнецу. Под удар попала также кабина ПРМ, которая была раздута взрывной волной. Находившийся в кабине рядовой Мамедов А.Г. погиб. Осколком бомбы замедленного действия был убит старший техник л-т Сумин С.П., вставший у визира на площадке ("корзине") антенного поста, который потерял электропитание в результате налёта.

Средства прикрытия группировок зенитно-ракетных войск в Египет: ПЗРК, ЗСУ-23-4, мелкокалиберная зенитная артиллерия

Командование дивизии ПВО второго состава, 1971 год

Египетская военная форма главного военного советника министра обороны Арабской Республики Египет генерал-полковника Василия Окунева

Из воспоминаний командира стартового взвода сержанта Н.В.Александрук:
По поводу гибели лейтенанта Сумина С.П. Как тогда, 18.07.1970 года, довели нам информацию по сообщению из КП группировки: После бомбардировки позиции дивизиона израильской авиацией, оставались боеспособными несколько пусковых установок, дизель – генераторы, кабина УНК. Был поврежден электропривод антенного поста. Поэтому лейтенант Сумин С.П. забрался на антенный пост, и, наверное, по указанию командира дивизиона, пытался в ручном режиме с помощью механического привода по панораме, которую обычно использовали при ориентировании системы, захватить цель. Однако на площадку антенного поста он выскочил без той злосчастной каски, о которой буквально всем перед этим прожужжали все уши. И маленький осколочек от разорвавшейся невдалеке бомбы, попаданием в лоб, оборвал поистине самоотверженный и геройский поступок.

Дополнительно по теме:
Арабо-израильская война 1973 года
Операция «Кавказ»

Сирия

"Во второй половине 1982 года в Московском округе ПВО, в обстановке строжайшей секретности начался отбор офицеров и прапорщиков, специалистов различных служб полка, для прохождения дальнейшей службы "в местах с сухим и жарким климатом". Тогда никто из нас не знал о предшествующих этому событиях в мировой политике.
В середине сентября у побережья Ливана начали сосредотачиваться военные корабли США, Англии. Франции и Италии, а США в ультимативной форме предложили Сирии покинуть Ливан. На ливанское побережье они высадили морских пехотинцев, а часть сил ввели в Западный Бейрут. В сложившейся обстановке СССР необходимо было сделать для Сирии нечто большее. В конце октября 1982 г. посол СССР в Сирии В.И.Юхин и главный военный советник Г.П.Яшкин были вызваны в Москву. После докладов о сложившейся обстановке в Москву пригласили сирийское руководство, и в нашей совместной деятельности наступил новый этап. Прибывшая сирийская делегация во главе с президентом X.Асадом провела переговоры с участием Л.И. Брежнева, Н.А.Тихонова, Ю.В. Андропова, Д.Ф, Устинова, А.А. Громыко, Н.В. Огаркова. Главным итогом этих переговоров было решение о переброске в Сирию советских воинских подразделений ПВО.
...
В Сирию для защиты её воздушного пространства от возможных бомбардировок израильтянами было решено направлены 2 советских зенитно-ракетных полка ПВО дальнего действия - 220-й и 231-й, вооружённые ЗРК С-200М (SA-5 Gammon) двухдивизионного состава с боекомплектом 96 ракет 5В28, оперативно-тактические ракеты «Точка» ОТР-21 (SS-21 Scarab), 1 технический полк, вертолётный отряд РЭБ и наземные части РЭБ. Количество советских военнослужащих, вероятно, в пределах 5-6 тыс. человек. Тут же СССР довёл до сведения США и Израиля, что «не допустит резкого смещения военного баланса» в регионе."
Источник: ПВО СТРАНЫ – ЗАБЫТЫЕ ПОЛКИ.ЗРК С-200В. Г. ХОМС – 1982-1984. - Статьи - Каталог статей - СВС

Уничтоженная СНР комплекса С-125 в долине Бекаа. За сутки ведения операции «Арцав» израильтяне уничтожили 19 сирийских зенитно-ракетных дивизионов. 9 июня 1982 года

Анализ воздушной обстановки

Офицеры автомобильной службы 231 ЗРП на позиции дивизиона ЗРК С-200ВЭ «Вега-Э»: майор Качко, ст.лейтенант Щербинин, майор Гулякин (Сирия, 1984 год)

Офицеры-автомобилисты 231 ЗРП на занятиях по практическому применению ПЗРК Стрела-2 и ЗУ-23-2 (район города Хомс, 1984 год)

"Под покровом секретности, в начале 1983 года, личный состав полка, прикомандированные подразделения (дивизион «Оса», рота мотострелков с Кавказа, артиллерийские зенитные расчеты ЗУ-23 и др.), специалисты служб тыла, связи и политработники сосредотачивались в г. Николаев. Сюда, в черноморский порт предстоящей отправки, подтягивалась новая техника и вооружение. Всю технику комплекса и транспорт, специалисты покрыли камуфляжной окраской, соответствующей цветам покрова местности и её ландшафту. Весь «скарб», заранее уложенный в кузова и прицепы машин, погрузили в трюмы предоставленных кораблей. «Живую силу», размещенную в николаевском призывном пункте военкомата переодели в «цивильное» - чтобы ни кто не догадался. Без курьёзов не обошлось и тут. Все солдаты и сержанты были одинаково коротко подстрижены. Им были выданы сорочки, костюмы и туфли, кстати, неплохого качества. Однако однообразия не избежали. Штатская экипировка не очень отличало этих людей от военных - одинаковые береты. Хорошо одели офицеров и прапорщиков. К слову, мне достался довольно приличный французский галстук. В такой «упаковке», под видом туристов, мы отправились в путь на круизном теплоходе «Украина», который до ВОВ принадлежал Германии.
...
Было бы несправедливо здесь не сказать о том, что подобранный контингент, действительно, соответствовал тем высоким требованиям, которые предъявлялись при подборе кадров. Полк заступил на боевое дежурство по охране воздушных рубежей Сирии в установленное планом время. В дальнейшем, все звенья комплекса, работали в штатном режиме, с четким выполнением установленных нормативов. Качество боевой работы в полку определялось, как водится, временными или количественными показателями, зачастую вышеупомянутые нормативы перекрывались в разы. Количество ежедневно проводимых операторами полка «целей», ранее не отмечалось даже на учениях. Самолеты-разведчики SR-71, практически не сходили с экранов, курсируя над акваторией средиземноморья. Палубные самолеты, регулярно взлетающие с авианосцев американского флота, также создавали напряженность в реальной обстановке. А если учесть, что в зоне работы комплекса проходят насыщенные самолетами международные авиатрассы, где отсутствуют такие факторы, присущие и привычные в работе ПВО «в домашних условиях», как «свой-чужой», то работа операторов представляется фантастичной. Ее результаты и численность «целей» поражали специалистов масштабами. Так, работа операторов комплекса признавалась великолепной самыми высокими руководителями, вплоть до Главнокомандующего Войсками ПВО Страны и Начальника Генерального штаба. Первый заместитель главкома, начальник штаба ЗРВ ПВО и другие военные начальники, побывавшие в 1983-1984 гг. в наших полках, отмечали чрезвычайно высокий уровень слаженности боевых расчетов. Стартовые расчеты восхищали сокращением времени нормативов в дневное и ночное время. И ночной результат мало отличался от дневного норматива, укладываясь в 3 мин.
...
Наш 231 полк находился неподалеку от древнейшего города Хомс (упоминается в библейских писаниях), за несколькими рядами преград из колючей проволоки, путанки с сигнальными ракетами и спецсредств, предназначенных предотвратить возможность несанкционированного проникновения внутрь объекта и обратно.
По периметру охраняемой изнутри зоны, полк охранялся, расположившимся неподалеку батальоном коммандос (президентская гвардия Сирии). На дальних подступах полк охранялся силами сирийскими средствами ПВО. В центре этого ядра наш полк: два дивизионов ЗРК С-200В, с пусковыми установками, средствами обнаружения воздушных объектов; РЛС и НВО, другими объектами.
От «сухопутчиков» же досталась полку мотострелковая рота, вооруженная автоматическим оружием и пулеметами. Взвод стрелков-зенитчиков вооруженных ЗРК «Стрела 3М». Завершает «огневую составляющую» зенитно-артиллерийская батарея, оснащенная установками «ЗУ-23-2».
Нашим полкам не довелось участвовать в боевых действиях.
Мы не раз, своими глазами, наблюдали выразительную картину в раскаленном сирийском небе. Особенно часто это случалось в самом начале нашего присутствия. Еще на подлете к границе Республики Сирия со стороны Израиля, вдоль долины Бекаа, пары приближающихся самолетов «рисовали» в небе следами инверсий белые линии. А завершались они петлями, отчетливо демонстрировавшими разворот самолетов на 180 градусов и возвращением «к себе домой» Это происходило всегда, как только пусковые установки на наших позициях поворачивали ракеты в сторону приближающихся целей."
Источник: ПВО СТРАНЫ – ЗАБЫТЫЕ ПОЛКИ.ЗРК С-200В. Г. ХОМС – 1982-1984. - Статьи - Каталог статей - СВС

Старший лейтенант Александр Александрович Прохоренко погиб 17 марта 2016 года при исполнении воинского долга в ходе боёв за Пальмиру. 17 сентября 2018 года самолёт радиоэлектронной разведки Ил-20М ошибочно сбит огнём сирийского ЗРК С-200. В результате авиационной катастрофы погибли 15 человек, среди них подполковник А.А. Алёшин.

В ходе гражданской войны в Сирии 3 февраля 2018 года Су-25СМ под управлением майора Филипова был сбит вблизи города Серакиб. На земле пилот попал в окружение противника и погиб в последовавшем за этим бою.

Кустарный БПЛА сбитый в районе авиабазы Хмеймим

Сервопривод элерона Bayraktar TB2. Не менее 7 БПЛА этого типа, а также несколько Anka S уничтожены над Идлибом в 2021 году комплексами «Панцирь-С», «Бук-М2Э» и «Стрела».

Афганистан

Герой Советского Союза подполковник Анатолий Николаевич Левченко (655-й истребительный авиационный полк)

Личные вещи и документы подполковника Анатолия Николаевича Левченко

"27 декабря, погиб старший штурман 655-го иап подполковник Анатолий Левченко. Один из самых опытных летчиков полка имел к этому времени уже 20-летний стаж летной работы и в начале 70-х участвовал в составе советской истребительной авиагруппы в боевой работе в Египте. За предыдущие полгода он успел выполнить 188 боевых вылетов и в этот день уже дважды слетал на задание. Под вечер во главе звена он пошел на удар по цели в горах на подходах к Салангу. Обеспечивая работу группы, ему предстояло бомбовым ударом подавить зенитные средства противника. Место работы находилось всего в 27 км от Баграма. На 14-й минуте полета сразу после сброса бомб истребитель Левченко получил попадание ДШК. Ведомый наблюдал вспышки, прошедшие по кабине и фюзеляжу, после чего МиГ-23МЛД не вышел из пикирования и врезался в скалы. Подполковник Левченко Указом 26 мая 1986 года посмертно получил звание Героя Советского Союза, став единственным из истребителей за всю афганскую войну, удостоенным этой награды.
Сам случай стал основой растиражированной истории о таране им зенитной позиции. Гибели летчика показалось пропагандистам недостаточно, и в прессе появились даже его предсмертные напутствия по радио товарищам и описания душманских потерь на месте тарана. В действительности летевший в паре с Левченко майор Алексей Щербак докладывал только о попадании в самолет ведущего и потере им управления (истребитель, вздрогнув, с высоты 1500 м перешел в почти отвесное пикирование), а в документах штаба ВВС ТуркВО говорилось – «летчик убит в кабине самолета при обстреле ДШК». Обломки самолета в заснеженных горах отыскать не удалось."
Источник: Виктор Марковский «Выжженное небо Афгана. Боевая авиация в Афганской войне»

Полётная карта старшего лейтенанта С.А.Соколова и отметка места где был сбит его истребитель-бомбардировщик Су-17

Самодельный жилет для ношения боеприпасов старшего лейтенанта С.А.Соколова

"25 апреля 1984 года пара Су-17: ведущий ст.л-т Сергей Соколов, ведомый ст.л-т Анатолий Грушковский – вылетела с Баграма по плану крупнейшей из «волн» Панджшерской операции на задание по уничтожению оперативно обнаруженной наземной цели – автомобильной радиостанции противника, движущейся примерно в 40 километрах в сторону Кабула. 25-летний старший лейтенант Соколов был командиром звена, к тому моменту он имел уже солидный боевой опыт – 118 боевых вылетов.
...
Цель надлежаще обнаружили, но погодка была неважная – боевой заход для большей точности поражения бомбово-кассетными боеприпасами РБК-500 на малой дальности делался с максимальной относительной высотой всего 1200 метров – хотя в этом месте абсолютное превышение местности было до 1400 м. Уже в конце левого доворота на боевой курс Сергей боковым зрением отметил где-то сбоку что-то рядом мелькнувшее и услышал лишь лёгкий «тюк» в хвостовой части… Поначалу – никаких взрывов-пожаров, но самолёт мгновенно «отвязался» от органов управления и никак не реагировал на движения рулями. Навстречу неслась высокогорная поверхность – медлить было нельзя!
...
Необходимо так же отметить факт: официально американские ПЗРК FiM-92 “Stinger” начали поставляться афганским моджахедам лишь в 1986 году, а уже в 1987 захваченные советскими спецназовцами трофеи были вмонтированы в исследовательские установки на нашем испытательном аэродроме, и мы на самых разных типах проводили масштабные лётные программы по их облётам, детальному изучению, выработке наиболее эффективных противоракетных маневров, алгоритмов отстрела тепловых ловушек и пр… Но когда был сбит Сергей, в 1984 году само существование этого оружия там у душманов никто не предполагал – скорее всего это был «показательно-рекламный» пуск как предтеча грядущих массовых поставок.
…
Огромная вертикальная скорость на пикировании при предельно малом запасе высоты не позволила едва успевшему наполниться спасательному куполу надлежаще затормозить в разреженном высокогорном воздухе – Серёга хряпнулся об песчано-каменистую землю так, что поломал рёбра. Удар был настолько силён, что внутри НАЗа оборвался кабель между аварийной радиостанцией и её батарейкой – не включилась даже передача радиомаячных приводных тонов. Но с этих «мелочей» его неприятности только начинались.
Выбиваясь из сил и превозмогая режущую боль, Сергей отполз насколько мог подальше и залёг поглубже в иссушенные колючки на возвышенности – ждать прилёта спасателей. Потрясающе пригодился его опыт службы в ПДС: у него в кармане комбеза была запасная портативная радиостанция Р-855УМ с аккумулятором – по ней он то выходил в эфир голосом на аварийной частоте, то попеременно переводил её в тональный приводной режим… а «гарантированных» спасателей – так и не летело, на связь не выходил никто!
Время тянулось невыносимо. Из своего кустарникового укрытия Сергей видел и покружившего над ним ведомого, и подбегавших к горящему самолёту «духов»… они тут же бросились обследовать лежащее поодаль катапультное кресло, затем подошли к разбросанному рядом парашюту – а пилотского тела-то нет… Громко горланя, яростно замахали по сторонам руками – где искать лётчика? Затем как-то сорганизовавшись, наподобие цепи, пошли прочёсывать местность. А вертолётов ПСО всё не было! По аварийной радиостанции на связь никто так и не выходил…

В афганской боевой укладке НАЗ-8 советского военного лётчика был упакован довольно грозный арсенал – весьма совершенный по тем временам автомат АКС-74У, не менее четырёх магазинов патронов к нему и, как минимум, три ручных гранаты… плюс, конечно, личный пистолет - 9мм Макарова ПМ с парой полных обойм в кармане комбинезона. Раненый Сергей, затаившись, приготовил весь свой боезапас, но адски терпел до последнего, чтобы себя не выдавать. Первым открыл огонь сразу на поражение – только когда чалма из-за куста чуть не наступила ему на голову. Бой был, безусловно, крайне неравный – многочисленная стая духов разбежалась вокруг и постепенно стала сжимать вокруг Сергея кольцо. Он отстреливался из своей кустарниковой боевой позиции прицельными автоматными очередями, два раза эффективно отогнал атакующих противников гранатами. А спасатели всё никак ни летели, ни выходили на связь… Вдруг очень резко обожгло поясницу – обернувшись, Серёжа увидел сзади двух душманов, обошедших со спины и поливающих его очередями ниже пояса: пусть и израненный, но живой пленный лётчик стоил бы намного дороже… Из последних сил он снял их длинной очередью из своего АКСУ, и тут почувствовал – на этом всё, конец! В глазах совсем померкло. У единственной остававшейся ручной гранаты Сергей выдернул чеку, сжал в руке предохранительную скобу и лёг на неё животом – ну хоть живым-то бессознательного не возьмут, а ещё может парочку противников с собой в небытие удастся прихватить. Сознание потухало окончательно, и в этом полумраке лишь размыто привиделась вдруг расцветшая перед цепью душманов гирлянда пылевых фонтанов от взрывов вертолётных НУРСов. Затем всё окончательно почернело и провалилось в пустоту.
Коротенький просвет сознания произошёл из-за оглушительного трещания вертолётных лопастей на режиме максимального шаг-газа… Сергей вдруг увидел себя лежащим на носилках – уже летящим в распахнутом салоне спасательного вертолёта группы ПСО, которая поспешила на выручку из совсем другого района, и в самый последний момент его жизни успела дать залп НУРСов по атаковавшим его моджахедам. То, что его-полумёртвого сумел сверху обнаружить по ярко-оранжевой индивидуальной подвесной системе (ИПСке) и поднять опытнейший экипаж спасательного Ми-8 командира Ефимова… уже и чудом-то не назовёшь!
...
Следующее пробуждение Сергея было уже в Ташкентском госпитале четверо суток спустя. Всего он перенёс-было 13 операций, из которых наиболее критическая ему была сделана прямо в транспортном самолёте. Советская Родина в те годы была не очень-то щедра на награды 25-летним старлеям: непосредственно за тот подвиг Серёга был удостоен отнюдь не самого крупного ордена Красной Звезды. Но даже в нашей тесной компании с Серёжей Соколовым и Маратом Алыковым – никто из нас тогда по поводу наград не комплексовал вообще. ...
Сергей наотрез отказался от инвалидного пенсиона и продолжил армейскую службу, поступил в Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина. Мы с Маратом по распределению после Школы лётчиков-испытателей в 1987 году сразу окунулись в самую гущу разнообразной и сложной испытательной работы в ОКБ Микояна – в те годы одних только новых опытных машин (помимо переоборудованных модификаций и летающих лабораторий) на микояновских лётных станциях и в экспедициях испытывалось с полтора десятка.
Сергей после окончания академии продолжал служить в управлении Авиационно-спасательной службы ВВС и с неописуемым упорством, проходя курс за курсом реабилитации, неистово рвался обратно в небо. Добился разрешения на парашютные прыжки и стал первым в мире инвалидом, десантировавшимся с Ил-76 на Северный полюс.
Стремление летать он удовлетворил наирадикальнейшим образом: после эпизодических тренировок пилотирования военных самолётов в ВВС, сам создал авиационный центр на базе Егорьевского аэроклуба и возглавил его – где и по сей день летает на самой разнообразной авиа-матчасти…"
Источник: 07.01.1959 – День рожденья Сергея Соколова: garnaev — ЖЖ

Сербия

F-117A (№82-0806) сбит 27 марта 1999 года ракетой 5В27Д комплекса С-125 близ сербской деревни Буджановцы

Форменная фуражка офицера Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Республики Сербской

Ракетная часть 9М79-1 ОТР «Точка-У»

Ракета комплекса «Точка-У» представляет собой управляемую бортовой инерциальной системой на всём участке полёта одноступенчатую твердотопливную ракету, состоящую из ракетной части 9М79-1 и неотделяемой в полёте головной части. У экспоната головная часть демонтирована.

На корпусе приборного отсека находится отрывной разъем на 205 (214) контактов, через который осуществляется электрическая связь приборов с наземной пультовой аппаратурой пусковой установки, а также имеется транспортировочный бугель (для крепления ракеты по походному на направляющей ПУ).

Крестообразное оперение ракеты включает в себя 4 неподвижных трапециевидных крыла (складывающихся в транспортном положении попарно), 4 аэродинамических и 4 газоструйных руля. Хорошо виден ствол для размещения кабелей, соединяющих приборы системы управления, находящиеся в приборном и хвостовом отсеках.

Один из решётчатых аэродинамических рулей ОТР «Точка-У», сбитой 30.06.2022 в районе н.п.Скадовск расчётом «Панцирь-С» под командованием старшего лейтенанта И.С. Соколова. На стартовом участке траектории, когда скорость ракеты недостаточна для эффективного действия аэродинамических рулей, управление происходит с помощью газоструйных рулей из тугоплавкого вольфрамового сплава.

Двигательный отсек ОТР MGM-140A ATACMS Block 1

"Оперативно-тактическая ракета (ОТР) выпускается в транспортно-пусковом контейнере (масса 422 кг габариты 4 166 х 1 051 х 837 мм), что позволяет сократить время предстартовой подготовки и проверить ее техническое состояние Перед пуском контейнер с ракетой устанавливается на мобильную ПУ М270 реактивной системы залпового огня MLRS, где могут размещаться два контейнера (оба с ОТР либо один с ракетой, а другой с шестью неуправляемыми реактивными снарядами (НУРС).
ОТР ATACMS совершает свой полет по так называемой полубаллистической траектории, когда ее начальный разгон осуществляется по заранее запрограммированной жесткой траектории, а весь последующий полет после достижения апогея происходит в управляемом режиме. Управление ракетой осуществляется с помощью аэродинамических рулей по сигналам от бортовой системы управления, которая непрерывно определяет предполагаемую точку падения и вырабатывает соответствующие команды для совмещения ее с целью. В связи с этим на малых и средних дальностях траектория полета ОТР имеет ярко выраженный "второй апогей". Кроме того, в интересах скрытия координат стартовой позиции ее пуск может быть осуществлен под углом к плоскости стрельбы на дальности меньше максимальной.

Первая модификация ОТР ATACMS (мод. 1), принятая на вооружение сухопутных войск в 1991 году, оснащена боевыми осколочными элементами М74. Она предназначена для поражения открыто расположенной живой силы и небронированной техники противника. Масса головной части ракеты около 450 кг. Результаты войсковых испытаний и успешный опыт боевого применения данного комплекса в войне в зоне Персидского залива позволили выявить как сильные, так и слабые стороны (уязвимость ракеты на траектории, недостаточная точность и максимальная дальность стрельбы). В связи с этим было доработано математическое обеспечение бортовой системы управления. Это позволило довести максимальную дальность стрельбы до 190 км (первоначальное значение 150 км) при точности (круговое вероятное отклонение) около 300 м.
С 1998 года в войска начала поступать ОТР ATACMS мод.1А с увеличенной до 300 км дальностью стрельбы и большей точностью (КВО не более 25 м). Для достижения таких характеристик масса боевого оснащения этой ракеты была снижена на 70 проц., а в состав инерциальнон системы управления введено приемное устройство космической радионавигационной системы NAVSTAR."
Источник: полковник В.Пауков «Работы в США по совершенствованию ракетной системы ATACMS» («Зарубежное военное обозрение» №3/2000)

При подлёте к цели электронный взрыватель приводит в действие кумулятивные заряды, установленные на обшивке и шпангоутах боевой части ракеты. Обшивка раскрывается, за счёт действия центробежной силы и воздушных потоков образуется облако боеприпасов, летящее в сторону цели. При этом набегающий поток воздуха воздействует на аэродинамические гребни и раскручивает боеприпас. При достижении скорости вращения около 2400 об/мин центробежная сила разблокирует ударник взрывателя, который затем срабатывает при ударе о землю. При детонации каждый боеприпас распадается на большое количество стальных осколков, которые движутся с высокой скоростью и способны поражать живую силу и такие незащищённые цели, как небронированные автомобили, радарные антенны и пусковые установки ракет.

Ракета оснащена твердотопливным двигателем. В хвостовой части корпуса установлены приводы управления и 4 рулевые поверхности, складываемые при хранении поворотом вокруг продольной оси.

Судя по дате выпуска ракеты (май 1999 года) это M39A1 (MGM-140B ATACMS Block IA).

После выхода ракеты из контейнера подпружиненные рулевые поверхности раскладываются в рабочее положение и фиксируются. Хорошо видно смятое при падении сопло РДТТ. Рулевые поверхности утрачены.

Шильдик на элементах системы управления. В ходе спуска в атмосфере система управления подает сигналы на аэродинамические рули, заставляя ракету маневрировать и лететь к цели.

Концепция оперативно-тактического ракетного комплекса ATACMS (Army Tactical Missile System) сводится к использованию относительно недорогих боеприпасов, возможности вести огонь в высоком темпе и точно поражать заданные цели. ATACMS и их смена PrSM — компактные оперативно-тактические ракеты запускаемые с пусковых установок РЗСО. Высокомобильные HIMARS и MRLS представляют собой очень сложную цель за счёт способности быстро производить выстрел и покидать огневую позицию. Подготовка пусковой установки к запуску занимает не более пары минут.

Отечественные «Искандеры» не являются аналогом ATACMS. Радиус действия до 415 км против 300 км и скорость 7350 км/ч против 3700 у ATACMS. Баллистическая траектория против квазибаллистической. Однако американская ракета остаётся сложной целью для систем ПВО. С учетом малозаметности, способности маневрировать и высокой скорости полета - до 1500 м/с своевременно обнаружить и сбить ATACMS весьма проблематично.

Производство ракет ATACMS прекращено в 2007 году, ввиду накопления больших запасов и неприемлемого роста стоимости. Стоимость одной ракеты по разным оценкам составляла от 800 тыс. до 2,3 млн долл. США. Общая стоимость программы ATACMS оценивается в 658 млн долл. США.

В 2023 году Вооружённым силам Украины переданы ракеты типа ATACMS Block 1, а в апреле 2024 года поставлены ракет MGM-140B ATACMS Block 1A с с дальностью 300 км. В октябре 2023 году ВСУ впервые применили баллистические ракеты ATACMS по аэродромам в Бердянске и Луганске. Выставленный в музее экземпляр уничтожен 19 июля 2024 года в районе Луганска расчётом «Панцирь-С» 77-го зенитного ракетного полка.

Специальная военная операция

Фрагмент крылатой ракеты Storm Shadow/SCALP-EG англо-французского производства

Маркировка

Фрагмент уничтоженной в зоне СВО расчётом «Панцирь-С» противорадиолокационной ракеты AGM-88 HARM. Если РЛС, которую сопровождает головка самонаведения ракеты, выключает излучение, HARM начинает поиск следующей цели. При этом ракета сохраняет траекторию полёта — если другая цель не найдена, будет поражена РЛС по сохранившимся до её выключения координатам.

Крышка топливного бака ударного оперативно-тактического средневысотного БПЛА Bayraktar TB2

Помимо ATACMS в распоряжении ВСУ есть и другие дальнобойные ракеты — крылатые Storm Shadow/SCALP-EG с дальностью до 560 км (экспортные модификации - примерно 250 км). Англо-французские крылатые ракеты Storm Shadow/SCALP-EG производства компании MBDA принята на вооружение Великобритании, Франции и Италии в 2002–2003 годах. По дальности и мощности боевых частей они примерно соответствуют экспортным вариантам ATACMS. Однако американские ОТР имеют существенные преимущества:
- Примерно в три раза быстрее, чем крылатые ракеты;
- Могут оснащаться кассетными боевыми частями, эффективными против аэродромов, комплексов ПВО или скоплений войск и техники. Storm Shadow/SCALP оснащается единственной БЧ предназначенной для заглубления в грунт или пробивания стен бункера;
- Storm Shadow/SCALP запускаются с самолётов, которые уязвимы в воздухе для систем ПВО-ПРО;
- Ввод полетного задания и сам полет ATACMS занимает около пяти минут, что позволяет обстреливать перемещающиеся цели. В Storm Shadow координаты цели вводятся ещё на земле до вылета самолёта-носителя. Общее время пуска Storm Shadow, включая ввод полетного задания и сам полет, составляет порядка двух часов.

"Ракеты семейства M30/M31 являются в настоящее время основным боеприпасом HIMARS. Это корректируемые ракетные снаряды, наводимые с помощью инерциальной системы наведения, дополненной спутниковой навигацией GPS. Модуль наведения размещается в головной части ракеты, управляя ее полетом с помощью четырех носовых воздушных рулей. Согласно официальным данным, круговое вероятное отклонение корректируемых ракет (т.е. радиус круга, в который статистически попадет не менее 50% боеприпасов) не превышает 10 метров для старых моделей, и 5 метров для современных.

Оперативно-тактические баллистические ракеты MGM-140 ATACMS (англ. Army TACtical Missile System — Армейская Тактическая Ракетная Система) также относятся к боеприпасам, запускаемым с пусковых HIMARS. Ракеты при этом размещаются в транспортно-пусковых контейнерах MFOM, заряжаемых в коробчатую пусковую HIMARS.
...
Управление огнем HIMARS осуществляется с помощью разработанной «Lockheed» универсальной системы управления огнем (англ. Universal Fire Control System — дословно). Полностью цифровая система выполняет функции связи и координации, осуществляя прием данных от наблюдательных средств и связь со штабом через помехоустойчивую цифровую связь Link-16. Бортовой компьютер обрабатывает запросы на ведение огня и выдает огневые решения, автоматически программируя системы наведения заряженных в настоящий момент боеприпасов для оптимального поражения целей. Множество вариантов готовых огневых решений и отслеживаемых целей может храниться в памяти компьютера, чтобы свести к минимуму время реакции. Все функции управления HIMARS полностью автоматизированы: в теории, установка может управляться всего одним оператором.

Итак, собственно, что же такое HIMARS? Попросту — это высокомобильная, адаптированная для воздушной перевозки и очень «гибкая» ракетная пусковая установка с широким ассортиментом применяемых боеприпасов. В зависимости от задачи, HIMARS может использоваться и как обычная РСЗО, и как высокоточная реактивная артиллерия, и как пусковая оперативно-тактических ракет. Все, что для этого нужно — зарядить соответствующий транспортно-пусковой контейнер с нужной начинкой.

Такая гибкость является несомненным преимуществом HIMARS, поскольку позволяет объединить в одной (сравнительно компактной) машине, и в одном артиллерийском подразделении, функциональность сразу нескольких типов ракетного оружия. Помимо логистических, это дает и организационные преимущества: нет необходимости иметь отдельно — части реактивной артиллерии, и отдельно — части тактических ракет.

Расплатой за универсализацию, разумеется, является меньшая эффективность HIMARS в каждой конкретной нише. Неуправляемые ракеты M26 имели только кластерные боевые части (их низкая точность не позволяла использовать их с осколочно-фугасными). Корректируемые РСы семейства M30/M31 относительно дороги для выполнения задач РСЗО. Наконец, ОТРК ATACMS несет сравнительно легкую для ракет такого класса 225-кг боевую часть. Все это — вполне естественная плата за необходимость вписываться в жестко определенные характеристики универсальной пусковой установки."
Источник: HIMARS и с чем его едят - Альтернативная История

Фрагменты целей уничтоженных расчётами «Панцирь-С»: ОТР «Точка-У», реактивного снаряда GMLRS выпущенного из РСЗО HIMARS

Блок питания и зарядки разведывательного БПЛА «Лелека-100»

Пусковая труба ПТРК FGM-148 Javelin

Зенитный дрон

Сравнительно недавно коллекция музея пополнилась фрагментами реактивных снарядов GMLRS, выпущенных M270 MLRS или M142 HIMARS. GMLRS — это семейство реактивных снарядов калибра 227 мм высокой точности и большой дальности полёта (от 60 до 84 км). За счёт уменьшения веса и длины головной части, конструкторы удлинили двигатель, не увеличивая длину ракеты.
В музейной витрине — блок ракетного двигателя снаряда GMLRS M31 сбит 24.07.2022 в районе села Алексеевка Херсонской области расчётом «Панцирь-С» под командованием старшего лейтенанта А.И. Зинченко. В нижней части двигательного отсека (жёлтого цвета) расположен проворачивающийся блок складных стабилизаторов.

Блестящий конус это блок наведения снаряда GMLRS сбитого 18.08.2022 в районе села Раздольное Херсонской области (скорее всего в прикрытии Каховской ГЭС) расчётами «Панцирь-С» под командованием старших лейтенантов А.И. Зинченко и А.П.Буханова. Точность снарядов GMLRS на больших дальностях обеспечивает блок управления GPS / INS размещённый в носовой части. Над полированным металлом его поверхности хорошо видны рули управления.
Аналогичное решение — четыре носовых руля и хвостовой блок с выпускаемыми после старта стабилизаторами можно видеть на отечественном снаряде РСЗО «Торнадо-С».

Один из БПЛА атаковавших 08.04.2025 позиции мотострелков на Херсонском направлении сбросами 82-мм миномётных мин. Бойцы мотострелкового полка (п/п 1218) приняли бой и уничтожили три квадрокоптера.

Сбитый квадрокоптер. В ходе боя погибли сержант Цыганов А.В. (10.09.1982 г.р., Пенза) и рядовой Кувяткин А.Н. (30.07.1978 г.р., Пенза).

Использование терминала спутниковой связи Starlink позволяет управлять четырёхроторным БПЛА из любой точки мира.

Кроме антенны и модуля Starlink на квадрокоптер установлен микрокомпьютер Raspberry Pi 4 и модуль CubePilot для управления полетом.

Беспилотный авиационный комплекс с барражирующими боеприпасами ВГ-26 «Бобр» — это украинский эквивалент иранского «Шахед-136»

«Бобр» — аппарат длиной 2,5 метра и размахом крыльев 3,5 метра. Дальность полёта — 1000 километров, максимальное время полёта — 7 часов.

Китайские дроны DJI Mavic позволяют вести круглосуточное наблюдение и контролировать ситуацию на уровне небольших подразделений.

Китайские дроны DJI Mavic и FPV-дроны стали важным элементом контроля поля боя в зоне спецоперации

Генерал-майор Боташев Канамат Хусеевич в качестве пилота штурмовика Су-25 принимал участие в СВО. 22 мая 2022 года погиб в ходе боёв на территории ЛНР. Посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации.

2 декабря 2022 года экипаж Су-24М в составе командира Александра Антонова и штурмана Владимира Никишина направили свой горящий самолет на скопление военной техники и живой силы ВСУ

Заместитель командира батареи ЗРП старший лейтенант Александр Шаров. К февралю 2023 года расчёт «Панцирь-С1» под командованием офицера уничтожил 136 снарядов HIMARS и «Ольха», 7 ПРР HARM и несколько БПЛА.

Ведя противоракетный бой, гвардии прапорщики Тамерлан Ильгамов и Рехбер Гюлахмедов израсходовали боекомплект. Погибли при смене позиции. Дверь отсека управления БМ «Панцирь-С», в которой они погибли, использована для мемориала павшим воинам ПВО.

Истребитель-перехватчик МиГ-31

Первая дозаправка в воздухе в авиации ПВО СССР. Перехватчик МиГ-31 и танкер Ил-78. Январь 1993г

Участники подготовки и проведения первой дозаправки истребителей МиГ-31 в воздухе, 28.01.1993

МиГ-31 на ледовом аэродроме острова Грэм-Бэлл архипелага Земля Франца-Иосифа, март 1987г

Защитный шлем ЗШ-5АП и кислородная маска КМ-34 Героя Советского Союза генерал-майора авиации Александра Федотова, погибшего при испытаниях МиГ-31

Модели авиационной техники, состоявшей на вооружении ПВО страны

На крайнем левом снимке – первый в СССР комплекс дальнего радиолокационного обнаружения, разработанный филиалом КБ А.Н.Туполева в г.Куйбышеве. Целью его создания было прикрытие северных границ СССР от американских стратегических бомбардировщиков. Создание на севере страны радиолокационного поля путем развертывания сети РЛС потребовало бы огромных ресурсных затрат. Мобильные средства радиолокационного наблюдения предполагали менее уязвимое для противника, более дешевое и гибкое решение. Кроме того, подъем радиолокатора на высоту предполагал большую дальность обнаружения воздушных целей.
За основу был взят пассажирский самолёт Ту-114, созданный на основе бомбардировщика Ту-95. Необычный вид ему придаёт 11-метровый гриб обтекателя антенны обзорного радиолокатора радиолокационного комплекса «Лиана». «Лиана» обнаруживала воздушные цели на расстоянии до 350 км, а излучение РЛС – на удалении до 600 км. Кроме того, Ту-126 мог применяться для передачи данных на командные пункты ПВО и для наведения перехватчиков на цель.
С 1965 по 1968 годы Вооруженным Силам СССР было передано 9 единиц, которые эксплуатировались до 1980-ых годов, пока их не сменили самолёты ДРЛО А-50, оснащенные радиолокационным комплексом «Шмель».

Модель самолёта дальнего радиолокационного обнаружения Ту-126

Модель самолёта дальнего радиолокационного обнаружения Ту-126

Слева – Як-25М (1956г), справа – первый советский сверхзвуковой перехватчик Миг-19 (1953г)

Модель перехватчика Як-28П в макете укрытия для самолётов, аэродром Гудаута

Справа – перехватчик МиГ-19П, который видели на постаменте, перед входом в здание музея. Слева – модель отечественного дозвукового двухместного барражирующего истребителя-перехватчика Як-25. На фотографии модели практически не видно велосипедное шасси, зато хорошо видны подкрыльевые стойки. Модификацию Як-25М отличало использование мощного радиолокационного прицела РП-6 "Сокол" с дальностью обнаружения целей до 30 километров. Габариты отечественной электронной техники не отличались миниатюрностью, например, антенна бортовой РЛС имела диаметр более метра, что предопределило компоновку: двигатели на крыле, РЛС в носовой части фюзеляжа. Продолжим клеветать на отечественный ВПК. Разработка радиоприцела "Сокол" запаздывала, поэтому на первые Як-25 установили менее мощный РП-1 "Изумруд". В 1953 году самолёт Як-25 с РЛС "Изумруд" запустили в серийное производство на саратовском авиационном заводе №292. К сожалению, Як-25 был дозвуковым самолётом и не мог перехватывать реактивные стратегические бомбардировщики, поэтому был снят с вооружения в 1960-ых годах.

Особый интерес представляет модель двухместного перехватчика Як-28П. Необычных решений в этой машине хватает с избытком, начиная от велосипедного шасси, продолжая подкрыльевыми стойками (размещались под законцовками плоскостей в специальных обтекателях) и заканчивая отсутствием тормозных щитков. Если отвлечься от необычного внешнего вида, Як-28П был именно самолётом-перехватчиком, наводимой с земли летающей платформой для ракет "воздух-воздух" и совершенно точно не предназначался для ведения маневренного воздушного боя. Обилие сложностей в пилотировании компенсировалось удобной кабиной, более широкими боевыми возможностями (можно было выполнять перехват сверхзвуковых целей и в переднюю сферу), наличием двух членов экипажа (пилот и оператор).

Автоматический стрелковый прицел АСП-5НМ РЛС РП-5 «Изумруд» истребителя-перехватчика МиГ-19П

Оптическая визирная головка С-17ВГ-1 из состава прицельно-навигационного комплекса ПрНК-23 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23Б и МиГ-27

Авиационные ракеты «воздух-воздух»

Первые советские управляемые ракеты класса «воздух-воздух» К-5 (РС-1У) и К-5М (РС-2У)
"Разработка управляемых ракет была начата не на голом месте - у советских конструкторов уже имелся солидный опыт создания и боевого применения реактивных снарядов, да и эксперименты с дистанционным управлением и системами самонаведения были начаты еще в 20-е годы. Значительное влияние оказали трофейные германские разработки, - а у немцев было чему поучиться: ими были реализованы на практике разнообразные типы ракет, системы радиолокационного, теплового и телевизионного наведения.
...
Особенно высоким совершенством отличались двигатели, рулевые электро- и пневмоприводы, приборы и аппаратура ракет, захваченных советскими войсками в конце войны. Среди трофеев оказались отработанные и доведенные до практического применения конструкции немецких неконтактных оптических, инфракрасных и радиовзрывателей. Установка их на ракете позволяла поразить противника и без непосредственного попадания - подрывом мощной боевой части вблизи вражеского самолета. Вместе с тем завершенных и удовлетворительных по характеристикам и надежности ракет «воздух -воздух» немцы создать не успели, а в ряде случаев шли тупиковым путем, и о прямом заимствовании говорить не приходилось. Весь объем работ с широким кругом проблем советским конструкторам пришлось вести самостоятельно, доведя изделия до приемлемого уровня к середине 50-х гг. (в США приняли первые образцы такого вооружения уже по окончании корейской войны).

Создание управляемого ракетного оружия происходило в тесной связи с совершенствованием бортового прицельного и радиолокационного оборудования самолетов-истребителей. Работы по созданию авиационных ракет развернулись в нескольких специализированных КБ, организованных в системе Министерств Оборонпрома и Авиапромышленности: ОКБ-2 МОП под началом П.Д. Грушина, (сегодня МКБ «Факел»), ОКБ-4 М.Р. Бисновата (до 1954 года - ОКБ-293, сегодня ГосМКБ «Вымпел»), ОКБ-134 И.И.Торопова МАП и других. Постановлением ЦК КПСС и Совмина № 2543-1224 от 30 декабря 1954 года работы предписывалось проводить совместно с самолетчиками и разработчиками радиолокационных систем."
Источник: Марковский Виктор «Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух"»

Первая советская авиационная ракета К-5 (РС-1У): характерный радиовзрыватель РВ-3 (АР-45).

Первая советская авиационная ракета К-5 (РС-1У): сопло через которое исходили газы от сгорающей пороховой шашки. Хорошо видны огневые трассеры ОТМ-30 на законцовках крыльев.

В концевом отсеке размещена аппаратура радиоуправления и штыревая приемная антенна К-5М (РС-2У). На РС-2УС - новые трассеры ОТИ-30-1.

В носовом отсеке К-5М (РС-2У) - радиовзрыватель, боевая часть и рули.

"Небольшой вес РС-1У (74,25 кг) позволял истребителям нести до четырех таких ракет на пусковых устройствах АПУ-3 (АПУ - авиационное пусковое устройство, оснащенное узлами подвески ракеты, электроразъемами и арматурой). Запуск ракеты был возможен с расстояния 2 - 3 км, а дальность автосопровождения цели РАС РП-1-У составляла 3,5 - 4 км. Цели могли атаковаться в диапазоне высот 5 - 10 км (ниже мешали отраженные от земли радиосигналы, выше не хватало энергетики ракеты и управляемости рулей).
Недостатки ракет («первый - не всегда лучший»), больше сковывавшие вооруженный ими истребитель, чем повышавшие его эффективности и сообщения о появлении у американцев мощных управляемых ракет AIM-4 «Фалкон» привели к ускоренной разработке модифицированного варианта К-5М. Новая ракета, сохраняя принцип наведения по лучу, отличалась повышенной энергетикой, маневренностью, высотностью и усиленной в 1,5 раза мощностью БЧ.
...
РС-2У была массивнее (83,2 кг), отличалась двигателем, увеличенным крылом и рулями, БЧ массой 13,5 кг и конструкцией радиовзрывателя РВ-2-У, работавшего по принципу Доплера и подрывавшего БЧ в момент пролета на минимальном расстоянии от самолета противника. Пуск ракеты был возможен по целям с превышением до 2000 м - насколько позволял угол отклонения зеркала РАС. Для подвески ракет служили устройства АПУ-4.

Такие характеристики ракет обеспечили им значительные преимущества по сравнению с пушечным вооружением. Вместе с тем, практическое применение ракет выявило несовершенство конструкции. Наведение на цель производилось по методу «трех точек» - радиолокатор, ракета и цель должны были находиться на одной прямой, и летчику требовалось постоянно удерживать в прицеле ракету и самолет противника. В противном случае ракета выходила из довольно узкого радиолуча, управление ею терялось, а атака срываюсь. При уходе ракеты из-под контроля срабатывал временной самоликвидатор, подрывавший боевую часть. Для визуального контроля полета ракет (а скорость РС-1У достигала 750 м/с) на концах крыльев ракеты были установлены трассеры (они должны были облегчать наведение, однако летчики жаловались, что яркие трассеры слепят и закрывают цель). Резкие маневры истребителя в процессе наведения исключались - они грозили срывом управления, что сводило область возможных атак к классическому заходу в хвост противника. В инструкции по применению РС-2У особо оговаривалось: «…предназначена для поражения бомбардировщиков (типа Ту-4) из задней полусферы».
...
На вооружении истребителей МиГ-21 и Су-9 РС-2УС находилась до конца 70-х годов, однако несовершенство ракеты к этому времени было настолько явным, что рекомендовано было использовать ее в качестве НАР, застопорив рули и отключив бортовую аппаратуру наведения. Сам процесс наведения был довольно сложен, ненадежен и отвлекал летчика от пилотирования. Требовалось усовершенствовать ракету, сделав ее выход на цель более автономным. Образцы таких ракет к 1956 году были созданы в ОКБ-2 (К-6) и ОКБ-134 (К-7). Последняя, помимо отработанных систем управления, по лучу имела два варианта - К-7СТ с тепловой ГСН и К-7С-3 с полуактивной радиолокационной ГСН. К-7 прошла испытания, но перевод обоих КБ на новую срочную тематику не позволил завершить работы: ОКБ-2 получило задачу создания ЗУР, а ОКБ-134 поручили наладить копирование американской ракеты «Сайдвиндер»."
Источник: Марковский Виктор «Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух"»

Управляемая ракета малой дальности К-13 (Р-3С)
"Вернусь в 1960 год. самолёт МиГ-21 ПФ, который мы демонстрировали Хрущеву, проходил в 1960–1961 годах испытания в составе второго после Су-9–51 комплекса перехвата. Система наведения была та же, а ракеты на самолёте другие — К-13 (войсковое наименование — Р-3С). Она была копией американской ракеты «Сайдуиндер». Ракеты этого типа до сих пор находятся на вооружении большинства стран, имеющих истребительную авиацию. В нашу страну «Сайдуиндер» передали в 1958 году из Китая, на территории которого упали неразорвавшиеся ракеты, пущенные с тайваньских самолётов при воздушных инцидентах. Как китайцы, так и мы стали работать над их воспроизведением. У нас этим занималось ОКБ И.И. Торопова (потом его сменил А.Л. Ляпин).
...
Самонаводящаяся или управляемая ракета фактически представляет собой маленький самолёт. У нее есть двигатель (он работает лишь несколько секунд, разгоняет ракету до большой скорости, а дальше она летит по инерции). Как и у самолёта, у нее есть крыло и аэродинамические рули, а вместо летчика — тепловая или радиолокационная «головка» самонаведения и автопилот. От «головки» поступают сигналы, показывающие отклонение от цели, и автопилот направляет ракету в точку прицеливания. Но благодаря остроумному техническому решению в ракете «Сайдуиндер» обошлись без автопилота, и она оказалась проще и дешевле по сравнению с другими."
Источник: Степан Анастасович Микоян. «Воспоминания военного летчика-испытателя»

Ярко-белая, не разрезная это К-13 (Р-3С) советская копия американской самонаводящейся ракеты «воздух-воздух» «Сайдуиндер»

Тепловая головка самонаведения представляла собой термоэлектрический элемент на основе сульфида свинца (PbS), размещённый за полусферическим обтекателем и соединённый с автопилотом

Вдоль задних кромок крыльев-рулей Р-60 и Р-3С размещаются роллероны — металлические колеса с насечками по окружности, направленными против потока воздуха, которые, вращаясь от потока воздуха, благодаря гироскопическому эффекту замедляют вращение ракеты вокруг своей оси.

Одна из первых советских управляемых ракет «воздух-воздух» К-5М (РС-2У), копия американской ракеты К-13 (Р-3С) и Р-60, созданная с использованием решений от «Сайдуиндер»

Сигнал от тепловой «головки» в ней идет непосредственно на две пары крыльев-рулей. Ракета не стабилизирована в полёте, она может вращаться вокруг своей оси, но сигнал от головки в каждый данный момент идет на ту пару рулей, которые нужно отклонить, чтобы ракета доворачивалась на цель. Чтобы ракета не вращалась слишком быстро, на концах рулей установлены «роллероны» (аналогия с элеронами) — колесики с лопастями, которые, вращаясь от потока воздуха, благодаря гироскопическому эффекту замедляют вращение ракеты вокруг своей оси.

Летчик прицеливается по цели по оптическому прицелу и в наушниках слышит ровный звуковой фон от головки, но который изменяется, когда в ее поле зрения попадает источник тепла. Это значит, что головка захватила цель и ракету можно пускать. Изменение звука от головки при захвате ею цели человеческое ухо слышит даже при слабом тепловом излучении, в то время как другие ракеты должны получать от цели достаточно сильный сигнал, чтобы он был выделен приемником на фоне шума и на приборной доске зажглась сигнальная лампочка."
Источник: Степан Анастасович Микоян. «Воспоминания военного летчика-испытателя»

Управляемые ракеты средней дальности К-40ТД (Р-40ТД и Р-40Т)
"Самолетная РАС РП-СА «Смерч-А» (РП-25) обеспечивала обнаружение целей с больших расстояний, всеракурсный захват РГСН типа ПАРГ-12 мог быть осуществлен с дальностей до 30 км. Как и у остальных ракет второго поколения, самонаведение начиналось захватом цели ГСН на подвеске под носителем. За рубежом, после недолгих опытов, ракеты с ТГСН стали оружием ближнего боя (хотя его рубеж с совершенствованием оборудования и достиг 10 - 15 км), для атак с больших расстояний предназначались только ракеты с РГСН. Для поддержания нормальной температуры на подвеске аппаратура охлаждалась жидким фреоном из баллона, размещенного в АПУ."
Источник: Марковский Виктор «Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух"»

Авиационная ракета Р-40ТД, модификация с усовершенствованной тепловой ГСН 35Т1

Авиационная ракета Р-40Т с тепловой головкой самонаведения Т-40А1 разработки ЦКБ-589

Учебно-разрезная ракета Р-40Т (с тепловой ГСН, крылья сняты)

Плотная компоновка Р-40 заставила разместить боевую часть весом 38 кг в хвостовом отсеке за двигателем

"Высокие требования привели к появлению на борту ракеты сложного оборудования: автопилота, антенн и блоков управления, трех мощных ПАД для питания рулевых приводов и электрогенераторов аппаратуры. Необходимость сохранения балансировки в довольно длительном полете обусловила центральное расположение двигателя и привела к необходимости вывода сопел двигателя по бокам корпуса, подобно ранним «ракетным снарядам» (выработка топлива в продолжительном полете при этом мало сказывалась на центровке ракеты). Сам двигатель П1Д-134 имел твердотопливную шашку массой 118 кг. Мощный двигатель и развитое крыло обеспечивали Р-40 возможность поражения высотных и скоростных целей, летящих с большим превышением. Плотная компоновка Р-40 заставила разместить боевую часть весом 38 кг в хвостовом отсеке за двигателем. Для повышения надежности подрыв БЧ производился комбинированным радиооптическим взрывателем (КРОВ) «Аист-М». Большая дальность, сложность и насыщенность системами обусловили значительный вес ракеты - 470 кг."
Источник: Марковский Виктор «Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух"»

Управляемая ракета средней дальности Р-40Р
"Возникавшие при встрече с противником ситуации были разнообразны, и двух ракет, которые несли истребители начала 60-х годов, было явно недостаточно. После их пуска истребитель превращался в «голубя мира» и необходимость усиления бортового вооружения наметилась довольно быстро. В ходе модернизации самолета в конце 70-х годов в комплексе с новой РЛС «Сапфир-25» были доработаны и ракеты, оснащенные принципиально новой радиолокационной ГСН того же типа, что и у ракет Р-24, и получившие наименование Р-40РД. В новом исполнении Р-40РД были способны селектировать низколетящие цели на фоне земли. Помимо этого, доработанные перехватчики получили возможность нести ракеты ближнего боя Р-60. В варианте Р-40ТД ракета вошла и в комплекс перехвата МиГ-31 (уже как ракета средней дальности)."
Источник: Марковский Виктор «Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух"»

Характерный серый цвет титана аэродинамических рулей и планера ракеты. Высокие скорости полёта гиперзвуковой ракеты с числом Маха > 5 вынудили использовать этот замечательный металл.

Полуактивная радиолокационная импульсная головка самонаведения ПАРГ-12 разработки НИИ «Агат». В качестве материала обтекателя РГС впервые применён жаростойкий ситалл.

Для повышения надежности подрыв БЧ производился комбинированным радиооптическим взрывателем «Аист-М»

Необходимость сохранения балансировки в довольно длительном полете обусловила центральное расположение двигателя и привела к необходимости вывода сопел двигателя по бокам корпуса. Поэтому выработка твердотопливной шашки массой 118 кг мало сказывалась на центровке ракеты.

Ракета средней дальности Р-23Т
"При разработке УР средней дальности Р-23 (К-23) для истребителя МиГ-23 были учтены требования помехозащищенности, селекции цели (из нескольких возможных) и повышения маневренности. Любопытной особенностью К-23 на этапе разработки должно было стать использование комбинированной тепло-радиолокационной ГСН, сулившей широкий диапазон применения и помехоустойчивость. Однако эта затея оказалась труднореализуемой, и вскоре перешли к варианту комплектации отдельными РГСН и ТГСН. При этом задача борьбы с маловысотными целями и атаке их на фоне земли привела к внедрению режима непрерывного излучения РЛС и доплеровской селекции сигналов, отражающихся от летящих целей и неподвижной земной поверхности.
Сложность заключалась в возможности «ослепления» ГСН на подвеске непрерывным излучением (у импульсных РЛС с помощью канала синхронизации ГСН периодически отключалась на время импульса). Для К-23 пошли на подключение ГСН уже после старта, с уходом ракеты от излучающей РЛС, когда и выполнялся захват цели. Это, в свою очередь, потребовало четкой стабилизации ракеты по крену с отказом от роллеронов. Проблемы и задержки с разработкой РЛС и ракет привели к оснащению уже пошедшего в серию МиГ-23 «временным» вариантом комплекса вооружения, заимствованным у МиГ-21 с РЛС «Сапфир-21» и ракетами семейства К-13."
Источник: Марковский Виктор «Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух"»

"Ракета солидных размеров имела несущее крыло и дестабилизаторы в носовой части. Снижение устойчивости и балансировочного момента, наряду с размещением рулевых поверхностей в вихревом следе крыла, позволило обойтись силовыми приводами меньшей мощности. Ракета не имела роллеронов и элеронов - стабилизация по крену осуществлялась автопилотом, управлявшим четырьмя независимыми рулями.
...
Реализовать все заложенные достоинства полностью не удалось: Р-23 оказалась сложной в устройстве, включавшем, помимо прочего, и встроенные контрольно-проверочные цепи. Это требовало от летчика точного соблюдения последовательности операций по подготовке и проверке ракеты перед пуском. И все же, по данным пусков в 1975 - 1978 гг., на сбитие одной мишени требовалось 1,8 - 2 Р-23Р, 1,1 - 1,2 Р-23Т и 1 - 1,5 Р-60.
Для отработки навыков применения ракеты предназначались «летные» Р-23УТ и «технические» Р-23УД для тренировок наземного персонала.
Р-23 прошли боевое крещение в ливанских боях 1982 года, где ими были сбиты 6 самолетов израильтян. Большинство пусков с сирийских МиГ-23 производилось на встречных курсах с дистанцией 10 - 18 км без визуальной видимости целей, причем разрыв мощной БЧ даже в 20 м от самолета противника выводил его из строя."
Источник: Марковский Виктор «Советские авиационные ракеты "Воздух-воздух"»

Авиационные пушки и боеприпасы к ним

Сверху вниз: авиационный пулемет А-12,7П, авиационные пушки НР-23 и Н-37Д. 12,7-мм пулемет Афанасьева был принят на вооружение под индексом А-12,7. Он не имел особых преимуществ перед пулеметом УБ конструкции Березина, тем не менее, был запущен в массовое производство в 1953 году на Ковровский механический заводе (№575). Пулемёт устанавливали на вертолетах Ми-4, Ми-6, Ми-8 и некоторых типах учебных самолётов. С 1971 года стал устанавливаться на Ми-24А.
Подробности в книге А.Широкорад «Отечественные крупнокалиберные пулеметы»

В ходе подготовки этой статьи я обнаружил что вся информация об авиационных пушках конструкции Нудельмана, которая циркулирует в Интернет, фактически скопирована из двух книг: Нудельман «Пушки для боевых самолётов» и Широкорад «История авиационного вооружения. Краткий очерк». Поэтому, пытаясь рассказать о них, волей-неволей сваливаешься в откровенный копипаст, а следовательно путь один – дословное цитирование с указанием источника.

Итак, в 1943 году была разработана пушка под 23-мм новый патрон с уменьшенной начальной скоростью, которая получила наименование НС-23 (Нудельмана-Суранова). Развитие бомбардировочной авиации и необходимость совершенствования ее оборонительного вооружения предъявили к пушкам НС-23 требования большей универсальности и симметричного двухстороннего механизма подачи патронной ленты.
Цитата из Нудельман «Пушки для боевых самолётов»: При подписании Постановления о разработке бомбардировщика Ту-14 И.В. Сталин указал, что если на подвижной установке в ближайшее время не будет поставлена 23-мм пушка (а в подписанном Постановлении была предложена 20-мм пушка Б-20), то он свою подпись с этого Постановления снимает. Об этом нам говорил тогда А.Н. Туполев. В это же время ВВС ставит перед нами задачу модернизации пушки НС-23 с целью повышения ее скорострельности до 800-900 выстр./мин.
Но анализ новых требований привел нас к мысли, что путем модернизации пушки НС-23 эту задачу решить полноценно невозможно. Нужно отрабатывать новую пушку и звено в связи с необходимостью радикального изменения конструкции пушки и особенно механизма подачи патронной ленты. Обсуждаем эту задачу с авиаконструкторами, тем более что 1947 и последующие годы были периодом строительства новых самолётов, таких как Лa-15, МиГ-17, Як-23, Ил-28, Ту-14 и Ту-4. Обсудив тщательно задачу с авиаконструкторами, мы решили создавать новую пушку, пригодную как для неподвижных установок, так и для подвижных, с симметричным питанием, повышенной скорострельностью. Это было началом разработки пушки НР-23, началом работы, захватившей на несколько лет весь коллектив испытателей, самолётчиков, серийных заводов, большую часть всей нашей отрасли.

Ещё одна авиационная пушка на снимке – Н-37 калибра 37 мм, конструкции Александра Нудельмана. В серийном производстве Н-37 находилась с 1947 по 1960 год на заводе № 74. Представленная в музее модификация Н-37Д отличается однокамерным дульным тормозом с двумя рядами окон, этим вариантом вооружались советские истребители МиГ-15, МиГ-15бис и МиГ-17.
Вот что пишет о разработке этого орудия сам конструктор в книге «Пушки для боевых самолётов»: "Установив удачно пушку Н-37 с точки зрения создания пушечной установки, разместили ее в самолёте так, что ствол оказался в центре коздухозаборника двигателя самолёта. Недопустимость этого мы поняли только к концу летных испытаний и в процессе дальнейших исследований. При стрельбе на высоте 7000-8000 м происходила остановка двигателя самолёта. Было создано специальное дульное устройство на стволе пушки – локализатор. Однако и это устройство полностью задачу ликвидации остановки двигателя при стрельбе на высоте не решило.
...
Пушку Н-37 на МиГ-15 разместили уже вне воздухозаборника, и здесь потребовался локализатор по размерам равный обычному дульному тормозу. В серийном производстве эта пушка получила название Н-37Д. МиГ-15 тогда стал основным истребителем ВВС, и задача обеспечения стрельбы на всех высотах его полёта была поставлена конструкторами двигателя. Однако благодаря правильно выбранному размещению пушки и успешной разработке дульного устройства задача была решена не только для МиГ-15, но и для МиГ-17.
...
Созданный А.И. Микояном новый истребитель МиГ-15 уже и 1947 г. был передан на испытания. На нем установили пушку Н-37 и две пушки НС-23. Нужно сказать, что, хотя у МиГ-15 скорость была ещё не очень велика (она приближалась к 1000 км/ч), самолёт по конструкции в целом для того времени оказался очень удачным. Н.И. Волков – руководитель бригады вооружения КБ А.И.Микояна – хорошо разработал компоновку оружия. Это была установка, где пушки для заряжания опускались на лебедке из фюзеляжа и затем после заряжания поднимались обратно. Были обеспечены подходы, удобство эксплуатации, быстрое перезаряжание между полётами. При этом удалось правильно разместить пушки относительно воздухозаборника двигательной установки".

Телевизионный оптический визир РЛС «Карат-2» (9Ш33А)

Опыт боевых действий на Дальнем Востоке и в ДРВ показал, что для снижения эффективности ЗРК при прорыве ПВО противник активно применял активные радиопомехи. Постановка помех осуществлялась как специально выделенными самолётами, так и входящими в состав ударной группы. Для подавления ЗРК широко применялись противорадиолокационные снаряды (AGМ-45 "Шрайк", "Харм" и др.), наводившиеся на источник радиоизлучения, т.е. на антенны РЛС. В связи с этим потребовалось обеспечить эффективное применение ЗРК в новых условиях. Оснащение ЗРК телевизионно-оптического канала визирования цели стало одним из мероприятий. В результате стало возможно вести бой не включая радиопередающие устройства (только в дневное время и при наличии визуальной видимости). Телеоптическими визирами оснащались ряд комплексов: полустационарные, объектовой ПВО, С-75М4, С-125М1; войсковой ПВО "Круг", "Тор", "Бук","Оса" и др.
Конструктивно «Карат-2» состоял из телевизионной камеры КТ-53, видеоприемного устройства ВПУ-44 (в музее представлена модификация ВПУ-55 из состава более современных ТОВ), промежуточного блока П-54. Изображение цели проецируется объективом (фокусное расстояние 150 или 500 мм) на светочувствительный слой видикона, который преобразует оптическое изображение в видеосигнал. Усиленный видеосигнал подается на видеоприемное устройство, где на экране электронно-лучевой трубки формируется телевизионное изображение. Оптическая ось телекамеры совпадает с электрической осью станции наведения ракет. При сопровождении цели операторы РЛС управляя положением антенн в вертикальной и горизонтальной плоскостях совмещают центр перекрестия с изображением цели на экране ВПУ, чем обеспечивается направление директрисы визирования на цель.
На испытаниях «Карат-2» оснащенного объективом с фокусным расстоянием 500 мм, было выявлено что истребитель Миг-17 обнаруживается на дальности 27 км, а бомбардировщик Ту-16 – на дальности 70 км. Источник: Отчёт войсковой части 29139 по результатам внешних испытаний комплекса С-125 с телеоптическим визиром «Карат-2».

Цитата из серии статей "Система 125" написанной группы авторов (Ганин, Коровин, Карпенко, Ангельский), публиковавшейся в журнале "Техника и Вооружение": В начале 1970-х гг. была проведена модернизация комплекса С-125М в части совершенствования радиоэлектронной аппаратуры, обеспечившая повышение помехозащищенности каналов визирования цели и управления ракетой. Введением аппаратуры телевизионно-оптического визирования (ТОВ) и сопровождения цели «Карат-2» (9Ш33А) была достигнута возможность в условиях визуального наблюдения цели вести ее сопровождение и обстрел без радиолокационного излучения в пространство. При этом передатчик целевого канала переключался на размещенный на антенном посту эквивалент антенны. Существенно облегчалась работа по самолётам-постановщикам помех в условиях визуального наблюдения. Однако оптический канал визирования цели терял эффективность в условиях плохой погоды и облачности, а также при засветке телевизионных экранов при наблюдении в сторону солнца или на импульсный источник света, ставящийся атакующим самолётом. Кроме того, телевизионно-оптическое визирование не обеспечивало информации о дальности до цели, что ограничивало возможности выбора методов наведения и существенно снижало эффективность стрельбы по скоростным целям.

7,62-мм зенитная пулеметная установка М4

В конце 1920-ых годов авиация развивалась стремительными темпами. Локомотивом развития, как всегда, была авиация военная. Появлялись всё новые и новые модели боевых самолётов, улучшались их маневренность, вооружение, скоростные характеристики. Разумеется встал вопрос повышения плотности и эффективности зенитного огня сухопутных и морских сил РККА. СССР начала 1930-ых годов был промышленно не развитым и относительно небогатым государством. Поэтому наши предки не могли позволить себе развитие автоматических мелкокалиберных зенитных пушек и средств управления их огнём. В этих условиях появилась идея создания недорогих и достаточно простых зенитно-пулеметных установок (ЗПУ). В 1928 году конструктор Николай Федорович Токарев (сын Фёдора Васильевича Токарева, автора пистолета ТТ и самозарядных винтовок СВТ-38, СВТ-40) победил во внутреннем конкурсе проектно-конструкторского бюро Тульского оружейного завода. Николай Токарев представил ЗПУ на основе пулемётов Максима обр.1910 года (производство которых было хорошо отлажено). Счетверенная установка, получившая название М4 была принята на вооружение в 1931 году.

Наплечные дуги, спусковая тяга, нажимное устройство, трубки подвода воды и отвода пара отсутствуют

У этого кустарного "прицела" нет дистанционной линейки, которая придавала бы хоть какое-то сходство с довоенными советскими кольцевыми прицелами

7,62-мм счетверенная зенитная установка М4 образца 1931 года конструкции Токарева состояла из тумбового основания, вертлюга с патронными коробами, рамы с противовесами, наплечных дуг, спусковой тягой, системы принудительного охлаждения, зенитного и стоечного прицела. Вертлюг вращался на подшипниках. Боепитание осуществлялось патронными лентами повышенной емкости (до 500 патронов).
На снимках мы видим изделие "по мотивам" оригинальной М4. Отсутствуют: зенитный прицел, плечевые упоры, общая система водяного охлаждения и единый спуск. Сами пулемёты Максима произведены в 1943 году, уже с учётом военного опыта (в т.ч. зимней войны 1940 года). Например, широкая горловина на кожухах позволяла использовать для охлаждения не только воду, но и снег. Что, впрочем, не особо важно для М-4, которая имела внешнюю систему водяного охлаждения.
См. также: Счетверённая зенитная пулемётная установка М-4. Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи

Хорошо видны закреплённые на раме противовесы, которые уравновешивали качающуюся часть установки

1943 год

В годы Великой отечественной войны счетверенная установка широко применялась для стрельбы по наземным и маловысотным воздушным целям. Использовалась в нескольких вариантах: самоходный (в кузове грузовика), железнодорожный (на бронепоездах), а также стационарный и корабельный. Этими ЗПУ вооружались зенитно-пулеметные роты РККА и части ПВО.

76-мм горная пушка обр.1909 года на импровизированном лафете для стрельбы по воздушным целям

"К 1914 году наиболее эффективным орудием для стрельбы по самолётам, за исключением специальных зенитных пушек, были полевые 76-мм орудия обр. 1900 и 1902 годов. Сразу отметим, что пушкам обр. 1900 года отдавали предпочтение перед обр. 1902г., поскольку регулирование силы наката у первых не представляло особой сложности. Однако малый угол возвышения полевых орудий не допускал ведения зенитного огня. Поэтому для придания им больших углов возвышения (50°-75°) в русской армии, как, кстати, и в армиях остальных воющих стран, было создано несколько десятков типов зенитных установок, на которые ставились полевые пушки. Подобные установки были аналогами поворотных рамных крепостных орудий XIX века."
Михаил Никольский, "Отечественные полуавтоматические зенитные пушки" («Техника и оружие» №7/1998)

Орудие №10269 изготовлено в 1918 году на Путиловском заводе

12,7-мм пулемёт ДШКМ с кольцевым зенитным прицелом

Для управления огнем использовались две рукоятки на затыльнике и спаренные спусковые крючки

Зенитный прицел обр.1943 года конструкции проф. С.Т. Цуккермана. Малое кольцо – курсовой визир. Большое – прицельный визир

ДШКМ на универсальном станке Колесникова. Пулемёт с заводским номером Р237 изготовлен в 1968 году.

На снимках – изготовленный в 1968 году ДШКМ образца 1938/46 года на универсальном станке Колесникова. Станок переведен в положение для зенитной стрельбы: колеса и щит сняты, задняя опора разведена, образуя треногу.
Серийное производство ДШК началось ещё до Великой Отечественной войны, во время которой эти пулеметы использовались в качестве зенитных, пехотные, устанавливались на бронетехнику, торпедные катера и речные бронекатера. С учётом опыта войны в 1946 году пулемет модернизировали и приняли на вооружение под обозначением ДШКМ. Подробнее см. в книге А.Широкорад «Отечественные крупнокалиберные пулеметы» .

14,5-мм зенитные пулемётные установки ЗПУ-2 и ЗПУ-4

14,5-мм счетверенная зенитная пулеметная установка ЗПУ-4 конструкции Лещинского

На снимках – пара послевоенных зенитных пулеметных установок на базе 14,5-мм зенитных пулеметов Владимирова. ЗПУ предназначены для борьбы с самолётами на высотах до 2000 метров, а также для борьбы с наземными легкобронированными целями на дальностях до 1000 метров. Приняты на вооружение Советской Армии в 1949 году. Представляют собой соответственно: два и четыре 14,5-мм зенитных пулемета Владимирова на буксируемом автомобилем лафете.
Через 10 лет на смену этим ЗПУ пришла ЗУ-23-2 (выставлена на втором этаже музея), которая весила существенно меньше, имела более могущественный боеприпас и больший ресурс стволов. В настоящее время ДШК, ЗПУ-2 и ЗПУ-4, ЗУ-23-2 часто мелькают на экранах с новостями из горячих точек планеты.

57-мм автоматическая зенитная пушка АЗП-57 из состава комплекса С-60

"57-мм зенитная пушка С-60 была разработана в ЦАКБ под руководством В.Г. Грабина. Серийное производство пушки было начато в 1950 году. Автоматика С-60 работала за счет энергии отдачи при коротком откате ствола. Питание пушки — магазинное, в магазине 4 патрона. На платформе станка расположены стол для обоймы с патронниками и три сиденья для расчета. При стрельбе с прицелом на платформе находятся пять человек расчета, а при работающем ПУАЗО — два или три человека. Масса орудия в боевом положении-4800 кг, Скорострельность – 70 выстр./мин. Начальная скорость снаряда- 1000 м/с. Вес снаряда – 2,8 кг. Достягаемость по дальности – 6000 м, по высоте – 4000 м. Максимальная скорость воздушной цели- 300 м/с. Расчет – 6-8 человек.
Батарейный комплект следящих приводов ЭСП-57 предназначался для наведения по азимуту и углу возвышения батареи 57-мм пушек С-60, состоящей из восьми или менее орудий. При стрельбе использовались ПУАЗО-6-60 и радиолокационная станция орудийной наводки СОН-9, а позднее — радиолокационный приборный комплекс РПК-1 «Ваза». Все орудия располагались на удалении не свыше 50 м от центрального распределительного ящика.
Приводами ЭСП-57 можно было осуществлять следующие виды наводки пушек:
-автоматическую дистанционную наводку пушек батареи по данным ПУАЗО (основной вид наводки);
-полуавтоматическую наводку каждой пушки по данным автоматического зенитного прицела;
-ручную наводку пушек батареи по данным ПУАЗО при помощи нуль-индикаторов точного и грубого отсчетов (индикаторный вид наводки).
Боевое крещение С-60 приняла в ходе Корейской войны в 1950—1953 гг. Но первый блин был комом — сразу выявился массовый отказ пушек. Были отмечены некоторые дефекты установки: обрывы лапок экстрактора, засорение магазина питания, отказы уравновешивающего механизма. В дальнейшем были также отмечены непостановка затвора на автоматическом шептале, перекос или заклинивание патрона в магазине при подаче, переход патрона дальше линии досылки, одновременная подача двух патронов из магазина на линию досылки, заклинивание обоймы, предельно короткие или длинные откаты ствола и др.
Конструктивные недостатки С-60 исправили, и пушка благополучно сбивала американские самолёты. В дальнейшем 57-мм зенитная пушка С-60 экспортировалась во многие страны мира и неоднократно применялся в военных конфликтах. Пушки этого типа широко использовались в системе ПВО Северного Вьетнама во время Вьетнамской войны, показав высокую эффективность при стрельбе по целям на средних высотах, а также арабскими государствами (Египет, Сирия, Ирак) в арабо-израильских конфликтах и ирано-иракской войне. Морально устарев к концу XX века, С-60, в случае массированного применения все ещё способны уничтожать современные самолёты класса истребитель-бомбардировщик, что было продемонстрировано во время войны в Персидском заливе 1991 года, когда иракские расчёты из этих пушек сумели сбить несколько американских и британских самолётов.".
Источник: Широкорад А.Б., "Энциклопедия отечественной артиллерии"

85-мм зенитная пушка КС-12 обр. 1944 года

Вместо ствола, состоящего из свободной трубы с кожухом (52-К), на КС-12 введен ствол-моноблок (визуально: плавное уменьшение диаметра орудийного ствола). Пушка на упрощённой повозке ЗУ-13 (в производстве с конца 1944 года).

С рукояткой привода - механический установщик взрывателя (вращением верхнего и нижнего дистанционного колец на взрывателе снаряда). Принимающий прибор давно лишился шкалы и защитного стекла.

Над маховиком вертикальной наводки - нештатно залитый краской лимб углов вертикальной наводки

Сверху, на тумбе, орудийные принимающие приборы синхронной передачи от ПУАЗО-3 (азимут и угол возвышения). Прямоугольный ящик - ревун орудийного распределительного ящика (ОРЯ) служил для сигнализации звуком расчёту о том, что на приборы начало приходить целеуказание от ПУАЗО-3. Кабели связи обрезаны.

100-мм зенитная пушка КС-19 обр. 1948 года

130-мм зенитное орудие КС-30 обр. 1954 года

"В 1954 году началось массовое производство 130-мм зенитной пушки КС-30. Орудие имело достягаемость по высоте – 20 км, по дальности- 27 км. Скорострельность- 12 выстр./мин. Заряжание раздельно-гильзовое, вес снаряжённой гильзы (с зарядом) — 27,9 кг, вес снаряда — 33,4 кг. Масса в боевом положении- 23500 кг. Масса в походном положении – 29000 кг. Расчёт — 10 человек.
Для облегчения работы расчёта на этой зенитной пушке были механизированы ряд процессов: установка взрывателя, вывод лотка с элементами выстрела (снаряд и снаряжённая гильза) на линию заряжания, досылание элементов выстрела, закрытие затвора, производство выстрела и открытие затвора с экстракцией стреляной гильзы. Наведение пушки производится гидравлическими следящими приводами, синхронно управляемыми ПУАЗО. Кроме того, может осуществляться полуавтоматическая наводка по индикаторным приборам путём ручного управления гидроприводами.
Производство КС-30 завершено в 1957 году, всего выпущено 738 орудий. Зенитные орудия КС-30 были весьма громоздки и маломобильны. Ими прикрывались важные административно-экономические центры. Зачастую орудия размещались на стационарных бетонированных позициях. До появления ЗРК С-25 «Беркут» около трети от общего количества этих орудий было размещено вокруг Москвы. На базе 130-мм КС-30 в 1955 году было создано 152-мм зенитное орудие КМ-52, которое стало самой мощный отечественной зенитной артиллерийской системой".
Источник: Широкорад А.Б., "Энциклопедия отечественной артиллерии"

Аппаратура автоматизированной системы управления радиолокационного поста ВП-02У

В связи с ростом масштабов, напряженности и динамичности боевых действий вероятного противника в 1960-ые годы встала проблема автоматизации управления войсками и оружием ПВО. Аппаратура ВП-02У – автоматизированный ПУ радиолокационной роты, применялась в радиотехнических войсках ПВО для автоматизации процесса обобщения данных о воздушной обстановке и передачи их автоматическим способом на командные пункты и пункты наведения истребительной авиации

Система противоракетной обороны

4 марта 1961 года впервые в мире на ГНИИП №10 (полигон Сары-Шаган) противоракетой В-1000 экспериментальной системы «А» была поражена головная часть баллистической ракеты Р-12 на траектории её движения

Пусковая установка противоракеты А-350Ж рядом с радиолокатором канала изделия РКИ-35 системы противоракетной обороны А-35М

Радиолокатор точного наведения системы «А» на одной из площадок полигона

Руководство полигона у противоракеты А-350 системы ПРО А-35 во время празднования 40-летия государственного полигона Сары-Шаган

Символический ключ от пустыни Бета-пак-дала. Подарок генеральному конструктору системы ПРО А-35 генерал-лейтенанту Г.В. Кисунько от строителей Приозерска, 28.07.1968 г. На фото Кисунько с председателем научно-технического комитета войск ПВО страны генерал-лейтенантом Г.С. Легасовым

Макет РЛС «Дон»

Стрельбовой комплекс в составе: пункт проверки изделия, узел связи, 2 РЛС радиоканала цели, 4 РЛС радиоканала изделия

Макет РЛС «Дон»